一年一度可加無減機制發動...港鐵新渡輪唔執輸齊手加

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政府指港鐵今日將公布統計數字未必即時加價

有報導指港鐵將於今日宣布加價，運輸及房屋局 副局長邱誠武表示，按他了解，今天港鐵只是公布一些統計數字，不一定要宣布加價，現時不能估計有關的統計數字，可否讓港鐵啟動「可加可減」機制申請加價。

Ha~

港鐵6月起加價2.3%
港鐵宣布，將於6月起按可加可減機制，加票價2.3%，預計每程票價加約1至2角。

港鐵總經理(市務及車站商務)楊美珍表示，港鐵尊重可加可減機制，將按機制今年6月加價2.3%。而港鐵會繼續向學生、長者及殘疾人士，提供票價優惠，但沒有提及新的優惠。

統計處今日公布去年12月的運輸服務業名義工資指數變動上升1.5%，而去年12月的綜合消費物價指數為3.1%。

2007年通過的港鐵可加可減機制方程式，是綜合消費物價指數變動的一半，加運輸服務業名義工資指數變動的一半，再減生產力因素（今年是0％），所有變動的指數，俱以去年12月和前年12月比較。若方程式結果是正或負1.5％，可加可減機制啟動，否則可以累積。

根據有關機制及數據運算，去年12月的綜合消費物價指數升幅3.1%除一半，為1.55%，而去年12月運輸服務業名義工資指數升幅1.5%除一半為0.75%，兩者結果相加為2.3%，大過1.5%，可啟動加價機制。

港鐵已於2010年，根據機制加價2.05%。

市民批評港鐵票價加幅過高賺到盡

港鐵按可加可減機制，六月起加價2.3%，大部分車程加一至兩角，部分加幅較大。港鐵表示，需要穩健的財務，才可以提供高質素服務，港鐵是按數據提出加價。港鐵市務及車站商務總經理楊美珍說，港鐵每年用超過四十億元維修及改善設施，又強調去年已提供超過十六億的車費優惠。

有巿民認為，車費加幅過高，批評港鐵賺到盡，但亦有人認為加幅可以接受。立法會 交通事務委員會主席鄭家富 認為，港鐵有巨額盈利，不應加價，又指現時可加可減機制，不能反映港鐵的實際業務，要求政府設立票價穩定基金，應付加價需要。

鄭家富指港鐵有巨額盈利不應加價

港鐵按可加可減機制，六月加價百份之二點三，平均每程加一毫至兩毫。

但有部分車程加幅較大。

立法會 交通事務委員會主席鄭家富 認為，港鐵有巨額盈利，不應加價，建議設立票價穩定基金，去應付加價需要。

賣樓極賺仍未夠...
一年玩你一鋪先夠喉~

新渡輪三條離島航線加價一成

政府最快明日公布六條主要離島航線招標結果，其中由新渡輪經營，由中環 至長洲 、梅窩 及橫水渡的三條航線，將加價一成，當中梅窩航線會在下周五開始加價，其餘兩條航線則在七月加價。新渡輪指，由去年年中至今，油價上升逾五成，不加價將難以營運。

港九小輪經營由中環至坪洲、榕樹灣及索罟灣三條航線，亦向政府申請加價，最高加幅近四成。運輸署 指，會盡快公布六條離島航線的招標結果