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舊 12-03-17, 02:35 AM   #101
HONDA
The One
AUDI SPORT
 
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文章: 20,073
PSN  IDALEX_201225
FE香港揭幕戰首回合:布特奪冠 海費季軍
2017年12月02日19:35








2017-2018FE電動方程式錦標賽香港站首回合前三名合影

  12月2日,2017-2018賽季FE電動方程式錦標賽在香港揭幕。在今日結束的第一回合比賽中,英國車手薩姆-布特獲得冠軍,法國車手讓-埃里克-維尼獲得亞軍,德國車手尼克-夏菲特獲得季軍。 比賽發車後的第一圈發生連環撞車事故,重新發車後薩姆-布特與讓-埃里克-維尼展開激烈競爭,最終薩姆-布特笑到最後。
2017-2018FE電動方程式錦標賽香港站首回合成績:

2017-2018FE電動方程式錦標賽香港站首回合成績

  (新浪賽車)


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舊 12-03-17, 11:16 AM   #102
DC 97
The One
 
註冊日期: Jun 2003
文章: 21,678
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今年系咪無明星賽?
邊到有得睇返星期六D賽事


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舊 12-03-17, 11:23 AM   #103
HONDA
The One
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 20,073
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引用:
作者: DC 97 查看文章
今年系咪無明星賽?
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舊 12-03-17, 03:06 PM   #104
昏迷童子Sleepy
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文章: 11,813
PSN  IDAI_Sleepy
搞乜呀...壞燈?!......


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舊 12-03-17, 03:17 PM   #105
HONDA
The One
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 20,073
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今年啲車特別大聲
尤其係jaguar


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舊 12-03-17, 04:24 PM   #106
昏迷童子Sleepy
God of Gamer
新澳門殖民星住民甲
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 11,813
PSN  IDAI_Sleepy
本童子係咪聽錯左......
頭先邊個講左Kimi Hakkinen......

Abt噴香檳好似托條消防喉出黎咁款......


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舊 12-03-17, 04:36 PM   #107
鳳熾魂
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Mortara好慘想扲多分結果衰左


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俺の戦いは至弱より始まり至強を倒すに至る
俺のいうことは正しい、俺のなすことも正しい
吾之正義,絕不讓人歪曲
人不是因為感到絕望而裹足不前。是因為一個人先放棄了,所以才會感到絕望、才會裹足不前。
人不是因為看到希望而繼續前進。是因為一個人先擁有找尋希望的「意志」,所以才會看到希望、才會繼續前進。
鳳熾魂 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 12-03-17, 04:43 PM   #108
HONDA
The One
AUDI SPORT
 
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文章: 20,073
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引用:
作者: 鳳熾魂 查看文章
Mortara好慘想扲多分結果衰左
Audi多謝都嚟唔切!!


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舊 12-03-17, 04:43 PM   #109
昏迷童子Sleepy
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引用:
作者: 鳳熾魂 查看文章
Mortara好慘想扲多分結果衰左
冇睇DTM唔知咁多......
佢響殖民星好似唔係咁架喎......

引用:
作者: HONDA 查看文章
Audi多謝都嚟唔切!!
咦?......


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此篇文章於 12-03-17 04:46 PM 被 昏迷童子Sleepy 編輯。
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舊 12-03-17, 04:50 PM   #110
鳳熾魂
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作者: HONDA 查看文章
Audi多謝都嚟唔切!!
Audi梗係 冷手執個熱煎堆


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舊 12-03-17, 07:13 PM   #111
HONDA
The One
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文章: 20,073
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引用:
作者: 昏迷童子Sleepy 查看文章
冇睇DTM唔知咁多......
佢響殖民星好似唔係咁架喎......

咦?......
a?
本人現場目擊


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舊 12-03-17, 08:24 PM   #112
昏迷童子Sleepy
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PSN  IDAI_Sleepy
花生在後頭......

引用:
【FE香港站】莫他拿最後兩圈失誤 壽星仔阿博特食詐糊?

Formula E香港站次回合贏得冠軍,一直領先的「澳門先生」莫他拿(Edoardo Mortara)就「臨天光瀨尿」,僅得第三。在賽事首先衝線的Abt家族第五代傳人阿博特(Daniel Abt),原本滿以為以分站冠軍慶祝其25歲生日,不過賽後被指其戰車上的零件條碼,與向賽會申報的不同,遭賽會取消資格,阿博特的車隊正就DQ進行上訴。


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舊 12-03-17, 09:03 PM   #113
鳳熾魂
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引用:
作者: 昏迷童子Sleepy 查看文章
花生在後頭......
唔係掛做戲咩


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舊 04-19-18, 01:45 AM   #114
HONDA
The One
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 20,073
PSN  IDALEX_201225
FE罗马站正赛:事故连连 伯德突围夺冠

2018年04月15日 01:43 新浪体育








英国车手山姆-伯德在2018年FE锦标赛罗马站比赛中获胜
  4月14日,罗马,DS Virgin车队的英国车手山姆-伯德在FE世界电动方程式锦标赛罗马站比赛中获胜,并在积分榜中升至次席。
  积分榜领先者,Techeetah车队的法国车手让-埃里克-维尼本场比赛获得第五名,他仍然拥有18个积分的领先优势。
  奥迪ABT车队的卫冕冠军,巴西车手卢卡斯-迪格拉西获得比赛亚军,Techeetah车队的安德烈-洛特勒获得季军。
  山姆-伯德赛后说道:“在罗马首次获得胜利令我激动,这里举办的比赛总是很有历史感的。”
  回顾比赛,杆位得主,Mahindra车队的瑞典车手费利克斯-罗森奎斯特在第23圈领先的时候发生撞车事故,赛车的刹车系统和悬挂系统毁坏。
  “实话实说,如果罗森奎斯特没有发生那个事故,我想我不会获得胜利,”山姆-伯德承认道。
  让-埃里克-维尼也卷入到DS Virgin车队另一位车手阿莱克斯-琳恩的事故中,导致赛车轻微受损,这也是他本站比赛成绩不佳的原因。
  2018FE锦标赛罗马站正赛成绩表:
2018FE锦标赛罗马站正赛成绩表
  2018FE锦标赛罗马站后车手积分榜:
2018FE锦标赛罗马站后车手积分榜
  2018FE锦标赛罗马站后车队积分榜:
2018FE锦标赛罗马站后车队积分榜
  (斯威夫特)


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舊 04-19-18, 01:51 AM   #115
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舊 05-04-18, 11:17 PM   #116
HONDA
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FE巴黎站正赛:维尔格尼一路领先夺冠 格拉西亚军

2018年04月28日 23:12 新浪体育








中国钛麒车队法国车手维尔格尼夺冠
  北京时间4月28日晚上,2018赛季FE电动方程式锦标赛法国巴黎站正式比赛结束。经过49圈的激烈争夺,中国钛麒车队法国车手维尔格尼从杆位发车,一路领先夺冠,奥迪运动ABT舍佛勒车队巴西车手迪-格拉西亚军,DS维珍车队英国车手山姆-伯德季军。
  维尔格尼的队友洛特勒最后一圈没电了,他先是被格拉西超越,之后被伯德追尾,最终未能登上领奖台。
  以下为本次比赛成绩表:

  (Mc.Dull)


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舊 05-16-18, 07:10 PM   #117
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馬莎加盟文圖里車隊 明年征戰FE賽場
2018年05月16日09:16










馬莎與文圖里車隊簽約三年


  巴西前F1車手費利佩-馬莎與文圖里車隊簽約三年,從明年開始將征戰FE電動方程式賽場。
  現年37歲的馬莎在F1職業生涯曾先後為索伯、法拉利以及威廉斯車隊效力,並拿到過11場分站賽的冠軍。
  “我非常高興能加盟文圖里車隊以及FE電動方程式錦標賽,FE在如此短時間內就成為了競爭激烈的比賽。”馬莎表示,“多年來,我一直對這種高科技創新賽事非常感興趣,我尤其喜歡他們比賽的形式,都是街道賽,能跟車迷近距離接觸。我已經迫不及待本月底去參加試車。”
  (小科)


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陳恩能FB而家做緊官方授權正賽直播(第一次)
有興趣請去FB~


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舊 06-16-18, 01:20 AM   #119
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托德證實電動小型賽車將出現在2018青奧會
2018年06月14日20:00










讓-托德


  國際汽聯主席讓-托德在證實電動小型賽車將出現在2018布宜諾斯艾利斯青奧會上後,稱這對該組織來說是“重要的一步”。
  托德是在菲律賓馬尼拉舉行的國際汽聯第六次年度體育會議上宣佈這一消息的。這次會議的主題是“賦予未來力量:解鎖賽車運動的潛力”。
  作為主題的一部分,托德強調了電動小型賽車的潛力。他傳達了這樣一種信念,即電動小型賽車展示了該運動對可持續發展的承諾,以及對年輕人的吸引。
  “就賽車運動發展而言,電動小型賽車所體現的不僅僅是一個全新的機遇。”托德說。
  “它同時也展示了世界正在改變,而我們需要成為一個變革的領導者。”
  “電動小型賽車將於今年晚些時候出現在布宜諾斯艾利斯舉行的青奧會上。”
  “對於國際汽聯以及它在2012年1月由國際奧委會得到認可來說,這都標誌著邁出了重要的一步。”
  “讓我提醒你們一下,國際汽聯是國際奧委會認可的國際體育聯盟協會(Association of Recognised International Sports Federations,即ARISF)的成員之一,而且在那方面,國際奧委會也承認了這一點。”
  “我們在這裏支持你們與你們的國家奧委會進行聯繫和交流。”
  “這將加強你們在你們的國家中作為賽車運動管理機構與球會和聯合會的聯繫。”
  除全部體育項目外,壁球和馬球將成為青奧會的表演項目。這一舉措是旨在跟進從2014南京青奧會以來成功推出的“體育實驗室”概念。在中國舉辦的第二屆夏季青奧會上,輪滑運動、滑板、競技攀岩和武術都是體育實驗室的項目。
  “運動啟蒙”――一個人們可以嚐試體育的概念――活動將舉辦30項聚焦青春活力的項目。其中將包括波沙球、自由式輪滑、棒/壘球、法蘭球和走繩等。
  2018布宜諾斯艾利斯青奧會將於10月6日至18日舉行。
  (月光)


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FE電動方程式重返中國大陸 2019年落地三亞海棠灣
2018年07月03日15:48








將於下賽季使用的新一代FE賽車

  ABB國際汽聯電動方程式錦標賽2018-2019 賽季第六站比賽將於2019年3月23日在中國海南省三亞市舉行 ,這是繼2014、2015年北京舉行電動方程式比賽之後,該項賽事首次重返中國大陸 。
  ABB國際汽聯電動方程式作為全球最高等級,也是目前唯一的單座純電動方程式比賽,2014年在北京舉行了創造歷史的首場分站賽,也正是從那時開始,這項賽事開始了自己高速發展,走向全球的征途。中國作為全球最重要的新能源汽車產銷大國,自然也在電動方程式的版圖上佔據著不可撼動的重要地位。2014、2015年北京的比賽,2016、2017年香港的賽事都是賽季的揭幕戰,也都在電動方程式的歷史中佔據著非常重要的位置。
  而在第五賽季當中,中國是唯一一個擁有兩站分站賽的國家,2019年3月10日,香港將繼續為全球觀眾帶來無與倫比的賽事體驗,而在3月23日,三亞海棠灣上演的比賽將帶來前所未有的全新體驗。
  三亞站比賽的舉辦地海棠灣是全球知名的旅遊目的地,無敵的海景和令人陶醉的空氣都是這裏吸引遊 人的名片,而電動方程式這項代表著綠色、環保、高科技的賽事與海棠灣絕美的風光、絕好的環境可以說是 天生一對,如此絕配,怎容錯過。當然電動方程式落地海南三亞,更重要的原因還在於海南省政府在推動新能源汽車方面的巨大努力,在前不久的博鼇論壇當中,海南省省長沈曉明宣佈海南省將在2030年前實現全島普及新能源汽車,成為我國首個宣佈禁售燃油車時間表的省級行政區。
  談及賽事落地三亞,ABB國際汽聯電動方程式錦標賽的創始人,首席執行官阿里亨德羅・阿加格表示: “ 電動方程式重返中國大陸對於整個賽事和全球新能源汽車市場的發展都是重要的一步。在電動方程式的所有分站賽當中,三亞田園般的體驗是非常美妙的,不單單是因為這裏美麗的海景,同時海南在推動新能源 汽車方面做出的努力也讓三亞成為了全中國空氣質量最好的城市。 ”
  而說到將賽事重新帶回中國大陸,ABB 國際汽聯電動方程式錦標賽大中華區獨家運營方伊諾華控股首 席執行官李渤表示:“在我們看來,電動方程式比賽與海南三亞的結合是一種天然的組合,海南作為國際旅遊島,綠色、環保、時尚一直都是這裏吸引人的標籤,而綠色環保與時尚也正是電動方程式比賽最吸引人的特殊之處,不論從哪個方面講,電動方程式比賽都是最適合海南舉行的汽車賽事。而來自政府方面的大力支持更是堅定了我們在海南辦比賽,在三亞辦比賽的決心,特別是在沈曉明省長宣佈將於 2030年前在全島普 及新能源汽車之後,海南三亞與這樣一場世界頂級新能源汽車賽事的結合就更是具有特殊的意義了 。”
  附:ABB國際汽聯電動方程式錦標賽2018-2019賽季賽程:

ABB國際汽聯電動方程式錦標賽2018-2019賽季賽程

  附:ABB國際汽聯電動方程式錦標賽2018-2019賽季賽程:
  1 - 沙特阿拉伯,利雅得* - 2018年12月15日
  2 - 摩洛哥,馬拉喀什 - 2019年1月12日
  3 - 待公佈,待公佈 - 2019年1月26日
  4 - 墨西哥,墨西哥城 - 2019年2月16日
  5 - 中國,香港 - 2019年3月10日
  6 - 中國,三亞* - 2019年3月23日
  7 - 意大利,羅馬 - 2019年4月13日
  8 - 法國,巴黎 - 2019年4月27日
  9 - 摩納哥,摩納哥* - 2019年5月11日
  10 - 德國,柏林 - 2019年5月25日
  11 - 瑞士,蘇黎世 ** - 2019年6月9日
  12 - 美國,紐約 - 2019年7月13日
  13 - 美國,紐約 - 2019年7月14日
  * 賽道待審核
  ** 賽道待審核/待當地政府批準
  (新浪賽車)


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FE宝马车队发布新车涂装 车队阵容亮相(图)

2018年09月15日 00:42 新浪体育








宝马车队新赛车被命名为“iFE.18”
FE宝马车队2018-2019赛季阵容亮相
  9月14日,宝马车队在慕尼黑总部官方发布了其参加2018-2019赛季FE电动方程式锦标赛的车手阵容和赛车涂装。


图集-FE宝马车队新车及亮相1/10

查看原图图集模式

9月14日,宝马车队官方发布了其参加2018-2019赛季FE电动方程式锦标赛的车手阵容和赛车涂装。







  安东尼奥-费利克斯-达科斯塔(Antonio Felix da Costa)和亚历山大-西姆斯(Alexander Sims)将搭档征战新赛季。
  宝马车队是借壳上个赛季的安德莱蒂车队进入到FE锦标赛,他们的新赛车被命名为“iFE.18”。
  (安琪拉)


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阿加格:FE需要一位日本车手

2018年10月15日 10:40 新浪体育








FE创始人亚历亨德罗-阿加格
  日本是电动汽车的重要市场,但迄今为止电动方程式锦标赛中尚无一位正式日本车手,距离上一次日本车手参加FE赛事已经超过了三年时间——参加第四个赛季的小林可梦伟使用的是摩纳哥的执照。
  虽然FE已经成功地吸引到了日本制造商——前不久日产从合作伙伴雷诺手中接过了edam车队的控制权,但是这支车队中也没有日本车手的身影。两位车手分别是阿尔伯恩和布耶米。
  在被问及是否对FE中缺乏真正的日本车手感到失望时,FE的总裁阿加格表示“非常愿意看到拥有天赋的年轻人(阿尔伯恩)进入Formula E”,但他也补充说“乐见日本车手进入Formula E”。
  “我想要一位日本车手,”他告诉《汽车运动》,“我认为我们需要一位日本车手。我无法为日产车队没有日本车手而负责,没有车队应当拥有一位日本车手。但你的确需要来自不同市场的车手。考虑到日本是一个重要的电动车市场,我认为我们在日本的规模可以更大。但如果我们没有一位日本的赛车明星,情况就会很困难。”
  除了吸引日本车手,阿加格也非常愿意日本主办一场大奖赛。东京和横滨都有可能成为主办城市,但阿加格表现现在要将FE街道赛带入日本并非事。“这非常复杂,日本的警察对街道的管理非常严格,这令街道赛的举办非常困难。”阿加格说到。
  (考拉)


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FE新赛季的几大突破:两倍续航能力+引入攻击模式

2018年12月05日 09:42 新浪体育








阿加格:第五赛季是FE的关键时刻
  下周,FE就将开启它的第五赛季征程。官方期待在期待取得重大突破的同时,也已经把目光瞄向了遥远的未来:那时他们的全电动赛车将可能与F1赛车媲美,并在相似的赛道上比赛。
  未来赛车2(The futuristic Gen2)或是第二代赛车,如今将于12月15日在沙特阿拉伯上演首秀。这代赛车拥有两倍电池的续航能力。
  那意味着车手能够在不必进站和中途换车的情况下,就完成全部里程的比赛,因为他们现在的电力能够支撑全程了。
  “我认为第五赛季对FE来说是个重要的赛季。”首席执行官亚历亨德罗-阿加格(Alejandro Agag)在伦敦总部的一次采访中,告诉路透社说,“第五赛季是FE的关键时刻。”
  赞助商
  “现在,人们都来了,假设这是一项长期的冒险,那将在赛车运动工业和汽车工业中发挥出真正巨大的作用。”西班牙人补充说。
  “而且我们不能失败。我们拥有新的制造商、新的赞助商。这很棒,但这也意味着更多的责任。”
  该系列赛的股东包括Discovery Communications(探索发现通讯)和约翰-马龙的Liberty Global(自由环球)。此次技术升级将赋予该系列赛更大的可信性,并提升它作为电动车制造商实验平台的信誉。
  这些新赛车还远远没有达到F1的车速,Gen2从0-100kph的加速是2.8秒,比一辆F1赛车慢2秒。280kph的最高速度与F1的372kph的纪录相比也相差甚远,但这些差距都正在缩小。
  “电动赛车将变得越来越快。”阿加格说,“我看到我们现在正朝着以更小的电池输出相同的功率和超快速充电方向发展,所以也许在第三代比赛中,会有一或两次停站。”
  “这将意味着更轻的重量,甚至更多的动力,所以会有更多的表现。”
  “我认为,第四代或第五代赛车,可能会和今天的F1赛车具有相同的水平。”
  最终,他表示,FE准备好摆脱纯粹的基于城市的街道赛道系列赛的时刻也可能会到来,因为其速度也会受赛道特性的限制。
  西班牙人还表示,他和国际汽联主席让-托德曾多次讨论过,FE是否有朝一日会在常规的赛道上出现。
  “我认为,当性能达到那里时,我们就需要为这些电动赛车提供一个平台、一个实验室,来让它们达到极限。”他说,“与此同时,城市比赛是我们DNA的一部分。”
  “我看到,也许会有一个混合的情况发生,我们会继续在城市中保留一些比赛,但我们可能也会在赛道上举办三、四或五场比赛,以便允许这些赛车真的表达出它们自己,展现出他们的性能水平。”
  西班牙人最近表示,他看到F1将在接下来的五年里,开始感受来自FE的热度,而电动系列赛将注定要成为“世界上主要的赛车运动”。
  在接受路透社采访时,他表示,他的系列赛目前正与诸如日产、雪铁龙、宝马、捷豹、奥迪等制造商合作,而保时捷和梅奔也计划在2019-20赛季加入其中,因此他有理由对它充满信心,但这两项锦标赛都还有很大的空间。
  “我们并不是F1的竞争对手,我们仍然一直是F1的重要粉丝。但很显然,事实上,我们仍然在这里,现在很可能处在我们历史上最美好的时刻,当然,我们感到更有信心了。”他说。
  “我认为,F1根本不应该对FE感到担心。我认为,我们的竞争对手是网球、高尔夫、足球。其它的体育项目。F1做得越好,FE也就会做得越好。反之亦然。”
  马里奥赛车
  第五赛季还将推出一个全新的“攻击模式(attack mode)”或“超级助推(hyperboost)”的环节,引入一个全新的战略层次,让车手们在赛道以外的某些领域收集更多的电力,就像视频游戏“马里奥赛车(Mario Kart)”一样。
  “我认为不仅是新赛车的外观令人难以置信,而且新车的声音也更加令人兴奋。”阿加格在总结新赛季的签表时说。
  “我认为,攻击模式将会看起来超级有趣……我们刚刚在测试期间,在巴伦西亚窥见了一瞥,那看起来简直太了不起了,但我很兴奋看到这件事情正在发生。”
  “在第一场比赛中将会有一点点混乱,但那没关系。”
  (月光)


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梅赛德斯发布FE概念车涂装 正式结束DTM项目

2019年03月05日 09:35 新浪体育








梅赛德斯FE电动方程式概念车涂装
  梅赛德斯车队正式结束了DTM,退出之后梅赛德斯将精力转向了FE电动方程式世界锦标赛。
  “在DTM耕耘30年,这是一场充满难以置信的回忆的旅程,我们为自己成为这项赛事中最成功的制造商而骄傲,”托托-沃尔夫说,“在最后一个赛季我们获得了三项冠军,我们又书写了这项赛事的新纪录,没有比这成为结束这一伟大篇章更好的方式了。”

  “当我们回顾这一切时,我们感到深深地自豪。向DTM道别不是一个轻易做出的决定,但我将其视作是前进道路中的一步,最终这将是一个正确的决定。”

  “电动化是梅赛德斯-奔驰未来的必要组成部分。Formula E是一个全新品牌的赛事我们希望在赛道上对我们现在和未来的技术进行丈量。FE的潜力是无穷的,随着我们为今年年底开始的第一场比赛所做的准备持续获得进展,我们对于新挑战的期待也会更强烈。与保时捷、奥迪和宝马以及其他伟大的竞争对手的竞争将是特别的,我很期待。我们激动地看着这个新篇章,希望我们的车迷继续在这个领域支持我们。”沃尔夫说到。

  梅赛德斯的合作车队HWA目前正在参加18/19赛季的FE。HWA车队得到了梅赛德斯F1车队和梅赛德斯位于布里克沃思的引擎工厂的支持,后者负责研发用于FE赛车的动力链。
  (考拉)


FE电动方程式重回伦敦 阿加格力推室内街道赛

2019年03月05日 10:32 新浪体育








FE电动方程式将重返英国伦敦
  在缺席FE电动方程式锦标赛三年之后,伦敦将重新回到FE的赛历上。双方签署了为期5年的合同,2020年6月开始举办FE伦敦站。伦敦巴特希公园主办了2015和2016赛季电动方程式的收官站。但由于遭到当地居民的投诉,之后这场分站赛便从FE赛历上消失了。
  让伦敦重返FE成为该项赛事CEO阿加格的首要任务,但与伦敦的几处场馆的谈判均未获得实质性进展。不过,来自东伦敦的代表1月份飞赴马拉喀什,与FE完成2020年6月开始主办FE赛事的合同。阿加格在周二于日内瓦举行的新闻发布会上确认了该消息。
  “我们必须在伦敦有一场赛事,”阿加格周一说,“这就像皇家马德里的不在马德里踢球那样。我们是一家伦敦的公司,所以这是我们的家。伦敦是FE诞生之地。我们在巴特希公园举办了两年的赛事,的确很棒但还不是最好的地方。我们本来可以花更大的精力来留住巴特希公园站,市政厅也希望留下来,但也有部分居民对此持反对态度。”
  “当然,如果巴特希是我们最希望承办的地方,我们一定会尽力并争取留下来。但我们开始寻找新的地点,让人略感失望的是我们找了很久,不过现在我认为现在我们找到了。我们询问了制造商和车队,想在哪里进行比赛,他们都说在伦敦,所以我们将这视为最优先的任务。”
  在巴特希公园的伦敦站,大约有5万名观众前来观赛,阿加格期望在伦敦展览馆的赛道既有室内赛道,也有室外赛道。“这将是赛季的收官站,”阿加格表示,“就像巴特希公园我们举办过的两场梦幻般的赛事,但现在应该会有很大的不同。我们现在的车迷基础已经非常庞大,英国也有非常庞大的车迷基础,所以观众的数量应当是一个巨大的数字。”
  (考拉)


前瞻-FE本周末激战香港 赛历中最具特色的一站

2019年03月05日 12:21 新浪体育








FE电动方程式锦标赛第5站比赛将来到中国香港
  3月10日,FE电动方程式锦标赛第5站比赛将来到中国香港,这也是FE历史上第50场分站赛。在众多比赛地中,香港绝对是最特别的一站,除了拥有绝佳的街道赛场地之外,还有独具一格的特色风景。车手和车迷除了专注比赛,还可以欣赏到香港的美景、品尝香港的美食。

  中国香港站比赛也是赛历中亚洲仅有的三站比赛之一,11支车队22名车手将在长度为1.86公里的赛段展开激烈争夺,10个弯道包括两个发卡弯。上个赛季中国香港站作为赛季揭幕战举行了两回合比赛,第1回合萨姆-伯德获得了冠军,但是在发车后就发生了连环撞车事故,第2回合更具戏剧性,奥迪车手阿伯特原本获得了冠军,但是赛后他的赛车因为车检不合格而被取消了成绩,这样冠军就被马恒达车手罗森奎斯特获得。

  今年FE电动方程式使用了GEN 2代赛车,电量足以支撑全场比赛,而且还增加了可以使用额外动力的攻击模式,这对车手选择攻击模式的时机提出了更高要求,因为每场比赛额外动力加持区域都设在赛道外侧,要进入攻击模式就意味着会损失弯道速度,也会给后面赛车留下可乘之机。在前四站的FE比赛中,已经出现过很多因为车手选择使用攻击模式而使得场上位置发生变化,有很多选手因为时机选择不对反而未能拿到理想成绩。

  在赛季前四站比赛中,产生了四名不同的分站冠军。卫冕冠军奥迪车队终于在墨西哥找回了状态,迪格拉西收获冠军,而今年新加入FE车坛的前F1车手维尔莱茵在最近两场比赛中也显示出了超强的实力,要不是因为赛车最后时刻没电,他原本能在墨西哥收获自己的首个FE分站冠军。当然,宝马与钛麒车队依然是夺冠的热门,维尔格尼在前几场比赛中运气欠佳,尽管赛车有速度,但这位卫冕冠军始终没能登上最高领奖台。

  FE电动方程式香港站是非常值得期待的一站比赛,赛道的很多不确定性因素将增添比赛的精彩程度。值得一提的是,香港站比赛之后,FE下一站比赛将移师到中国的最美海岛——海南三亚,进行赛季第6场比赛。
  (小科)


保时捷FE电动方程式赛车亮相 下赛季征战FE

2019年03月07日 09:39 新浪体育








保时捷发布FE电动方程式赛车
  保时捷周二在德国魏萨发布了自家的FE电动方程式赛车,车手尼尔-贾尼驾驶这款赛车亮相。这家德国豪华车制造商正在为19/20赛季的FE做准备。
  按照保时捷发布的官方声明,这台全电赛车在首航中没有遭遇任何问题。“装备保时捷研发的动力链的赛车经历了严峻的考验,”保时捷赛车运动的副总裁弗里茨-恩辛格说到,“对于这个项目的每一位成员来说,今天都是重要的日子。感谢每一个人将自己的全部身心都投入到动力链的研发中,最终获得了成功的亮相。我们仍然有大量的路测工作,但重要的一步已经迈出了。现在我们将完全专注于FE,我们必须让自己熟悉FE的挑战,”恩辛格强调。
  参与测试的尼尔-贾尼是一位成功的WEC车手,2016赛季他代表保时捷赢得了勒芒24消失耐力赛。他对于新的电动方程式体验非常高兴。
  “我很荣幸能够首次驾驶保时捷的FE赛车,”这位35岁的瑞士车手表示,“下赛季他将成为保时捷FE车队的正式车手。允许我参加首航不仅是巨大的荣誉,也让我格外激动。我们正在打破新的领域,这是一种梦幻般的感觉。车队中的每位成员都感受到了这点。在首航中我们不会将赛车推到极限,但动力链和赛车的首秀都非常好。我己经迫不及待地想回到测试中。”
  按照FIA和FE的试车规则,保时捷在赛季开始前拥有15天的自由测试时间。
  (考拉)


FE或搁置快速充电技术:10秒充完电毫不现实

2019年03月07日 11:08 新浪体育








FE或搁置快速充电技术
  最新一次的电动方程式技术工作组会议上周举行,会议讨论了第三代电动方程式赛车的技术细节,一些迹象现实,给赛车进行快速充电技术似乎已经被搁置。
  据悉这次会议讨论了一系列新一代电动方程式赛车,也就是Gen3的技术方案,这款赛车将于2022/23赛季投入使用。
  Gen2赛车是本赛季投入使用的,预计将延期使用到第四个赛季,以便为Gen3的技术细节讨论争取时间,比如是否使用全轮驱动还是后驱平台。
  之前技术工作组会议讨论的关键问题是是否在Gen3赛车上引入快速充电技术,但据悉由于技术准备的原因,这项提议已经被搁置。
  据专业媒体《E-racing365》报道称,这项技术仍然将用于展示等非竞争性的环境中,不作为比赛的一部分。据悉,原因可能是一些关键制造商对于快速充电技术持谨慎态度。
  “在第九个赛季,我们的制造商需要向外界和观众讲述关于电动车的故事,”奥迪汽车负责赛车事务的迪特-高斯向媒体表示,“讨论涉及所有方面,其中一项便是快速充电技术,因为这一定是民用车最为关注的。是的,这项技术很有趣,但这事关如何实现已经如何以合理的方式引入比赛环境。我们将讨论的是快速充电是成为一项标准化的技术还是每家厂商用自己的方式实现。”
  技术工作组与下赛季将参赛12支车队的代表一起(包括保时捷),在FIA技术代表劳伦-阿诺德和本杰明-卡隆一起就FE的技术规则进行讨论。
  DS车队的性能主管夏维尔-皮农很大程度上同意高斯对于Gen3的方向和技术路径。
  “我们需要明确快速充电技术能够给我们带来什么,”皮农对《E-Racing365》说,“展示我们的赛车充电速度非常快是否非常重要?但现在完全不可能在10秒钟或者类似的时间内完成充电。”
  皮农表示,由于FE赛车与民用车存在技术关联,因此FE的技术从总体来看也需要仔细地斟酌。“所以我们想要给媒体展示的是什么?这是我们首先必须确定的,然后才是决定技术细节。我们应该停下来思考一项能量回收,或者我们是不是在讨论以全油门比赛或者是牢记能量回收对电动赛车是非常重要的,我们需要节省并重新获得能量。这些是我们要讨论的关键问题并很快需要做出决定的事宜。”他强调说。
  (考拉)


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FE中环绝唱成定局 中国未来依然有两站比赛

2019年03月09日 16:41 新浪体育








FE香港中环赛道将完成历史使命
  2016-2017赛季,香港ePrix正式落户中环海港前地。今年,赛事已迎来第四届(上赛季有两个回合比赛)。遗憾的是,在本周日的正赛格子旗挥动后,这条赛道就将完成历史使命。
  至于中环赛道为何将告别赛历,这源于技术层面的问题。下赛季,随着保时捷正式加入竞争,场上将有12支车队的24辆赛车参加比赛。按照FIA所制定的赛道设施规范,如今1.860公里的赛道必须被拉长,同时如今本以紧凑的维修区需要有显著的扩建才能继续办赛。
  但按记者的前方观察,由于赛道地处香港最为黄金的地段之一,周边有不少建设正处于准备开启阶段,想扩建赛道势必会存在实际困难。一位本站ePrix运营团队的相关人士透露,“基本上,FE下次再来香港,是肯定不会在这里举办了。如今的赛道其实也过短,已是在FIA特批下才可办赛。尽管FE很爱香港,但他们也只能暂时搁置。”
  记者又从FE电动方程式锦标赛大中华区运营商Enova处得知,香港虽将无缘下赛季赛历,“中国两站”的格局却不会动摇,并且上海杨浦滨江地带已处于待定榜的优先地位。“事实上,包括上海、成都、青岛、厦门等城市与我们产生接洽,有些也展现出一定的诚意。”
  “每座城市各有优势,上海不用说,这是FE最想染指的城市,成都目前正极力希望引进国际性赛事,厦门则拥有科华恒盛这样的电池生产龙头。当地政府都给予很高规格的支持,所以FE官方对我们有信心,所以两站的规模至少是能继续确保的。其实,我们极限甚至能形成‘一季三站’的格局,由于首尔的确定加入,我们不会这么做。”Enova发言人告诉记者。
  按照惯例,FE将在6月的WMSC世界汽车运动理事会时提交初定版赛历,以供审定。
  (QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA 发自中国香港)


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