第一
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最後
Squall-Lucifer 06:32 PM 06-12-17
Squall-Lucifer 09:10 PM 06-17-17
個牌買翻O黎O既?
時新瓜佐,有O的擔心發發會唔會跟住瓜埋...
今年返港仲未執O既話,會帶埋姨甥仔去朝拜一下...
Squall-Lucifer 01:27 PM 08-21-17
雅都間譚仔(丸龜)搬了去華都,佔了百佳一半位
雅都那鋪位將會變成三哥,即是屯門即將有4間三哥
華都間百佳門面得番1/4.....過隔離新都開啦......食胃又執左.....
Squall-Lucifer 10:43 PM 09-08-17
今日去了一轉大興才知道原來大興都有三哥,即是屯門已經5間三哥了.....
下?!?!
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第四間戲院?
屯門養得起咩...?
作者: david:
第四間戲院?
屯門養得起咩...?
UA唔係執咩?
Squall-Lucifer 02:20 AM 09-27-17
作者: 112914:
UA唔係執咩?
轉做嘉禾吧?
新都平租D掛
其實當年實惠個位無記錯係戲院O黎,專上三仔...
一開始都係正常戲院架,有套成龍唔記得邊套o係度睇......
作者: 亍 ◣:
一開始都係正常戲院架,有套成龍唔記得邊套o係度睇......
我無記錯喺度睇警察故事一定二
再行過.....幾時升格左做廣場
?
睇嚟屯門做戲院好好賺ww裝修完...
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Squall-Lucifer 11:06 PM 10-28-17
聽說今晚屯門市鎮公園排B3X的蝗龍排到去消防局
會唔會係vcity個60m紅巴ev咋
?
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渠務署種樹綠化屯門河 落水划艇諗唔諗得過?
作者: :
繼啟德河及翠屏河後,渠務署計劃再進行大型河道活化工程,包括屯門、大圍、火炭及佐敦谷等多條河道及明渠,其中長達2,500米的屯門河旁中段擬加入綠化及行人道,設划艇等水上活動設施,大圍明渠則會加入自然生態,期望最快2019年施工。有屯門區議員擔心屯門河水質太差,難進行水上活動;有沙田區議員則指該區社區設施不足,寧願當局覆蓋明渠提供更多社區用地。
渠務署以往多在進行提升防洪能力工程時才一併進行河道活化,渠務署署長唐嘉鴻與傳媒午宴時透露,署方2015年展開「活化水體顧問研究」,紀錄全港228條主要河道及明渠名稱、位置及特性等資料,篩選出45條河道研究其活化潛力。
唐嘉鴻指研究明年完成,暫選出5條較有活化潛力的河道,包括長達1,900米的大圍明渠,該渠以石屎鋪設,將考慮加入石頭、泥土及有助魚類生存的「魚梯」等自然生態,協助水體生物繁殖,河道旁能否供途人行走則要再研究。
另一具活化潛力為屯門河中段,該段長2,500米,將加入樹木等綠化,近河田輕鐵站一段約150至200米河旁更會設行人路,供市民近距離觀賞河道,並擬設置划艇等水上活動設施。而活化後能否化身韓國「清溪川」,唐嘉鴻指清溪川收集雨水不多,河底設水泵控制水流量,情況與本港不同,暫時估計屯門河水質合符標準可作水上活動,但不能下水玩耍,亦需增加警報系統等。
署方亦計劃活化佐敦谷明渠,該處渠道較短,預算工程費約在3,000萬元以下,加上區議會亦支持,相信能率先進行,該處會加入石頭、泥等生態,但不設行人道。火炭明渠亦屬選址之一,暫未有具體規劃。唐指渠道活化後防洪能力稍為下降,但仍足夠應付惡劣天氣。
唐嘉鴻指料明年完成研究向立法會申請撥款,預計最快2019年施工,佐敦谷明渠可望於2至3年內完成,其餘3處明渠則需時4、5年進行工程,暫未有工程費用預算。署方又正與康文署商討將日後河道康體設施交渠務署管理,「以往康文署管理,但呢啲河道有警報系統、智能水閘等,可能渠務署管理比較好。」料活化後的翠屏河屬首個試點。
屯門區區議員譚駿賢認為設水上活動設施屬好事,建議活化時多種樹木,可降低氣溫及改善空氣污染情況,但屯門河上游及下染污染問題嚴重,「市民成日投訴河水發臭,係咪適合做水上活動?」又認為行人道太短,「得200米做咩呢?點解唔成條做?」沙田區區議員董健莉則指沙田缺乏社區用地,而大圍明渠已撥出一段加建上蓋作興建足球場,「如果佢綠化咗唔畀人落去好似冇乜用,不如加建上蓋起停車場或康體設施仲好。」
香港面對樓宇老化,渠道老化亦不容忽視,否則隨時釀成路陷,渠務署署長唐嘉鴻指現時全港渠道平均壽命為29年,逾4成、約1,800公里「渠齡」高於30年,已出現老化情況,觀塘及深水埗等屬「重災區」之一,計劃未來每年花約5至6億元進行復修或更換渠道,較以往每年約1億元費用大增4、5倍,料計劃長達15年,需花近百億元進行渠道復修。
唐嘉鴻指現時全港共有4,100公里的水渠,污水渠及雨水渠分別長達1,770公里及2,300公里,最長可使用4、50年,現時其平均壽命已達29年,當中有1,800公里渠齡高於30年,不少渠道已出現老化及淤塞問題,甚至因爆裂導致路面下陷。
過去5年,渠務署每年花1億元進行維修,每年處理25公里渠道,但因資金有限難以處理較大型工程,如龍翔道有大型地下渠道需復修亦需額外撥款。署方2012年進行研究,將渠道分成5個等級,第1級為渠道狀況可接受,以第4、5級為最高風險,分別為「在可見將來有塌陷危險」及「已塌陷或有即時危險」,沙田、觀塘、深水埗及黃大仙一帶最多「老渠」。
為處理高危渠道,署方明年擬向立法會申請撥款,審視250公里渠道,在3至4年內修復180公里渠道,料每年花5、6億元優先處理第4、5級渠道,整個計劃共15年,即費用可達90億元。
唐嘉鴻指復修渠道方法有多種,除傳統的內套喉管法及原位固化內襯修復技術,即在渠道套入玻璃強化膠管及膠膜,近年亦會使用螺旋纏繞修復技術,於渠內套入膠圈,可毋須抽走污水下施工。署方亦改良施工方法,如龍翔道復修渠道工程原本會影響行車線,但改以「無坑挖掘法」,以開井來避開挖掘,令工程毋須封路亦可進行。
名乎其實食飽飯無C屙...
明利益輸送啦,仲問
再者去到河田嗰段d水已經少到得番一條溪...唔通上遊再加個水泵放水咩
Shirley Sheila 11:40 PM 11-13-17
河田D水少到得番一條溪...?
a
潮退嗰時真係得