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~清談館~>一年一度可加無減機制發動...港鐵新渡輪唔執輸齊手加
小草 08:20 PM 04-11-16
報導話係狗隻
咁好明顯係"走狗"
咁好明顯係"走狗"
Gallardo 09:40 PM 04-11-16
唔明點解要清空架車....
david 10:07 AM 04-14-16
港鐵爆粗罰款減到二千 點定義先！
作者: :
【新增影片】
港鐵建議重新檢討港鐵附例，修改或刪除欠清晰及不合時宜的條文，當中最具爭議的禁止粗言穢語及衣著不恰當條文，會考慮制訂明確定義，罰款亦會由5,000元降至2,000元。
據港鐵提交立法會的文件指出，2007年兩鐵合併時，港鐵曾承諾根據合併後的運作經驗檢討港鐵附例及輕鐵的西北鐵路附例，並在2009年至2010年多次與立法會鐵路事宜小組委員會討論，但委員會當時未能就修例工作達成共識或得出明確方向。
由於去年港鐵禁止乘客攜帶大型樂器引起爭議，立法會再關注港鐵附例問題。港鐵認為兩套附例部份條文的確可以更為清晰、一致，亦有部份條文已不合時宜，可以作出適當修訂或刪除，以完善條文。因此，港鐵建議按2010年提出的修例建議及立法會當時所表達的意見作基礎，再對兩套附例重新檢視，檢視工作預計可以一年左右完成。
根據資料，當時議員最有意見是禁止粗言穢語及衣著不恰當條文。議員認為不應包括私人對話，港鐵曾建議修訂粗言穢語相關條文，改為禁止使用任何相當可能令任何人感到煩擾或厭惡的威脅性、粗穢、淫褻或使人反感的言語。而衣著不恰當條文亦不清晰，港鐵建議改為禁止可能會弄污或損毀任何其他人的衣着或衣物或個人財物的衣着或衣物。而違反兩項條文的罰款亦可由5,000元降至2,000元。
其他港鐵會考慮的建議，包括禁止播放音樂條文豁免手機鈴聲，禁止飲食條文刪除企圖進食等字眼，而禁止在港鐵遊蕩條文亦會刪除。
本地人限定OK【新增影片】
港鐵建議重新檢討港鐵附例，修改或刪除欠清晰及不合時宜的條文，當中最具爭議的禁止粗言穢語及衣著不恰當條文，會考慮制訂明確定義，罰款亦會由5,000元降至2,000元。
據港鐵提交立法會的文件指出，2007年兩鐵合併時，港鐵曾承諾根據合併後的運作經驗檢討港鐵附例及輕鐵的西北鐵路附例，並在2009年至2010年多次與立法會鐵路事宜小組委員會討論，但委員會當時未能就修例工作達成共識或得出明確方向。
由於去年港鐵禁止乘客攜帶大型樂器引起爭議，立法會再關注港鐵附例問題。港鐵認為兩套附例部份條文的確可以更為清晰、一致，亦有部份條文已不合時宜，可以作出適當修訂或刪除，以完善條文。因此，港鐵建議按2010年提出的修例建議及立法會當時所表達的意見作基礎，再對兩套附例重新檢視，檢視工作預計可以一年左右完成。
根據資料，當時議員最有意見是禁止粗言穢語及衣著不恰當條文。議員認為不應包括私人對話，港鐵曾建議修訂粗言穢語相關條文，改為禁止使用任何相當可能令任何人感到煩擾或厭惡的威脅性、粗穢、淫褻或使人反感的言語。而衣著不恰當條文亦不清晰，港鐵建議改為禁止可能會弄污或損毀任何其他人的衣着或衣物或個人財物的衣着或衣物。而違反兩項條文的罰款亦可由5,000元降至2,000元。
其他港鐵會考慮的建議，包括禁止播放音樂條文豁免手機鈴聲，禁止飲食條文刪除企圖進食等字眼，而禁止在港鐵遊蕩條文亦會刪除。
david 10:11 AM 04-14-16
港鐵逼爆每一程 邊條綫載客率104%？
作者: :
港鐵繁忙時間人多到「針都插唔入」，幾乎日日逼爆。港鐵最新向立會鐵路事宜小組提交文件披露，目前港鐵各線，在早上繁忙時間，最繁忙路段的載客率由32%至104%不等，西鐵綫錦上路至荃灣西一段，更是去年「繁中之繁」路段，載客率超負荷達到104%；而荃灣線尖沙嘴至金鐘的過海段，服務亦達到超負荷的102%。
港鐵指，去年乘客量大致平穩，總結個別鐵路綫有溫和增長，亦有個別路綫有所紓緩。其中前年逼爆的將軍澳綫，去年繁忙時間載客率由102%降至97%；東鐵綫大圍至九龍塘段載客率由100%降至93%；港島綫則由前年94%增至96%；觀塘綫則由95%降至92%。
港鐵解釋，已在可行情況下盡量加密繁忙時間列車班次，但最逼爆的荃灣綫及西鐵綫信號系統負荷已達上限，現時無法再於早上繁忙時間再加班次。港鐵去年3月已批出包括荃灣綫的信號系統提升工程合約，而今年起，因應沙中綫東西走廊項目，西鐵列車車卡數目已陸續由7卡增至8卡。
文件同時顯示，多條輕鐵路線早上繁忙時間載客率亦接近飽和，其中來往三聖至兆康的505線，載客率達到94%；來往屯門碼頭至田景的507線載客率亦達93%；來往屯門碼頭至元朗的614及61，載客率均有90%。而輕鐵網路，早上繁忙時間的平均載客率則為82%。
港鐵表示，已因應需求情況，在8條需求較高的輕鐵路段，加插短途特別班，接載乘客往西鐵站疏導人流。同時會按機電工程署要求，就輕鐵各車站月台乘客量做評估，確保輕鐵月台不會因擠迫威脅乘客安全。
等下一班OK港鐵繁忙時間人多到「針都插唔入」，幾乎日日逼爆。港鐵最新向立會鐵路事宜小組提交文件披露，目前港鐵各線，在早上繁忙時間，最繁忙路段的載客率由32%至104%不等，西鐵綫錦上路至荃灣西一段，更是去年「繁中之繁」路段，載客率超負荷達到104%；而荃灣線尖沙嘴至金鐘的過海段，服務亦達到超負荷的102%。
港鐵指，去年乘客量大致平穩，總結個別鐵路綫有溫和增長，亦有個別路綫有所紓緩。其中前年逼爆的將軍澳綫，去年繁忙時間載客率由102%降至97%；東鐵綫大圍至九龍塘段載客率由100%降至93%；港島綫則由前年94%增至96%；觀塘綫則由95%降至92%。
港鐵解釋，已在可行情況下盡量加密繁忙時間列車班次，但最逼爆的荃灣綫及西鐵綫信號系統負荷已達上限，現時無法再於早上繁忙時間再加班次。港鐵去年3月已批出包括荃灣綫的信號系統提升工程合約，而今年起，因應沙中綫東西走廊項目，西鐵列車車卡數目已陸續由7卡增至8卡。
文件同時顯示，多條輕鐵路線早上繁忙時間載客率亦接近飽和，其中來往三聖至兆康的505線，載客率達到94%；來往屯門碼頭至田景的507線載客率亦達93%；來往屯門碼頭至元朗的614及61，載客率均有90%。而輕鐵網路，早上繁忙時間的平均載客率則為82%。
港鐵表示，已因應需求情況，在8條需求較高的輕鐵路段，加插短途特別班，接載乘客往西鐵站疏導人流。同時會按機電工程署要求，就輕鐵各車站月台乘客量做評估，確保輕鐵月台不會因擠迫威脅乘客安全。
小草 11:01 AM 04-14-16
其實香港未算迫，日本大陸果啲先叫超
香港有陣時係啲人唔肯行多兩步姐，塞係門口
香港有陣時係啲人唔肯行多兩步姐，塞係門口
Dyhalt Rushifar 11:07 AM 04-14-16
作者: david:
港鐵逼爆每一程 邊條綫載客率104%？
等下一班OK
等下一班都唔OK，8點3至8點8，你唔撞入去既差唔多一定上唔到。港鐵逼爆每一程 邊條綫載客率104%？
等下一班OK
anyone 11:12 AM 04-14-16
18點金鐘唔後厚面皮d塞入去
企到2046啦
企到2046啦
捲毛老爺 11:24 AM 04-14-16
輕鐵早上時段唔洗加班次... 只需要個個時段所有班次都 雙卡就頂得到...
明明610 615 都多人塔[早上0730~0900]
最橙仲有D 南亞學生 係車內打地鋪... 開小型P 更加冇位
係個個時段內全數雙卡 就平衡到人數...
而家只有 特定時段先有雙卡 真係迫死人...
明明610 615 都多人塔[早上0730~0900]
最橙仲有D 南亞學生 係車內打地鋪... 開小型P 更加冇位
係個個時段內全數雙卡 就平衡到人數...
而家只有 特定時段先有雙卡 真係迫死人...
野良猫 11:54 AM 04-14-16
作者: 小草:
其實香港未算迫，日本大陸果啲先叫超
香港有陣時係啲人唔肯行多兩步姐，塞係門口
邊係有陣時，係大部分時間其實香港未算迫，日本大陸果啲先叫超
香港有陣時係啲人唔肯行多兩步姐，塞係門口
如果我見到中間有位的話係唔會叫人行入啲而係自己撞入去
那怕只係一兩個站嘅車程，之後又係撞番出去
同哩啲人講唔該都廢事
試過有個港女識叫啲人行入啲等佢上車
但到落車時又唔會自動落車等啲人出咗去再上番車
傑斯特 07:05 PM 04-14-16
作者: 野良猫:
邊係有陣時，係大部分時間
如果我見到中間有位的話係唔會叫人行入啲而係自己撞入去
那怕只係一兩個站嘅車程，之後又係撞番出去
同哩啲人講唔該都廢事
試過有個港女識叫啲人行入啲等佢上車
但到落車時又唔會自動落車等啲人出咗去再上番車
你post完文發唔發覺邊係有陣時，係大部分時間
如果我見到中間有位的話係唔會叫人行入啲而係自己撞入去
那怕只係一兩個站嘅車程，之後又係撞番出去
同哩啲人講唔該都廢事
試過有個港女識叫啲人行入啲等佢上車
但到落車時又唔會自動落車等啲人出咗去再上番車
其實自己同個港女係同level?
野良猫 07:49 PM 04-14-16
作者: 傑斯特:
你post完文發唔發覺
其實自己同個港女係同level?
冇所謂，我唔介意人哋點睇我的你post完文發唔發覺
其實自己同個港女係同level?
如果我有阻人前進亦都歡迎啲人撞開我，反正你既然咁對得人，就要有覺悟人哋咁樣對番你
再者，中間有位又唔行入啲等其他人上到車，邊個唔啱先？
我知撞入去企係唔啱，但我所做嘅賤格嘢都係基於人哋有嘢做得唔好我先去行動
david 07:50 PM 04-14-16
作者: 捲毛老爺:
輕鐵早上時段唔洗加班次... 只需要個個時段所有班次都 雙卡就頂得到...
明明610 615 都多人塔[早上0730~0900]
最橙仲有D 南亞學生 係車內打地鋪... 開小型P 更加冇位
係個個時段內全數雙卡 就平衡到人數...
而家只有 特定時段先有雙卡 真係迫死人...
614同614P仲衰...輕鐵早上時段唔洗加班次... 只需要個個時段所有班次都 雙卡就頂得到...
明明610 615 都多人塔[早上0730~0900]
最橙仲有D 南亞學生 係車內打地鋪... 開小型P 更加冇位
係個個時段內全數雙卡 就平衡到人數...
而家只有 特定時段先有雙卡 真係迫死人...
亍 ◣ 07:48 AM 04-22-16
Dyhalt Rushifar 11:25 AM 04-22-16
小草 12:10 PM 04-22-16
講姐，成功爭取到先算
姐係好似黨報寫話唔應該有特事特辦，但你唔係信上面無掛
姐係好似黨報寫話唔應該有特事特辦，但你唔係信上面無掛
Rv250 03:20 PM 04-22-16
平民一早講到口水乾，政府出聲先嚟加一句
就算唔係做show都只係扮講人話
由手機版發出
就算唔係做show都只係扮講人話
由手機版發出
knight-philip 09:38 PM 04-23-16
J+1 07:47 PM 04-29-16
謝主xy
作者: :
港鐵公布今年整體票價調整增幅度為2.65%，較今年3月公布時加幅2.7%，低0.05個百分點，政府歡迎港鐵修訂票價調整幅度。
港鐵表示，因應去年12月綜合消費物價指數按年變動由上升2.5%，下調修訂至2.4%，港鐵因而調低今年整體票價調整幅度至2.65%。
港鐵公司現正就個別車程票價的調整幅度作出計算，稍後會連同2016/17年度的車費推廣計劃，一併正式宣布新票價。
由手機版發出港鐵公布今年整體票價調整增幅度為2.65%，較今年3月公布時加幅2.7%，低0.05個百分點，政府歡迎港鐵修訂票價調整幅度。
港鐵表示，因應去年12月綜合消費物價指數按年變動由上升2.5%，下調修訂至2.4%，港鐵因而調低今年整體票價調整幅度至2.65%。
港鐵公司現正就個別車程票價的調整幅度作出計算，稍後會連同2016/17年度的車費推廣計劃，一併正式宣布新票價。
ゆり 07:56 PM 04-29-16
檢討(笑)
檢討點揾理由加價
由手機版發出
檢討點揾理由加價
由手機版發出
dark_ming_ 08:26 PM 04-29-16
作者: ゆり:
檢討點揾理由加價
理由 Ｘ檢討點揾理由加價
借口 Ｏ
又或這
檢討點揾理由加價 Ｘ
加價 檢討點揾理由 Ｏ
david 01:06 PM 05-23-16
港鐵可加不減？議員促機制加重盈利比例 減價最實際
公帑->支那/CAP水：批硬
作者: :
立法會交通事務委員會討論有關港鐵票價調整機制，多名議員要求加重港鐵盈利的比例，並提出凍結甚至減票價以取代票價優惠。委員會主席田北辰指票價機制檢討諮詢期至8月，諮詢期太短應延長。工聯會議員鄧家彪提出，月票不涉及可加可減機制，要求港鐵不要就月票加價。
運輸及房屋局副局長邱誠武回應指，諮詢目的是期望回應市民年年賺錢但仍加價以及將市民負擔能力加入方程式，但使用公帑補貼市民交通費時，要小心考慮，認為3個月諮詢期是慣常做法。他期望票價調整機制要有透明度，而目前本港的交通運輸市場要保持自由。港鐵商務總監楊美珍指，機制已有考慮港鐵的利潤因素，而票務收入是港鐵的主要收入來源，強調港鐵設有各項優惠，亦聽到市民的意見。
民主黨立法會議員胡志偉則指，巴士公司會以不同機制管理票價，可以多年不加價，質疑為何港鐵要每年加價。公民黨毛孟靜贊成延長諮詢期，建議政府回購所有小股東股份。工聯會王國興批評，港鐵的各項優惠是花招，凍結票價最實際，又表示港鐵要在機制中加入港鐵利潤上限及政府股息等因素，考慮以政府股息作跨交通工具的補貼。
勞聯一批人士今早在立法會外示威，斥港鐵年年賺年年加價，是吸血鬼，亦批政府助長加價。
公帑->本土市民：要考慮 (潛台詞：發夢OK)立法會交通事務委員會討論有關港鐵票價調整機制，多名議員要求加重港鐵盈利的比例，並提出凍結甚至減票價以取代票價優惠。委員會主席田北辰指票價機制檢討諮詢期至8月，諮詢期太短應延長。工聯會議員鄧家彪提出，月票不涉及可加可減機制，要求港鐵不要就月票加價。
運輸及房屋局副局長邱誠武回應指，諮詢目的是期望回應市民年年賺錢但仍加價以及將市民負擔能力加入方程式，但使用公帑補貼市民交通費時，要小心考慮，認為3個月諮詢期是慣常做法。他期望票價調整機制要有透明度，而目前本港的交通運輸市場要保持自由。港鐵商務總監楊美珍指，機制已有考慮港鐵的利潤因素，而票務收入是港鐵的主要收入來源，強調港鐵設有各項優惠，亦聽到市民的意見。
民主黨立法會議員胡志偉則指，巴士公司會以不同機制管理票價，可以多年不加價，質疑為何港鐵要每年加價。公民黨毛孟靜贊成延長諮詢期，建議政府回購所有小股東股份。工聯會王國興批評，港鐵的各項優惠是花招，凍結票價最實際，又表示港鐵要在機制中加入港鐵利潤上限及政府股息等因素，考慮以政府股息作跨交通工具的補貼。
勞聯一批人士今早在立法會外示威，斥港鐵年年賺年年加價，是吸血鬼，亦批政府助長加價。
公帑->支那/CAP水：批硬
小草 02:15 PM 05-23-16
補貼內地旅客車資，振興旅遊業
走私成本降低，有助藥房解決現在困境
走私成本降低，有助藥房解決現在困境
小草 08:37 AM 05-30-16
又有動物阻住個地球轉
其實動物入路軌一早已經有，定近年有車務狀況我先知
其實動物入路軌一早已經有，定近年有車務狀況我先知
Thaws 09:46 AM 05-30-16
用動物掩飾訊號故障掛
由手機版發出
由手機版發出
yeah yeah 09:53 AM 05-30-16
作者: Thaws:
用動物掩飾訊號故障掛
由手機版發出
fb有今次隻狗入路軌既圖用動物掩飾訊號故障掛
由手機版發出
不過似有人養咁.