F1 2009

[ALEX CHOW]

黎明京：拨开迷雾看本田 没有遇到一位真正的买家
http://sports.sina.com.cn 2009年02月24日15:43 新浪体育
　　新浪体育讯　自从去年12月5日日本本田公司宣布退出F1世锦赛之后，半个地球都在为这支车队09赛季能够留在F1车坛而忙碌，但越来越多的迹象表明，本田车队可能真的要从地球上消失了。
　　来自英国的最新消息是，被吹出天花来的英国维珍集团抄底本田车队也不过是“逗你玩”。
　　从30个买家到“没有真正买主”
　　本田车队刚刚宣布退赛的时候，总部设在英国布莱克里的本田车队经理费伊和技术总监布朗都对找到新买家信心十足。他们甚至拒绝了F1大佬伯尼一亿英镑的资助，自己在商海里捞针。
　　本田车队当初对外宣称：至少有30个买家。最后只集中在四家：英国的PRODRIVE、墨西哥的亿万大亨斯里姆、印度力量车队的的Vijay Mallya希腊船王Achilleas Kallakis。还有一个就是至今也没有透露名字的一个瑞士买主。
　　在上述四大买家消失之后，本田一度将希望寄托在趁英国政府要出资救英国汽车工业的同时，一同收购了本田车队。显然，英国政府不想当这个冤大头。
　　在维珍集团日前再次退出之后，本田车队已经承认：“实际上就没有遇到一位真正的买家。”
　　本田错过了最佳时机
　　本田车队想要继续生存下去的“底气”就是，在本田宣布退出的时候，车队已经搞定了引擎供应商。
　　F1的引擎投入占到车队总投资的近乎一半。虽然本田在宣布退赛的同时还宣布，不为任何一支车队提供引擎(本田同时也制造F1引擎)，但本田车队私下已经开始与法拉利和奔驰接触购买引擎。
　　最终，法拉利退出，仅剩奔驰一家。本田这时也暗示，如果让本田公司“出点小钱”也是可能的。这就是外面流传的：本田可以出现在澳大利亚揭幕站，但只能参赛4场。
　　奔驰实际上也没有最终答应本田车队，提供引擎的前提是：本田不许给奔驰“差钱”。
　　如今距今年的首站比赛还有32天，本田参赛已经基本无望。
　　伯尼为何愿意为本田解囊
　　如果说费伊和布朗拒绝接受伯尼一亿英镑的资助是不想受到伯尼的控制，但“抠门大亨”伯尼为什么又会主动提出拯救本田呢？
　　原来，这里面还有深层原因。
　　如果本田车队今年不出现在澳大利亚的墨尔本赛道，按照伯尼与F1车队签署的《车队和约》，伯尼仍将要拿出给10支车队的分红共余下的9支车队瓜分。此外，伯尼还要赔偿电视转播。如果有车队派出第三辆赛车，伯尼还要买单。总之，少了10支车队参赛对伯尼没有任何好处。
　　伯尼自己对资助本田的解释是：想协助让塞纳的侄子开上F1赛车。这是伯尼当年欠塞纳家族的一个情。
　　话说1994年，效力威廉姆斯车队的塞纳在圣马力诺大奖赛上撞车身亡之后，塞纳的姐姐指责伯尼让F1变得不安全，与其的关系紧张。伯尼去巴西准备出席塞纳的葬礼，但被塞纳的家人拒绝。
　　现在的这个布尔诺-塞纳正是塞纳姐姐的孩子，前几年已经在欧洲F3出道，成为F1车队的试车手。在伯尼的安排下，他挤走了本田车队的巴西老将巴里切罗，可谁知道本田公司却退赛了。
　　伯尼在让本田签约了塞纳的侄子之后曾经高兴地说：“现在终于让塞纳这个伟大的名字重返F1了。”可是，小塞纳没有车开了让伯尼情急之下做出上述举动。
　　一度有消息说，巴西石油是资助塞纳加盟本田的后台，但巴西石油公开否认会赞助F1。
　　关于本田的最后消息
　　虽然传说中的“维珍车队”并没有出现，但本田车队还想作最后的努力。由于国际汽联的大力减负手段，未来F1的开支将是目前的一半。虽然本田的产销严重下滑，但到今年3月底预计仍有8.56亿美元进账。本田透露，未来情况好转，本田还要再次出山。本田虽然宣布退出F1,但并没有退出美国印地和摩托车GP，证明本田还是在赛车运动界给自己留有一片天空。
　　有人认为，只要本田能够扛过2009赛季，后面将是柳岸花明。因此，有关本田车队去向的最新版本是：本田有可能继续支持本田车队。
　　(黎明京)

[ALEX CHOW]

传布朗或将收购车队经营权 本田重返F1并非不可能
http://sports.sina.com.cn 2009年02月25日12:06 新浪体育

　　新浪体育讯　尽管宣称售卖形势严峻，但是本田公司仍未放弃拯救F1车队的努力。据来自本田公司内部的消息称，F1车队的拯救行动实际上是乐观的。
　　据了解，本田公司高管们在出售谈判的一开始就制定了一个方针：无论未来谁来掌管车队，必须将布拉克利基地的所有员工安置妥当，并要求对方能够带领车队进入锦标赛前三名。
　　一个非常有趣的事实是，本田总裁福井威夫在周一的新闻发布会中称车队出售中“没有发现认真的买家”，售卖“形势严峻”。但是将在6月份接替其总裁职位的伊东孝绅随后表示“赛车运动很有挑战性，很有趣”。并称要带领公司“尽快走出寒冬，并重新获得那种乐趣。”
　　目前最有可能的结果仍然是仅把车队经营权出售给车队领队罗斯-布朗和经理尼克-弗莱(或许只有布朗，没有弗莱)，而非出售车队全部资产。这样做也将给本田公司未来重回F1赛场留有后路。据悉，该方案所存在的问题就是引擎供应。有意为本田车队提供引擎的梅赛德斯-奔驰公司要求车队能保证支付全年费用。
　　尽管此前传闻称本周一是梅赛德斯-奔驰做决定的时间底线，但是据称德国汽车制造商愿意延期做决，他们仍希望看到本田车队出现在09赛季发车线上。可以肯定的是，直至合同落实之前，梅赛德斯-奔驰不会对此事发表评论。
　　一旦本田车队经营权能在本周成功转让，该车队仍有机会参加剩余的季前试车。揭幕站前还将有两次集体试车，分别是下周在赫雷兹和3月初在巴塞罗那。
　　(WOODY)

[ALEX CHOW]

英媒体称布朗将接手本田 员工收到试车通知准备开工
http://sports.sina.com.cn 2009年02月26日10:56 新浪体育



新浪体育讯　虽然时至今日，仍无有关本田F1车队未来问题的官方信息出台。但是据英国赛车媒体《汽车运动》报道，车队的员工已经收到通知，准备试车。
　　英媒体的报道称，从现在的情况来，最有可能的结果是以罗斯-布朗为首的领导层最终将车队买下。如果是这样，他将得到来自本田汽车公司、以及F1经理人伯尼那里的电视转播收益的资助，外加签约布鲁诺-塞纳的赞助所得。
　　但是，只要在未来的24小时内，有其他的买主介入的话。布朗牵头的管理层的接手行为就不能成功。现在，仍不清楚参与购买的管理层中，是否包含CEO尼克-弗莱，虽然此前有媒体报道他将离开车队，不会介入收购行动。但《汽车运动》称他们得到的信息这仅是传言。
　　关于员工接到的试车信息，《汽车运动》的报道也非常含糊，并不清楚具体从什么时候开始。只表示如果准备工作来得及的话，下周可能会出现在赫雷兹。但也可能推到三月份的巴塞罗那。另外也不排除本周就在英国本土的赛道对新车进行前期的落地测试。
　　而据另一家媒体PITPASS的报道，本田目前准确就绪的新车，装备的是奔驰提供的引擎。但这一切都是小道消息，最终的结果到底如何，仍无定论。
　　(行云)

[ALEX CHOW]

英一线媒体确认布朗已接手车队 巴顿留队下周4试车
http://sports.sina.com.cn 2009年02月27日16:25 新浪体育



　　新浪体育讯　英国当地时间2月27日上午，据该国的一线媒体《泰晤士报》报道，本田车队的内部人士于昨晚确认，以罗斯-布朗为首的领导层，已经完成了对车队的收购工作。但关心新车队叫什么名字，现在还没有确切的消息。
　　《泰晤士报》的报道称，罗斯-布朗的收购行动，得到了本田车队今年原设预算的支持，外加“透支”来自F1经理人伯尼的电视转播收益分成和一笔不明商业赞助(预计由车手带来)。
　　车手方面，简森-巴顿的一号位置已经确定，但其队友仍不明朗，可能在巴里切罗和布鲁诺-塞纳之间作出选择。至于赛车，命名将发生改变，《泰晤士报》确认引擎将来自梅赛德斯-奔驰，并指出巴顿将于下周四在银石赛道对新车执行首航。由于赞助商没有敲定，因此赛车会采用临时的涂装(预计是全白)
　　现在09年的季前测试只剩下最后两轮，倒数第二轮将于下周在赫雷兹举行。而本田的新车需等到下周四才能在银石上路。这意味着他们只有机会参加3月9日在巴塞罗那举行的最后一轮试车。
　　《泰晤士报》指出，这次由布朗牵头的领导层收购行为，预计能让700多位员工中的绝大多数保住饭碗。
　　(行云)

[ALEX CHOW]

F1名记分析本田交易内幕 车队将更名“Brawn Sport”
http://sports.sina.com.cn 2009年02月28日18:32 新浪体育



新浪体育讯　虽然本田车队是否获救至今仍无官方消息出台，但日前四起的小道消息无不以肯定口吻报道以罗斯-布朗为首的领导层已接管车队。著名赛车记者亚当-库伯(Adam Cooper)更是在昨天发表的一篇报道中披露了新队的名称。
　　亚当-库伯表示，据他从一位内部知情人士那里了解到。新车队将以罗斯-布朗的名字冠名，名为“BrawnSport”。而不是之前流传的“BrackleyF1”。本次收购行为，由罗斯-布朗、尼克-弗莱和包括财政总监克尔(NigelKerr)在内的其他三位总监携手完成。尽管尼克-弗莱的名字不在新车队的名字当中，但他在车队仍拥有和罗斯-布朗平等的位置。
　　亚当-库伯曾在之前的一篇分析中指出，之所以车队没有被外来的购买者收购，事情并不像前总裁福井威夫在2月23日的职位交接发布会上所说的那样——没有严肃的买家。而是在“买和卖之间”潜在的利益冲突造成的。
　　亚当-库伯认为：情况很可能是罗斯-布朗和尼克-弗莱担心新东家将车队收购后，会对管理层进行大改，进而威胁到他们在车队的位置。此事有前车之鉴，2004年，红牛在收购前美洲虎F1车队后，老板马特西茨数周内就将原领队普内尔(Tony Purnell)和大卫-比希霍夫(DavidPitchforth)扫地出门。
　　因此真相很可能是以罗斯-布朗为首的领导层，在以某种方式“回绝”潜在的买家后，最终使得本田方面接受他们的出价。亚当-库伯认为，这可以让一个奇怪的现象得到解释——那就是在本田宣布撤出F1的初期，布朗和弗莱还频繁出来表态，称有多家买主有意收购，但是在几周之后，所有源自车队的消息便彻底断了，只剩下英国媒体自娱自乐：先制造一个又一个的传言，接着又被一一否认！
　　当然，这只是亚当-库伯根据他掌握的信息源作出的判断，事情的真相可能永远也无法为大众所知。
　　(行云)

[昏迷童子Sleepy]

印度佬部VJM02都好頽下咁喎......

[ALEX CHOW]

“本田-梅塞德斯”不存障碍 RA109首航时间仍未决
http://sports.sina.com.cn 2009年03月03日11:05 新浪体育
　　新浪体育讯　印度力量老板维杰-马里雅对梅塞德斯-奔驰向前本田车队提供引擎没有异议。而获救后的前本田车队新车首次亮相时间可能不是此前传闻的本周四，而是要推迟到下周。
　　F1规则规定，不允许一家制造商在未经FIA许可的前提下向两支以上的车队提供引擎。这个规则在理论上造成的结果是，印度力量有权对梅塞德斯向前本田车队提供引擎的提案做出否决。
　　昨天在赫雷兹赛道，马里雅表示自己不会阻挠前本田车队使用梅塞德斯提供的引擎，因为他也希望看到前本田车队成功获救。
　　“是的，FIA的规则称一家引擎商只能向两支车队提供引擎，”马里雅说到。“梅塞德斯-奔驰所关心的是迈凯轮和印度力量。我认为那特殊的一年期分配，我能理解，梅塞德斯给前本田车队提供引擎只是为了保证他们留在赛道上。”
　　“我可以提出反对，但是我不会选择那么做，因为这对于F1更好。没人希望看到一支车队消失。去年我们不幸失去了超级亚久里车队，再失去一支车队的话我认为对这项运动来说不好。”马里雅说到。
　　上周据比较可靠的消息来源称，前本田09款新车RA109将于本周四在英国银石赛道首航。但是最新的传闻称，RA109更可能要等到3月9日在巴塞罗那开始的季前最后一轮试车中登场并直接投入测试。
　　(WOODY)

[ALEX CHOW]

日本第一大报披露本田F1车队已获救只等官方声明
http://sports.sina.com.cn 2009年03月03日11:40 新浪体育

如果消息属实，布朗不仅拯救了本田车队，也拯救了巴顿

　　新浪体育讯　3月3日，据日本第一大报《读卖新闻》称，本田汽车公司有望在近期宣布F1车队出售声明，但是该报没有指明买主身份。
　　“我们预计近期将得到来自公司和车队的声明，”《读卖新闻》自称引述来自本田总部人士的话写到。“本田尽其所有努力，避免车队解散。”
　　《读卖新闻》称，罗斯-布朗和简森-巴顿将遵照原有合同留下。
　　本田公司在上一次新闻发布会中称车队出售情况严峻。此后又有大量的传闻称罗斯-布朗将集资超过1亿英镑控制车队的经营权。英国路透社报道，在此之后曾有一位本田车队的女发言人辟谣，称谈判仍没有新发展。
　　据此前多方面消息源归纳，前本田车队如果获救，将使用梅塞德斯-奔驰引擎，罗斯-布朗仍担任领队，车手是巴顿和巴里切罗。此前盛传的巴西新秀布鲁诺-塞纳，据某德国媒体称已经转而签约DTM车队。
　　(WOODY)

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

印度佬部VJM02都好頽下咁喎......

India's Flag

[scania]

作者: 昏迷童子Sleepy

印度佬部VJM02都好頽下咁喎......

氣流動力學上幾多新野
不過parts就好明顯…

[昏迷童子Sleepy]

作者: scania

氣流動力學上幾多新野
不過parts就好明顯…

後面都叫有d睇頭...
車頭...個樣old school到爆......

[ALEX CHOW]

布朗官方宣布接手本田 车队更名为“Brawn GP”
http://sports.sina.com.cn 2009年03月06日08:48 新浪体育

现在身后的这个车队，属于罗斯-布朗所有。

新浪体育讯　英国当地时间3月5日午夜，罗斯-布朗发表声明，正式宣布接手前本田F1车队。由于车队100%被布朗买断，因此命名为布朗GP(Brawn GP)。声明同时确认车队将使用梅赛德斯-奔驰引擎参赛。
　　这使得长达3月的各类收购传言结束。罗斯-布朗最终和本田汽车公司达成了收购协议，英国人就此这样说到，“过去的数月对于车队来讲是个极端的挑战。但今天宣布的是一个非常愉悦的结果——巨大的努力最终挽救了车队的将来。”
　　“首先，在和本田汽车公司合作这么久后，不能再继续下去是个巨大的遗憾。我要对在此过程中收到的鼎立合作和支持，对本田表示感谢。特别是这些紧密介入我们达成协议的高级管理成员，同时也要感谢他们在我们车队展示的信心。”
　　布朗同时在声明中还“礼仪性”的对引擎制造商奔驰、国际汽联、一级方程式管理公司、FOTA、车队技术合作伙伴、车队员工，以及全球的车迷表示了感谢。
　　与之前报道的一样，新车队的车手组合将是巴顿+巴里切罗。布朗表示，双巴组合合并，多达423场大奖赛的参赛经验，将对帮助车队弥补缺席冬季测试的损失起到关键的作用。“我很高兴简森-巴顿和鲁本斯-巴里切罗将构成我们2009赛季的车手阵容。”布朗说到。
　　“两位车手为车队带来的巨大经验和知识，将证明对于我们致力于以尽可能短的时间准备好3月29日在墨尔本的第一场比赛是无价的。同时这也是他们合作的第四个赛季。他们的经验、加上我们在布兰克里的车队、我们的系统和我们的工程师，将证明是真正的财富。”
　　与此同时，车队的官方色将变为黄、白和黑三色。首款新车命名BGP001，并将于北京时间今天在车队总部附近的银石赛道进行首次赛道预检，随后打包运往巴塞罗那参与在那里的最后一轮官方季前测试。尔后在3月15～17日，车队还会独自前往赫雷兹测试3天。直至墨尔本开赛。
　　(行云)

[scania]

BGP 001好鬼快…

[昏迷童子Sleepy]

Toro Rosso STR4:





Brawn GP BGP001:

[scania]

Pos Driver Team Time Laps
1. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:20.339 92
2. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.908 80
3. Trulli Toyota (B) 1:20.937 118
4. Button Brawn-Mercedes (B) 1:21.140 82
5. Piquet Renault (B) 1:21.662 124
6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.158 96
7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:22.246 115
8. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:22.452 127
9. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:22.813 111
10. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:22.948 87

[ALEX CHOW]

F1巴塞罗那试车第三日 布朗GP最快 汉密尔顿垫底
http://sports.sina.com.cn 2009年03月12日00:35 新浪体育




　　新浪体育讯　
西班牙当地时间3月11日，1O支F1车队在巴塞罗那举行的最后一轮集体季前测试进入第三日。布朗GP的新车持续强势，巴顿以1:19.127的成绩名列全场最快。迈凯轮新车的竞争力依旧迷雾重重，汉密尔顿圈速落后巴顿2.530秒垫底。
　　今天的试车仅是布朗GP参与“公测”的第三天，但BGP001从一开始就展现出强大的实力。巴顿总共完成了124圈的测试，圈速优势超过1秒。
　　法拉利车手马萨位居第二。巴西人早上因为液压系统故障抛锚在赛道上，车队花费两小时才将问题排出，返回赛道时已是12点10分。马萨今天的核心是任务是比赛模拟以及调校对比。工作因多起赛道事故被打断。　　


宝马车手库比卡和丰田车手格洛克分列三四位。前者今天是本轮接过赛车测试的第一天。工作内容繁多：比赛模拟(包括操练与车队人员之间的协作)、机械调校、空气动力学调校、对比轮胎和起步练习一个不少。
114圈下来波兰人有的全是满意。“今天是左右成效的一天。我们尝试上周在赫雷兹因天气没能尝试的解决方案。很显然我们今天的主要目标是为即将来临的揭幕战做大量的前期评估。”库比卡说到。
格洛克今天的任务评估空气动力学套件和优化调校。尽管德国人完成了132圈的测试，但他仍表示自己的工作并没有全部“搞定”，这主要是拜午后的多起红旗“所赐”。对于整个测试工作，格洛克是满意的。明天依旧是他的测试时间。


费尔南多-阿隆索处在第五位。两届世界冠军除了延续昨天的调校工作外，还对空气动力学套件以及KERS系统进行了测试。收工之前亦练习了发车程序。
阿隆索对测试的总体评价是满意，但任务依旧艰巨。“对于我们来讲，这又是繁忙的一天。为准备第一场比赛从事调校发展，尝试大量不同的东西。”阿隆索说到，“我们试车一步步的挖掘新车的潜能。另外也做了一些在这里举行的西班牙GP的准备工作。对于新车的性能我感到满意，但我们仍需努力工作。因为大家的圈速非常接近。”

排在第六到第八位的分别是维泰尔、罗斯博格和费斯切拉。红牛二队的布埃米居第九，STR4昨天曝出前悬挂的故障后，今天换上了刚从总部空运过来的新部件。布埃米因刚拿到新车(昨天仅是进出站系统检测)，所以工作从最基础的设置做起。比如调节刹车踏板、寻找舒适的驾驶位置等等
同时瑞士人也做了比赛模拟方面的工作。总测试圈数145，位居全天之首。
“疯传”赛车存在的问题的迈凯轮，今天又一次在成绩单上垫底。从科瓦莱宁手中接过赛车的汉密尔顿下午在2号弯冲出赛道，导致前翼端板和鼻锥链接片折断。不过赛车很快被修复，汉密尔顿也基本上完成了他的四个测试项目：进站演练、评估新空气动力学套件、寻找适合自己的调校及“长跑”。


明天，将是今年F1季前集体测试的最后一日！
(行云)

[昏迷童子Sleepy]

布朗很強大......

作者: HONDA

直通尾翼?!
紅牛真係創意無限......

[syncmaster]

作者: 昏迷童子Sleepy

直通尾翼?!
紅牛真係創意無限......

不過通常都無咩實效

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

布朗很強大......

直通尾翼?!
紅牛真係創意無限......

F1季前公测落幕：巴里切罗最快 布朗横扫巴塞罗那
http://sports.sina.com.cn 2009年03月13日00:08 新浪体育

巴里切罗再创圈速新高，领先小罗斯博格0.848秒拿下头位

新浪体育讯　北京时间3月13日凌晨，F1新赛季前最后一次公共测试在西班牙巴塞罗那结束。巴里切罗以1分18秒926的单圈时间创本周圈速新高，领先第二名0.8秒位列成绩榜首。继昨天巴顿领跑之后，布朗车队连续第二天统治加泰罗尼亚赛道。
　　相关阅读：阿隆索相信布朗GP速度真实 三到四支车队已脱颖而出
　　布朗车队新车BGP001在十支F1车队中是最晚落地的新车，本周一才开始首次正式测试。素白色的布朗赛车一亮相就令人刮目相看，首日圈速1分21秒140，次日1分20秒966，三日1分19秒127已经领跑群雄，今天巴里切罗做出1分18秒926再一次取得领先位置。当日上午气温只有7摄氏度，而湿度高达92%，加泰罗尼亚赛道被浓雾笼罩。
　　威廉姆斯车队小罗斯博格圈速落后0.848秒位列次席，主要工作是赛车调校和评估光头胎。
　　丰田车手格洛克排名第三，落后罗斯博格0.317秒。“围绕我们的成功的冬季测试，这又是很有收获的一天，”格洛克在车队官方赛后总结中说到。“我们在调校和长距离上做了很多，直到最后几圈之前一切都很棒。总之，整个赛车给人感觉很强大，我们看起来将拥有很快的速度，所以我们很向往澳大利亚(揭幕站)……丰田车队里的每个人都对我们目前的工作感到高兴。”

法拉利车队的季前试车全部结束

　　值得注意的是，前三名车队的赛车有一个共同点——扩散器设计涉及规则的灰色区域。雷诺车队经理布里亚托利曾控诉国际汽联在此领域搞“双重标准”，有三支车队没有遵守规则。雷诺R29在测试中曾长时间排在第四位，直到最后冲刺时阿隆索才被驾驶红牛RB5的维泰尔超过落到第五位。比较意外的是R29赛车曾在下午停在赛道上，似乎是赛车引擎出了问题。阿隆索当天仅跑了64圈。
　　紧随雷诺其后的是另外三支大车队、法拉利、宝马-索伯和迈凯轮。汉密尔顿也仅仅跑了70圈，最快圈速落后头车将近2秒。

下周迈凯轮车队在赫雷兹还将有机会继续测试MP4-24
　　与迈凯轮共享技术的印度力量车队是赛道上最忙碌的，老将费斯切拉跑了141圈，主要工作是调校赛车。“赛道状况最好的时候我们没在上面跑，否则我们的圈速还要提高一些，大概能跑到1分20秒5吧，但是总的来说我感觉很不错。”费斯切拉解释说到。
　　红牛二队继续由两位车手轮流驾驶赛车。上午和午后都是由布埃米驾驶，收车前的一段时间交给了波尔戴。
　　至此，F1季前最后一次公共测试结束。法拉利、宝马、丰田、红牛和小红牛将准备前往墨尔本备战揭幕站。而迈凯轮、雷诺、威廉姆斯、和布朗车队还将于下周在赫雷兹继续测试。

[CCemi]

好期待今季
要由開季睇到結束
另外...今季係用計分制定係之前唔知邊條友實牙實齒咁話今季一定會轉做既奬牌制?

[scania]

今季會係12 9 7 5 4 3 2 1

[ALEX CHOW]

作者: scania

今季會係12 9 7 5 4 3 2 1

THX

[ALEX CHOW]

作者: KeaneYip

好期待今季
要由開季睇到結束
另外...今季係用計分制定係之前唔知邊條友實牙實齒咁話今季一定會轉做既奬牌制?

But champion is 12分????

[ALEX CHOW]

<=今季用now睇 F1,A1,WTCC,Macau GP

[ALEX CHOW]

F1赫雷兹试车次日：阿隆索最快收工 LH测特殊装备
http://sports.sina.com.cn 2009年03月17日00:33 新浪体育
新浪体育讯

　　西班牙当地时间3月16日，迈凯轮、雷诺、威廉姆斯和布朗GP四支车队在赫雷兹举行的最后一轮季前测试进入第二日。两届世界冠军费尔南多-阿隆索打破黑马布朗GP垄断，以1分18秒343的成绩名列全场最快。为其个人新赛季的准备工作画上了完美的句号。
　　阿隆索今天主要是为揭幕战——澳大利亚GP做准备，工作内容包括评估新空气动力学套件和优化调校。收车之前还做了发车模拟。明天他将把R29交给队友皮奎特测试。
　　“我对今天非常满意，因为我们完成超过100圈的测试。这是我最后一天季前测试的目标。”阿隆索在试车结束后说到。今天赫雷兹的赛道温度超过35度，西班牙人表示今天的测试对前几站比赛会非常有用。
　　“这是我们今年第一次在炎热的赛道上测试。收集的信息对于前几站比赛是非常有用的——因为气温向来都非常高。同时我也有点遗憾，因为这是今年我和我们的测试班子最后一次试车。不过我们很快就会在工厂见面。我要对他们这个冬季出色的工作说声感谢，因为我们新赛季的准备做的非常充分。现在，当我们前往墨尔本时，知道自己最大化的利用了可支配的时间。”西班牙人显然对新赛季的比赛充满了信心。
　　自3月11日的巴塞罗那试车起，连续三天包揽最快成绩的布朗GP，今天终于交出了“头把交椅”，但BGP001的性能依旧夺目。共享一辆赛车测试的巴里切罗和巴顿占据了成绩单的第二和第三席，单圈成绩分别为1:18.398和1:18.892。
前者负责早上的测试，项目与昨天一样，以优化调校和评估轮胎为主。巴顿下午接车，原打算从事比赛模拟，结果因变速箱故障，跑了12圈就草草收工。

　　
修改测试日程的迈凯轮，今天正式开工。首日登场的是汉密尔顿，英国人驾驶的赛车搭载了一个特殊的扩散器监控设备用于检验尾部气流。MP4-24 在空气动力学上遭遇技术瓶颈已不是秘密。汉密尔顿今天的圈速比阿隆索慢了接近1.2秒。英国车队在官方新闻稿中表示：“汉密尔顿早上主要是评估一些新的、精细的空气动力学改进，午饭之后，路易斯做了一系列长距离测试，目标是评估新空气动力学套件的效率和轮胎磨损。”
威廉姆斯车手罗斯博格圈速垫底。德国人从霍肯博格手中接过FW31继续从事调校方面的工作。他是全天最忙的车手，总共完成了123圈的测试。明天过后，他将把赛车转交给队友中岛一贵。