加斯利無瑕疵表現帶回P4 本田創重返F1最好成績
2018年04月10日08:32
加斯利賽後慶祝
紅牛二隊的小將皮埃爾加斯利在昨天淩晨結束的F1巴林大獎賽中獲得了第四，僅僅落後於華迪爾和兩台Mercedes賽車。賽後紅牛賽車顧問赫爾穆特馬可博士對加斯利的表現大加讚賞，本田也迎來了久違的釋放。這是一場四方皆大歡喜的比賽。
加斯利在自己的第七場F1分站賽中幫助小紅牛-本田帶來了本年度的首個積分。加斯利在排位賽中就表現不俗，取得了第六；由於咸美頓遭受處罰，他從第五出發。加斯利在巴林站取得的第四，也是本田自從2015年重返F1以來的最好成績，也是小紅牛車手第七次躋身排名前四。上一次獲得第四是去年小賽恩斯在新加坡站獲得的。
馬可博士表示，小紅牛的目標是挑戰中遊集團，但沒有想到在巴林站就開始。“這讓他脫穎而出，”馬可說，第四是對他的獎勵。我們的車手都有一套非常好的獎勵製度。而成績本身比獎勵對他更重要。我並沒有期待這麼早就獲得第四，但這是一個積極的發展。使用這台引擎的目的是挑戰中遊集團。不是在這裏，而是在賽季的前半程。”
車隊老闆托斯特將加斯利的駕駛形容為“毫無瑕疵”。“皮埃爾今天的工作出色到難以置信，我必須這麼說，”托斯特說，“即便昨天的排位賽他已經把所有優勢都發揮出來了。今天他擁有一個好的發車，他與馬格努森的較量太棒了。他的防守非常非常頑強，毫無瑕疵地將車帶回，沒有任何問題。工作太棒了。”
在被問及自己是否期待一位新人取得如此的表現，托斯特說“我期待過，否則他就不會成為紅牛的初級車手，也不會進入小紅牛車隊。”
加斯利去年在馬來西亞大獎賽首次亮相，他表示這是一場讓人心潮澎湃的比賽。“能夠如此的專注、如此的充滿能量的駕駛實在太棒了，他說，這是對人精神上的挑戰，你必須關注一切：輪胎、燃油、電池還有差距。我試圖平衡好一切，做出一些非常出色的單圈。當一切得以釋放時，我的心情非常澎湃。我對這種情況充滿了熱情，所以我只能說，超級開心。”加斯利說。
（考拉）
咸美頓罵維斯塔潘白癡 華迪爾替咸美頓辯護
2018年04月10日08:37
咸美頓與華迪爾
巴林大獎賽正賽開賽之後，維斯塔潘與咸美頓之間有一場激烈的爭鬥。維斯塔潘在超越咸美頓的時候，賽車左後輪被咸美頓賽車的套件劃破，導致爆胎。最終維斯塔潘的賽車掙紮了幾圈之後退賽。
賽後咸美頓在車手休息室中稱維斯塔潘為“白癡”的表述被捕捉到，這也成為了賽後新聞發佈會的一個話題。
當主持人向咸美頓發問是否說過這個詞時，獲得冠軍的華迪爾出人意料地挺身而出，為咸美頓辯護。“這個問題我來回答行嗎？”華迪爾說，“這不公平，我不知道咸美頓做了什麼，我們都處於過那種情況。我們在爭奪的時候，有時會輪貼輪，這時會很接近，當時每個人的腎上腺素都很高。你認為，如果你用足球來比較，在球員身上裝一個馬克風，他有時候會說一些好聽的話，但即便別人冒犯他，他也還要好言相待？我不認為這些問題值得我們來回答，然後無端編造出故事，”華迪爾表示，“在高壓的環境下，車手們做出一些情緒化的反應時正常的。我們是在比賽，我們處在腎上腺素極高的水平下，所以我們會說出一些話。如果我在比賽中撞了你，你不會跑過來說：‘幹得好，塞巴’。這是人的一種情緒反應，有時候我感覺這種討論屬於沒事找事。”
咸美頓隨後進行了補充，他表示，“當你走出賽車的時候，情緒總是很激動，他說他‘真的記不得’在領獎台休息室中發表過這樣的評論。我意識到我必須防守，他卻繼續要擠過來，沒有給我留下空間。結果是我們最終碰撞了，咸美頓回憶當時與維斯塔潘之間的碰撞。當時的情況真的非常困難，我的想法全在如何贏得總冠軍，現在我已經失去了兩站比賽。兩場比賽之後我已經落後了17分，希望下一場比賽我們能夠與法拉利有一場更好的較量。”
（考拉）
维斯塔潘回应汉密尔顿辱骂 并反驳其赛后评论
维斯塔潘回应汉密尔顿辱骂 并反驳其赛后评论
维斯塔潘与汉密尔顿
在巴林大奖赛颁奖仪式前，四次F1世界冠军刘易斯-汉密尔顿“嘲笑”了红牛车手马克斯-维斯塔潘的驾驶。而对此，荷兰小将的回应是“不屑理睬”。
赛后，在车手休息室中，英国人回看了自己和维斯塔潘在比赛之初的事故镜头。随后，他嘲笑对方是“一个白痴”。
两车相撞发生在比赛第2圈出第一个弯时。当时，红牛车手从外道试图挤压汉密尔顿，但后者的前翼撞到了维斯塔潘的左后轮，导致其爆胎以及差速调节器（differential）损坏，从而被迫退赛。
在赛后新闻发布会上，英国人的评论引发了质疑，法拉利车手塞巴斯蒂安-维特尔还为其进行了辩护。
在本周一晚荷兰有线电视Ziggo Sport频道的电视节目《Peptalk》中，维斯塔潘通过网络电话看到了与汉密尔顿的撞车画面。
“在那儿，他刚刚才从赛车里出来。”在听到汉密尔顿的话之后，红牛车手说，“那时，那种事情可能会发生。如果你刚从赛车里出来，那么你就仍然充满了肾上腺素。”
维斯塔潘反驳了汉密尔顿在赛后采访中提到的“愚蠢”和“不尊重”。
“我真的在后面离得很近，那儿有机会超车，所以我原以为这是个好机会。”他说。
“我们的赛车很棒。否则我就不会跟在他后面了。”
“我知道我们有一辆适合比赛的、非常好的赛车，所以我知道我们能够和他们较量。”
当被问到他是否为红牛队友丹尼尔-里卡多因突发电气故障退赛的事感到担心时，维斯塔潘回答说：“我认为在测试期间，我也有同样的问题。”
“在那之后，它就没再发生过，但不幸的是，这次在比赛中它又发生了。”
“我认为总的来说这相当合理。情况比去年好多了，这是肯定的。”
（月光）
咸美頓再審維斯塔潘事故：我年輕時也經曆過
2018年04月10日10:14
咸美頓
在巴林大獎賽發生撞車事故後，劉易斯-咸美頓對馬克斯-維斯塔潘的成熟度提出了質疑，並暗示要是一位更有經驗的車手就會完成比賽。
在比賽剛開始第2圈時，維斯塔潘試圖超越並擠壓咸美頓，結果導致雙方發生碰撞。梅奔賽車並未出現損壞，但荷蘭人則出現爆胎，並由於差速調節器（differential）故障最終導致退賽。
對此次事故，紅牛車隊主管克里斯蒂安-霍納暗示這是觀眾所想要看到的情景之一。咸美頓就此回應說：“從克里斯蒂安那裡聽到（這些話）是很有趣的。”
“他們擁有一輛應該會得到很好成績的賽車。”
“我不知道是否是他們經驗不足還是不完全成熟，他們沒有得到他們應得的結果。”
“他本應該完成一個像樣的比賽，因為他已經足夠好了。”
“我認為，如果費蘭度（阿朗素）當時在那輛賽車里，他就會完成一場像樣的比賽，並且為紅牛得到積分。”
“我感覺，如果我在那輛賽車里，我也會得到積分。”
“我希望對他們來說，他正在通過他所經曆的任何情況來學習。當我還是個年輕人的時候，我就經曆過那些事情。”
“超越自己並忘掉對與你正在比賽的那些傢伙的尊重是很容易的。”
“我很感激我的賽車仍然安好，因為我無意去碰撞其他任何人。我在第一圈（開得）超級謹慎。”
“在那一刻，我想，那本可能是冠軍爭奪戰中一個很大、很大的打擊。幸運的是，事實並非如此。”
在登上領獎台之前，咸美頓稱維斯塔潘是個“白癡”。他堅稱自己已經讓出了彎道，並留給了荷蘭人足夠安全通過的空間。
“當我審視它（事故），並且在回來後再看回放時，我的看法並未改變。”他說。
“如果你看到了它（事故），我當時已經領先了相當長的一段時間，然後我接受失敗並正要退出，因為我知道他將要嚐試擠壓我，也許。”
“但隨後他只是繼續開。”
“我猜想，他說他留下了空間，但他並沒有，如果你看看，（你就會看到）他正好到了白線，但事實上並不需要到那裡，因為我已經退避了。”
“作為一名年輕車手，他將要一直學習下去。”
“他擁有非常美妙的速度。但作為年輕人，我們並不總是會做出正確的決定。”
霍納相信責任應該由雙方平分。“你們可以堅持各自的主張。”他說。
“從馬克斯的角度看，劉易斯本應該讓出彎道，而從劉易斯的角度看，他說馬克斯沒給他並行的空間。”
“你會看到兩位車手在同一塊瀝青碎石路面上戰鬥，而不幸的是，劉易斯的前翼端板與馬克斯的後輪的碰撞是造成損壞的原因。”
“他[咸美頓]僥倖在賽車完好無損的情況下逃過了。”
（月光）
霍納評維斯塔潘VS咸美頓：這正是車迷想看到的
2018年04月10日10:32
紅牛主管霍納
在巴林大獎賽後，劉易斯-咸美頓稱馬克斯-維斯塔潘是“白癡”。對此，塞巴斯蒂安-華迪爾和克里斯蒂安-霍納都為英國人進行了辯護。
在比賽剛進入第2圈時，荷蘭小將就與衛冕冠軍發生了撞車事故。在車手休息室看完回放鏡頭後，咸美頓稱紅牛車手是個“白癡”。
“這是個人的本能反應。”當記者問到關於英國人這個“粗暴的侮辱”時，贏得本站比賽冠軍並在車手積分榜上領跑的華迪爾這樣回答說。
“我覺得，如果我們有這些該死的問題的話，那完全就有點兒被放大了，這是人為的、試圖製造無中生有的故事。我想我們應該就到此為止了。”法拉利車手說。
有趣的是，儘管被咸美頓言語攻擊的是自己的車手，但紅牛主管霍納也站出來為其辯護。
“這場戰鬥很艱難。馬克斯是個有攻擊性的車手，劉易斯也是個有攻擊性的車手。人們打開電視想要看到的，就是他們的戰鬥會有怎樣的結果。”他說。
目前來看，這場戰鬥對德國車手華迪爾很有利。自1982年以來，在連續贏得賽季開頭的兩站冠軍後，還沒有一位車手沒能贏得年度總冠軍。
但華迪爾否認了這一統計數據的意義，而且托托-沃爾夫也認同，梅奔和紅牛仍然還在爭奪中。
“取決於比賽的賽道，（勝利的）鍾擺將從一支車隊晃到另一支車隊。”他在巴林說。
最後，法國車手阿德里安-唐貝（Adrien Tambay）也為基米-雷干倫進行了辯護。很多人指責芬蘭人由於進站停留時間不足，導致發生事故，使他的一名技師一條腿嚴重骨折。
“這肯定不是基米的錯。”唐貝告訴RMC說。“他只是遵照棒棒糖的指示而已。”
（月光）
