政府話物有所值 專業學會去信區會：17億慳4至6分鐘
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元朗區議會今日再討論造價高達17.85億元的高架行人天橋，有關天橋接駁西鐵朗屏站至教育路。五大專業學會表明反對方案，有學會早已提出大減造價至約9億元的替代方案，但路政署主要工程管理處處長盧國華上周受訪時，重申天橋的主要目的是疏導人流，稱天橋物有所值。五大專業學會再去信元朗區議會反駁，認為若按政府方案直走540米橋至教育路南面，另加上落自動電梯，政府天橋方案看來最多只節省4至6分鐘。
盧國華上周在電台節目中，力撐政府的方案能將地面人流減至約4,000，反指五大學會的替代方案會令有5,000多人使用地面，強調現時不少市民要行出馬路，絕不理想，又稱有關天橋較一般天橋長及闊，加上地基有溶洞及不影響明渠排洪，故才令造價提升。五大專業學會因很遲才收到區議會通知，今日未能出席會議，但已將反對天價方案的理據以書面交予區會主席。
學會在信中指出，現時很多人都擠在大馬路之大棠路及康樂路的輕鐵站附近，這些人大都不是從朗屏港鐵站下車而途經大馬路前往其他目的地的，而是專程去鄰近的街市或購物、吃東西，也有部分是剛從輕鐵站或巴士站下車的居民或從其他地區到來的市民，相信很少人會因為350米外明渠上建了架空行人天橋而分流的。
學會亦指，現時由朗屏站步行至教育路南面，共700米，以人均步速每分鐘80米計算，連等候交通燈約需時12分鐘，政府的方案看來最多只節省 4-6 分鐘，「是否值得以較同類行人天橋工程高出近十數倍造價的17億，只是去節省數分鐘時間？政府為何不去考慮其他方案去善用納稅人的錢？」
學會更質疑，為何明知地底有溶洞，需要打樁過百米去支撐只有10米高的天橋，花費巨大，政府仍沒有想辦法去尋求其他更好的方案，直斥負責部門卻在拿不出理由的情況下向公眾說是「物有所值」，實在令人費解。
路政署最初的設計是流線型設計，有高低落差、左右彎曲，以增加美感，結果區議會反對；一些本地專業學會包括建築師學會、規劃師學會、城市設計學會和園境師學會提出，擴闊元朗市明渠兩旁的行人路，以取代部分高架行人通道，即縮短天橋，由540米縮減至180米。最終天橋設計於2016年敲定，路政署將天橋拉直，維持540米、闊6米的設計。政府並於今年4月向立法會申請撥款，開價17.85億元。
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4至6分鐘都係時間O黎，你班友係咪讀C片O架？光陰無價都唔識！17億算得係咩？
