小維倫紐夫：舒密加兒子肩扛巨大壓力
2017年03月31日08:52
小維倫紐夫:舒密加兒子壓力大
前F1世界冠軍雅克-維倫紐夫近日表示，如果米克-舒密加能“應對壓力”，那這個年輕的德國人將有光明的未來。
說起來，1997年的世界冠軍維倫紐夫也是個“星二代”，他的父親是已故賽車傳奇吉爾斯-維倫紐夫，子承父業，因此，中國車迷一般都習慣叫他“小維倫紐夫”。面對著另一位F1界正在崛起的“星二代”――車王米高舒密加的兒子米克時，加拿大人有著獨特的視角。
小維倫紐夫平生唯一贏得的F1年度總冠軍就是在20年前與米克的父親、車王舒密加的纏鬥中取得的。在他看來，米克承載著太多的壓力。
“我還沒見過米克，但我非常想要這麼做。”加拿大人對科隆的媒體說，“我們都是非常成功的父親的兒子，但他身上的壓力甚至比我的更大。首先，因為他父親贏得過那麼多次世界冠軍――而且才是沒幾年前的事。第二，因為粉絲和媒體看到了一個擁有最佳素質的完全合格的車手，但他還沒有。所以米克肩上壓著非常大的壓力。”
所以，當被問及有什麼建議給這位年僅18歲的舒密加時，小維倫紐夫說：“只要做他該做的事就好。如果他熱愛這項運動，並能夠應對壓力，那麼會有很多扇門為他敞開。”
繼承了車王良好賽車基因的米克的確是年輕人中的翹楚。15歲剛出道參加小型賽車錦標賽就獲得了不俗的成績，隨後2015年他就參加了德國F4錦標賽，首戰即獲得當場最佳新秀獎，去年又獲得意大利分站賽冠軍。今年，他又加入了歐洲F3方程式的角逐，晉級F1已指日可待。
（月光）
馬莎稱車手面臨體能考驗:每個人都在鍛鍊小漢差點
2017年03月31日08:58
馬莎
F1新賽季大幕已經拉開。威廉斯車手馬莎認為，2017年F1車手們將面臨體能考驗。
眾所周知，F1是項很耗體力的運動，車手往往一場比賽下來就會因脫水掉2-5kg體重，並且還要承受巨大的離心力，因此對身體素質要求極高。
事實上，儘管如今這項運動正迎來新時代，2017年又以賽車更快為特徵，但最近受傷的帕斯卡-維爾萊茵在澳州還是經受了體能考驗。
但作為F1老將，馬莎表示墨爾本還不是今年這方面最好的例子。“會有更難的賽道，澳州在身體方面的要求並不是非常困難。”在接受巴西媒體採訪時他這樣說，“但，例如在馬來西亞，那裡的天氣將非常炎熱。我們將在賽道上感受到對身體的考驗，如果你累了，那犯錯的機會就更大。”
35歲的巴西人表示：“我在澳州很好地完成了比賽，但毫無疑問這比以往更難了。”“但如果你看看車手們，每個人都在鍛鍊身體。大多數車手都很專業――可能（劉易斯）咸美頓少一些。”馬莎笑著說。
（月光）
外媒澄清奧迪進入F1傳聞 麥拿倫已與伊爾莫合作
2017年03月31日11:18
奧迪被傳要進入F1
當地時間本週五，國際汽聯將在法國巴黎召開一次由汽車製造商參加的會議，其中包括了奧迪，不過奧迪可能不是唯一一家願意進入F1的新廠商。據外國媒體早先報導，奧迪將派出一位代表來參與討論2020年之後的引擎規則。
不過德國《圖片報》澄清說，與會的代表是法拉利車隊的前任經理杜明尼卡利，他現在負責運營大眾旗下的另外一個品牌蘭博基尼。
週五會議的目的是瞭解製造商對今後動力單元的想法，Mercedes車隊的經理沃爾夫透露。目前F1只有四家引擎供應商：法拉利、本田、雷諾和Mercedes，但圖片報報導稱，週五的會議至少有八家公司參加。
其中包括另外一家日本製造商，考斯沃斯也可能參加。
針對媒體的詢問，奧迪的發言人稱：“即便我們與會，當下就進入F1也不會是我們（考慮）的問題”。《圖片報》還透露，另外一位參加的會議的人是馬里奧-艾里恩，著名的第三方引擎解決方案供應商伊爾莫公司的老闆。伊爾莫公司善於挖掘原廠引擎的最大性能。伊爾莫目前正在與兩支F1車隊紅牛與雷諾合作，圖片報稱，伊爾莫已經與麥拿倫開展合作，顯然麥拿倫也急需第三方的力量來改進羸弱的本田引擎。
（考拉）
重磅！本田攜手索伯預計4月份宣佈
2017年03月31日11:24
全新索伯-本田車隊即將誕生？
據日本一家F1博客透露，索伯車隊將於4月份宣佈改用本田引擎。目前索伯車隊正在使用2016年版的法拉利引擎，原因是車隊的預算有限。
索伯的現金一直非常緊張，2016賽季，如果不是力壓馬諾獲得車隊排名第10，索伯就無法獲得大獎賽的獎金分成。而獲得第11的馬諾車隊因為破產而退出了F1。馬諾的退出意味著索伯仍然能夠在F1中撐下來。
由於拖欠款項，索伯取消了與法拉利的合同，現在索伯以很低的價格使用2016款的法拉利引擎。這種情況類似於去年小紅牛使用2015款的法拉利引擎。使用老款的引擎能夠節省大量的費用，但因為2017年引擎升級不受配額體系的製約，2016款引擎較之不斷升級的2017款引擎將嚴重缺乏競爭力。因此，任何能夠升級到現有規格的引擎，無論存在多少缺陷，對於索伯來說都是彌足珍貴的機會。
本田引擎是索伯繼續保有競爭力的機會。據悉本田將以較大的折扣向索伯提供引擎，因為本田現有規格的引擎由於表現差而備受指責。從2015賽季起麥拿倫便受困於本田引擎，不過由於協議的限製，本田只向麥拿倫提供引擎，這使得本田能夠收集到的引擎數據遠遠少於其他三家廠商。如果本田向索伯提供引擎，日本製造商將收集到更多的問題數據，大大加快研發程序，進而幫助邁凱輪迴到它們應該回到的位置。這樁交易雖然有可能結束麥拿倫對本田的獨占，但或許性能的提高將有助於麥拿倫-本田關係的鞏固。
（考拉）
馬爾喬內:法拉利正在考慮加入FE 混動技術很重要
2017年03月31日12:08
法拉利在F1中迎來了複蘇
法拉利總裁馬爾喬內明確表示，他們正在考慮加入FE方程式。
馬爾喬內告訴FIA他認為法拉利需要參與到這項純電動的賽事中。
“我們希望能加入FE方程式，因為這會是未來發展的趨勢。”馬爾喬內說。
加入FE能推進法拉利在量產車中使用混動技術的步伐。
“混動對法拉利很重要。無疑我們面對規則的限製，但是我想我們能達到那些目標。我們面臨的挑戰是利用混動技術不僅減少排放，同時還要提升新能。”馬爾喬內說。
馬爾喬內此前曾表示在FE把規則放寬，讓廠商有更大的自由度之前不會加入。他還批評了目前的比賽結構，現在每場比賽中車手使用2輛賽車，在比賽中途進行更換。
2018賽季開始，FE將採用麥拿倫新開發的電池技術，來避免賽中需要進行換車的情況。
但是，法拉利車手華迪爾曾表示他不太喜歡FE，他上週還曾呼籲希望F1重回V12的時代。
（Mc.Dull）
F1車手身價排行：最高是他 華迪爾勉強進榜
2017年03月31日15:45
提起高收入的運動，很多人腦中的第一印像是足球。職業運動員的收入一般由幾項構成：球會支付的工資、讚助代言合同和獎金。但是你知道嗎，但就從東家獲得的收入而言，2016賽季收入最高的車手----法拉利車隊的華迪爾的收入遠比皇家馬德里隊C.朗更高。
可能F1車手的收入並非想足球運動員那樣被關注，但這項運動仍然是一項非常昂貴的運動，這張榜單是F1中10位身價最高的車手，其中很多車手已經退役。
第10名：尼科-羅斯堡
身價：3000萬美元
可憐的羅斯堡，這不僅僅是因為2014和2015賽季他都落後於隊友咸美頓，更是因為即便在這張榜單上，他也位列最後一位。當然3000萬的收入仍然是非常可觀的，作為世界上最頂尖的車手，他從Mercedes那裡獲得了相當豐厚的獎金。
第9位：塞巴斯蒂安-華迪爾
儘管貴為2015年工資最高的車手，按照與法拉利的合同，華迪爾每年大概能夠獲得5000萬美元的年收入，但在這份歷史上身價最高的車手名單上，華迪爾只能位列第九。
在與法拉利簽署這份夢幻合同之前，華迪爾效力於紅牛車隊，也是現役車手中唯一獲得四屆世界冠軍的。
第8名 大衛-庫特哈德
身價：7000萬美元
DC是英國歷史上最受歡迎也是最為成功的F1車手之一，他一共獲得了13站分站賽的勝利，漫長的職業生涯也幫助DC鎖定了大量的收入。自從2009年退役之後，他一直在BBC擔任解說嘉賓，他還是一位成功的地產投資商，投資的物業涵蓋倫敦、瑞士和摩納哥。
第7位：簡森-巴頓
身價：1.05億美元
巴頓是2009年的世界冠軍。他在與咸美頓共同效力麥拿倫期間也一直力壓隊友。優異的表現使得他獲得了一系列豐厚的合同，為他帶來了價值1.05億美元的收入。巴頓還擁有一艘豪華遊艇。
第6位：埃迪-艾爾文
來自北愛爾蘭的艾爾文在F1效力了10年，先後效力於喬丹車隊、法拉利車隊和捷豹車隊。他在法拉利獲得了四次分站賽冠軍，也代表捷豹車隊登上了領獎台，這也是捷豹車隊在其短暫的F1參賽史上唯一一次車手登台。
從F1退役後，艾爾文成為一位成功的地產投資商，投資的範圍從佛羅里達的海灘別墅到加勒比海的豪宅，他還買下了一條價值1800萬美元的豪華遊艇，這艘遊艇的主人是羅馬尼亞前領導人齊奧塞思庫。
第5位：阿蘭-普羅斯特
身價：1.85億美元
作為一位四屆世界冠軍得主，法國人普羅斯特也是史上最成功的F1車手之一，只有華迪爾、方吉奧和舒密加的成就與他齊平或者超過他。
61歲的他是這張榜單上最年長的車手，他也是有史以來最為富有的F1車手之一，由於股票生意大發，他的財富估值達到了1.85億美元，除了股票，他還投資地產。
第4位：基米-雷干倫
身價：2億美元
雷干倫的職業生涯開始於2001年，不斷地成功讓他轉會至大車隊，也為他帶來了豐厚的收入。冰人現在與法拉利簽訂的合同只能算是小合同，但2009年時，他是全球收入第二高的運動員，僅次於高爾夫球選手老虎Tiger Woods。
第3位：阿朗素
身價：2.2億美元
阿朗素從3歲起就開始駕駛小型賽車，費蘭度曾是F1歷史上最年輕的冠軍，之後他又成為了這項運動中最有名的車手之一。阿朗素職業生涯的成功幫助他的身價達到了2.2億美元，這使得他登上了這張榜單的領獎台。從收入的角度看，他位列收入最高的運動員的第24名。
第2位：劉易斯咸美頓
身價：2.8億美元
拋開賽道上的成功，Mercedes車手咸美頓已經是英國最為富裕的青年選手，同時他在賽道上的能力，英俊的外貌以及知名的緋聞女友讓他的未來更為“錢”途無限。
咸美頓的身價估計為2.8億美元，咸美頓也是最具市場價值的運動員之一，他代言的品牌包括歐萊雅、怪獸能源、銳步以及桑坦德銀行等。
第1位：米高舒密加
身價：7.8億美元
當然，這張榜單的冠軍留給了邁克爾舒密加，2009年他復出加盟Mercedes車隊，但他職業生涯最輝煌的時期屬於法拉利。
舒密加一度是世界上收入第二高的運動員，其中一半直接來自於法拉利的工資。2005年《歐洲商業》雜誌稱舒密加是首位身價跨越10億美元的運動員。
舒密加保持了大量的F1紀錄，包括單賽季獲勝最多、職業生涯杆位次數最多，最長的連續獲得世界冠軍的紀錄以及最長的連續分站賽冠軍的紀錄等等。
舒密加財富的很大部分來源於他的廣告代言。為了在他棒球帽上一塊僅為10cmX8cm的面積上印上自己的商標，德國金融服務公司Deutsche Verm？gensberatung付出了800萬美元的費用。
舒密加在日內瓦湖畔購置了數套別墅，在阿聯酋的杜拜的人工島上也擁有舒密加的地產，其他的不動產還包括私人飛機和價值210萬美元的舒密加定製版法拉利FXX超級跑車。
2013年底，舒密加遭遇滑雪意外，迄今仍在恢復階段。
（考拉）
