F1英国站汉密尔顿夺冠 维特尔末圈爆胎仅第七
2017年07月16日21:21
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汉密尔顿 北京时间7月16日，2017F1英国站正赛在银石赛道结束。杆位发车的汉密尔顿顺利夺冠，将积分榜上的积分差距一下缩小到了1分，并以1分30秒621连续第二站创造赛道纪录；第9位发车的博塔斯获得第二。法拉利最后三圈遭遇轮胎噩梦，莱科宁和维特尔最终分获第三和第七。
在周六的排位赛中，梅奔车手汉密尔顿以1分26秒600创造赛道排位赛纪录，同时拿到职业生涯第67个杆位，法拉利莱科宁1分27秒147拿到第二，维特尔1分27秒356第三。博塔斯因在赛道第一段有失误，只以1分27秒376获得第四，但由于更换变速箱被罚退后五位起跑，因此他在正赛中排在第九位发车。
另外，原本就因更换变速箱而被罚正赛退后五位发车的里卡多，在排位赛Q1因涡轮增压问题而抛锚引发红旗，最终排在排位赛最后一位。赛后，他再因更换引擎组件被加罚退后十位。正赛中，他是与排位赛获得第13名、但因更换多个引擎部件而总共被罚退后30位发车的阿隆索同排发车。
由于2017版赛车的下压力水平有所提升，因此在这条历史悠久的银石赛道上，包括科斯塞弯（Copse）、马格特斯弯（Maggots）/贝克特斯弯（Becketts）/卡佩尔弯（Chapel）等连续高速弯对赛车和车手都是挑战。在这里主场作战的汉密尔顿、帕尔默和印度力量的表现都是本场比赛观众的焦点。
赛时天气虽阴但并未下雨，空气温度21℃，赛道温度27℃。在起步轮胎选择中，前十中，只有博塔斯使用软胎，其他人则是使用超软胎。后十位中，14-18位则是使用的软胎起步，其他人是超软。
暖胎圈尚未结束，帕尔默的赛车就出现了液压问题而停在了缓冲区退赛，出于安全考虑暖胎圈被迫增加一圈。
第二次准备起步，五盏红灯熄灭，比赛正式开始，前四位车手发生了一系列争夺。前两位起步反应差不多，莱科宁险些过掉汉密尔顿，不过后者还是守住了位。身后，由于暖胎圈结束时左前轮刹车冒烟，维特尔起步明显慢了，结果被同排的维斯塔潘超过，但在莱科宁的帮助下，维特尔又抢回了位置，可最终在五号弯前维斯塔潘还是过掉了维特尔，站住了第三位。
第1圈尚未结束，赛道二、三段就挥起了黄旗：红牛二队两辆赛车在13号弯相撞，塞恩斯退赛，他直接去了观众席。赛会对两者之间的相撞进行了调查。第2圈安全车出动。第4圈，维尔莱茵率先进站更换软胎。第4圈末，安全车离开，比赛重新开始。
第5圈，小汉1分33秒079刷紫；第6圈，博塔斯抽头过掉奥康升至第六位；第7圈，博塔斯过掉霍肯伯格升至第五，已追到维特尔身后。第9圈，由于碰撞后重回赛道时不安全，因此科维亚特被罚通过维修区。里卡多超过马格努森升至第14位；第12圈，里卡多过掉阿隆索升至第13位。
第13圈，小汉1分32秒504再刷紫。而维特尔和维斯塔潘之间连续两圈发生激烈缠斗，这使得维斯塔潘与莱科宁之间的差距拉大到了9秒，而博塔斯和维特尔之间的差距也缩小到了1秒4。
第17圈，维特尔再次对维斯塔潘发起攻击，而身后的博塔斯则选择比较保守的开法，稳稳追近。第18圈，小汉1分32秒360再刷紫。第19圈，维特尔率先选择进站，更换软胎，回来后排在第六。与此同时，里卡多过掉马萨上升至第十。
第20圈，维特尔1分32秒225刷紫；维斯塔潘进站更换软胎，左后轮慢了，出站落在了维特尔身后。前五位此时是汉密尔顿、莱科宁、博塔斯、维特尔和维斯塔潘。
第21圈，奥康、阿隆索进站换胎。出站后，奥康落到了第15位，而阿隆索落到了最后。里卡多已升至第九。第22圈，汉密尔顿1分32秒190刷紫；里卡多过掉范多恩升至第八。
第23圈，斯特罗尔进站更换超软；博塔斯旧软胎1分32秒166刷紫。第24圈，佩雷兹进站。第25圈，莱科宁进站，更换软胎，出站后排在了第三，在博塔斯和维特尔之间。第26圈，汉密尔顿进站，刚好抢在博塔斯之前，守住第一位。莱科宁1分31秒903刷紫。
第27圈，范多恩进站换胎，里卡多不知不觉已升至第六；汉密尔顿1分31秒529刷紫。第29圈，科维亚特进站。第31圈，印度力量两辆赛车又是一番“内斗”。
第32圈，博塔斯进站，出来排在了第四位，在维特尔身后。第33圈，里卡多进站，出来排在第十，在两辆印度力量身后。第34圈，阿隆索失去动力，进站退赛；博塔斯1分31秒122刷紫。
里卡多出站后连续超车：第35圈，威灵顿直道上六号弯过掉佩雷兹，十号弯前又过掉奥康；第36圈，又过掉马格努森，升至第七。之后，马格努森进站，里卡多名次升至第六。
第43圈，博塔斯攻击维特尔，维特尔轮胎锁死冒烟，但还是勉强守住了位置，但第44圈直道还是被博塔斯过掉，且被迅速拉开。
第45圈，格罗斯让进站。博塔斯1分31秒007，创造赛道最快纪录。第46圈，博塔斯1分30秒905再刷紫。第48圈，小汉1分30秒621刷紫。
最后3圈是法拉利的噩梦。第49圈，莱科宁左前胎剥离，第50圈被迫进站，让出第二；维斯塔潘同时进站。同时，维特尔左前胎爆胎，第51圈被迫进站，将领奖台的位置拱手让给Kimi，而自己落到第七位。
第51圈，格子旗挥动，最终杆位发车的汉密尔顿顺利夺冠，将积分榜上的积分差距一下缩小到了1分，第9位发车的博塔斯获得第二，最后关头被迫换胎的莱科宁第三，红牛两强分列第四、第五位，霍肯伯格第六，倒数第二圈爆胎的维特尔只获得第七。P8-P10分别为奥康、佩雷兹和马萨。
2017F1英国站正赛成绩表：
2017F1英国站正赛成绩表 （月光）
華迪爾：進站決策沒問題 銀石站不是“災難”
2017年07月16日22:31
法拉利車隊華迪爾
儘管在比賽的最後階段遭遇輪胎問題而錯失積分，但法拉利車隊的華迪爾表示，英國大獎賽不是一場災難。在賽季進行到半程的情況下，華迪爾領先咸美頓僅僅1個積分，
華迪爾的賽車在倒數第二圈時遭遇爆胎，最終華迪爾帶回了第七名。
賽後在接受天空體育採訪的時候，當被問及這是否因為法拉利過早讓他停站時，華迪爾表示：“我不認為有誰應該受到指責。”華迪爾通過這次停站，成功超越了此前一直在賽道上無法超越的維斯塔潘。
“馬後炮當然很好，而且馬後炮也很容易，但在當時那樣做是沒有錯的。Kimi遇到的問題應該和我類似，他的輪胎大概比我新5-6圈。我們倆同時遭遇這樣的問題令人意外。”
“我認為我們原本肯定可以做得更好一點，但‘災難’這個詞我不同意，我認為我們有了一台很好的賽車，特別是在彎角中。賽車的平衡非常好。發車的時候刹車著火了，這使得發車變得很失敗，從那時開始這就是一場困難的比賽。”
“我沒有能夠超過維斯塔潘，但是通過進站我做到了，隨後看起來就像是第三和第四的結果。很明顯，博塔斯一定會追上來，我陷入了麻煩，所以這給了他很好的機會。總的來說，或多或少一些細枝末節導致了今天一個忙碌的下午。”華迪爾總結道。
（考拉）
咸美頓：這個週末堪稱完美 為車隊所有人自豪
2017年07月16日22:34
咸美頓
咸美頓認為這個週末對梅奔來說堪稱完美，他和博塔斯為車隊包攬了英國站的前二。英國人拿到了自己的第五次主場冠軍，同時將和華迪爾的積分差距縮小到了一分。
法拉利的兩位車手在最後時候都遇到了輪胎問題，這讓博塔斯抓住了機會最終拿到第二。
“這個週末我非常幸運，車隊的工作很出色，賽車的表現太棒了。我為車隊的每一個人感到自豪，博塔斯從第九追回來的表現也很不可思議。這個週末對我們來說是完美的。”咸美頓說道。
“我的發車不錯，拉開了和雷干倫的差距。我成功的帶開了和他的差距。最後兩圈我聽說他們爆胎的時候我也有點擔心自己，所以最後幾圈我選擇了保胎因為我知道他們陷入了麻煩。我能做的就是繼續前進，這個週末屬於我們。”
（Mc.Dull）
雷干倫：賽車已到極限 霉運如影隨形
2017年07月16日22:41
法拉利車隊雷干倫
法拉利車隊芬蘭車手Kimi-雷干倫將英國大獎賽最後階段法拉利車手遭遇的爆胎歸咎於壞運氣。
雷干倫的領獎台一度因為不得不進站換胎而旁落，但隊友華迪爾的爆胎又讓領獎台的位置回到了雷干倫的腳下，只是從開賽之後的亞軍變成了最終的季軍。
雷干倫在第49圈進站換胎，他的位置也從第二降到了第四。但華迪爾在倒數第二圈爆胎，把第三還給了Kimi。失去亞軍讓雷干倫很失望，但他相信這台賽車已經被他壓榨到了極限。
“我認為今天的比賽我們應該已經完全發揮了賽車的能力，他們（Mercedes）的速度只比我們略快一點，”雷干倫解釋道，“在某些時點，我的速度一旦再快一點就會很掙紮。不幸地是，壞運氣對我們來說如影隨形。”
“不管是什麼原因讓左前輪發生這樣的問題，儘管沒有爆胎，但輪胎的布層已經從輪胎中飛出來了，很幸運我還能夠回站。塞巴的運氣更差，他比我晚一圈出現這個問題。當然無法開心，但現在的成績總比什麼都沒有好，”雷干倫最後說道。
（考拉）
列卡度：感謝華迪爾！第五已是極限
2017年07月16日22:59
紅牛車隊列卡度
紅牛車隊丹尼爾-列卡度在英國大獎賽結束之後表示：從19位出發，獲得第5已經是他能夠設想的最好的成績，特別是考慮到比賽剛開始他還衝出了賽道。
在英國大獎賽排位賽上，列卡度的賽車遭遇渦輪故障，這不僅意味著他錯失了後面兩節排位賽，還因為更換新的引擎部件而接受退後發車的處罰，他的發車位僅比阿朗素高了一位。
列卡度發車之後便開始了不斷地超車，但因為在Luffield彎衝上草地，列卡度的追擊旅程一度變得艱難。
“整場比賽就是一場戰鬥，”列卡度說道，“我的發車真的非常好，在第四彎時我已經超過了兩台賽車。我本來衝著超第三台車去的，可能在外側超過哥斯贊讓的時候，我的判斷過於樂觀，他沒有給我太多空間，但我可能不應該在那個地方拚得那麼激進。那個位置絕對不是超車最明智的區域。衝出賽道可能損傷了部分底板，我再次掉到了最後一位，但整場比賽我都在努力超前趕，最終我獲得了第五，這太有趣了，太享受了。拿到了第五，我想沒法再多要求什麼了，我認為第五已經是極限。”
最終的第五還要感謝華迪爾的爆胎。由於德國車手爆胎進站，列卡度撿回了一個第五。當被問及一路超車是否輕鬆時，他說，“這不輕鬆，一旦我回到賽道就不輕鬆了。至少沒有我想的那麼輕鬆，我一直掌控著比賽，塞巴的問題給了我一個第五，所以‘謝謝你！塞巴斯蒂安’。”
“這是一場瘋狂的比賽，我超越了幾乎整個車陣，這非常有趣，我一直都在與對手糾纏。”列卡度總結道。
（考拉）
