2018賽季F1賽前分析：華迪爾、咸美頓衝擊第五冠
2018年03月19日08:31
華迪爾與咸美頓
3月24日至26日，2017賽季的F1世界錦標賽將在澳州墨爾本揭開戰幕。本賽季是F1進入1.6L渦輪增壓時代之後的第五個賽季，可能連Mercedes自己也已經厭倦了輕鬆獲得第五個冠軍，儘管外界仍然預計這種讓F1無聊的局面會繼續發生。賽季賽前分析也必不可少，儘管可能性不大，但我們仍然希望，在自由媒體接手F1的第二個賽季，擺在我們面前會是情理之中但卻是意料之外的局面，比如，華迪爾獲得個人職業生涯的第五冠，而非咸美頓。
F1的新賽季，賽車傳奇方吉奧的名字一定會被頻繁提及。本賽季Mercedes車隊英國車手劉易斯-咸美頓和法拉利車隊德國車手塞巴斯蒂安-華迪爾將為世界冠軍進行爭奪。如果咸美頓衛冕成功，他的成就將匹敵上世紀50年代末獲得五冠的賽車界傳奇、阿根廷人方吉奧，當然，華迪爾也擁有這樣的機會。
目前只有德國車王邁克-舒密加的七冠王成績超越了方吉奧，車王的成就仍然是諸多車手夢寐以求的。
“我看到了比肩方吉奧的可能，這樣的前景令人激動，”咸美頓在賽季新車W09的銀石發佈儀式上說道。本賽季將是首個有兩位四屆世界冠軍同場競技的賽季，咸美頓是普遍被看好的那位。法拉利距離上次獲得冠軍已經過去10年，儘管華迪爾有“卡住”咸美頓脖子的可能，但他會發現，與法拉利並行的可能還包括紅牛車隊維斯塔潘和丹尼爾列卡度。
今年是自由媒體運營F1的第二年，這家美國的媒體集團正在努力提高F1賽事的精彩程度。儘管Mercedes也認為，避免連續五年獲得車手和車隊冠軍才是最符合F1利益的結果，但作為車隊，他們的工作從來不是讓生活變得更輕鬆。
“如果你看看F1之外，一支長期統治的隊伍會損害這項運動的精彩程度嗎？當然會，”車隊商業總監托托-沃爾夫對記者表示。“我們已經目睹過法拉利從2000年開始所取得的成功，幾年前紅牛也是類似的。我認為，最健康的F1環境是幾支車隊共同爭奪冠軍。冠軍的懸念一直保持下去，這肯定是F1不可或缺的要素。”
這一切完全可能發生，如果外界預測三強爭冠的情形真的發生，那麼咸美頓一定會樂見這種局面的發生。的確，第一站墨爾本結束之後也代表趨勢會明朗。2017年，法拉利的華迪爾在澳州獲得了冠軍，他的積分優勢一直維持了12個分站賽。
“Mercedes奪冠的前景是最明確的，”紅牛車隊領隊霍納表示，他曾經帶領華迪爾獲得過四連冠（2010-2013年）。
不過咸美頓不同意這種看法。“我認為，眼下紅牛是最快的，可能。”上週三他曾經表示，法拉利則保持著他們的謹慎。
如果今年的冠軍既不是咸美頓也不是華迪爾，那麼有一位20歲的小夥子的支持者們則可以期待讓他們激動的時刻的到來。2017賽季的最後六場大獎賽中，維斯塔潘獲得了其中兩場的冠軍。這位頗具冠軍相車手的最大問題是，他是否能夠擁有一台能挑戰兩位四屆世界冠軍的賽車？如果維斯塔潘擁有這樣的賽車，那麼他的隊友列卡度同樣值得期待。
可靠性將成為今年冠軍歸屬是關鍵。今年21場比賽，每台賽車將只能使用三套動力單元。
三大車隊纏鬥的背後可能會有一場規模更大的“群毆”，那就是雷諾車隊和使用雷諾引擎的麥拿倫車隊。這兩支大車隊的目標將是把印度力量車隊從第四的位置上趕下來，這支小成本的車隊已經連續兩年緊隨三大車隊，獲得車隊積分榜的第四。
麥拿倫車隊兩屆世界冠軍、西班牙車手阿朗素今年將繼續衝擊賽車界大滿貫。除了F1，他還將參加包括勒芒24小時耐力賽在內的世界耐力車錦標賽。
本田的引擎讓麥拿倫尷尬了多年，但嫁接到小紅牛的賽車上之後，本田-小紅牛組合順利地跑完了季前測試。這可能會導致外界對本田引擎的重新評估，裝備法拉利引擎的哈斯車隊似乎也在提升自己的表現。
今年F1的新車手包括索伯車隊的法拉利青年才俊查爾斯-勒克萊爾，他是去年的F2冠軍；威廉斯車隊則擁有俄羅斯新人斯羅特金。
F1的賽曆也會發生變化。法國大獎賽在離開10年之後重返F1，地點是保羅-里卡德賽道；德國大獎賽也在缺席1年之後回歸；離開F1賽曆的則有馬來西亞的雪邦。
賽道之外，自由媒體和FIA面對著艱巨的關於這項運動未來發展方向的談判，包括2021年之後F1將使用何種規格的引擎。法拉利則一直在威脅離開F1，如果未來的規則無法讓他們滿意的話。
還有Halo，這套頭部保護系統改變賽車的外觀。雖然曾經飽受質疑，但絕大多數車手已經適應了Halo。
或許到冠軍揭曉的時候，F1的話題將遠遠超過方吉奧。
（考拉）
咸美頓：要以完美的方式奪冠 從來不會恐懼風險
2018年03月19日10:35
咸美頓在都靈出席讚助商活動
如果有人認為，已經獲得的成功會弱化他的競爭精神的話，那麼這些人應該聽聽咸美頓在都靈敲桌子時候的話。本週末的墨爾本，咸美頓將開始自己的第12個F1賽季，而他進入F1的首個賽季則是相當高調。
從麥拿倫的新人到獲得四屆世界冠軍，年收入超過1000萬歐元，咸美頓正在發生變化。但對於這個世界，他仍然充滿著激情，試圖挑戰墨守成規的一面。
“在墨爾本，我真得很想很想獲得遠超現在的東西，”咸美頓說，接著他開始敲桌子提醒外界現在的他已經準備好了。
“我要保持健康！”（敲桌子）
“我要實現自己的體重目標！（敲桌子）
“我要在自由練習賽就開始領先！拿到杆位，以令人信服的方式取得勝利！上賽季我沒有能夠以最完美的方式結束整個賽季（錯失最後三場比賽的冠軍），但這次不一樣，這是一場事關世界錦標賽冠軍的戰鬥。”
“儘管我的年齡在增長，但沒有感到自己的冒險意願在下降。我聽說很多成家的人面對危險時都會退縮。對我來說，我從來不會恐懼風險。”
咸美頓已經接近與Mercedes簽署一份年收入高達4000萬英鎊的合同，開賽的首場比賽，他也被列為最大熱門。如果他能夠奪得今年的冠軍，他就將與傳奇方吉奧一同獲得五次世界冠軍，僅次於車王舒密加的七冠。
擺在咸美頓面前的紀錄還有舒密加的91個分站賽冠軍，現在咸美頓的數量是62個，但考慮到現在Mercedes賽車的巨大優勢，似乎沒有什麼紀錄是他不能企及的。
“在充滿壓力的F1，你擁有的特權很容易被人遺忘，”咸美頓在參加都靈舉行的Mercedes與合作夥伴馬來西亞石油的活動時表示。
“今天來到這裏時，我的狀態就是‘我愛這份工作，充滿動力。F1時刻都在變化。如果每一天沒有新的變化，我可能會發瘋’。在F1你面對的永遠是新的東西、新的日程、新的國家、新的賽事和新的團隊。我愛F1。”咸美頓說。
新的合同將使得咸美頓在Mercedes的生涯延長2至3年，但車隊總監沃爾夫稱，他認為咸美頓會待得更久，但法拉利可能才是咸美頓職業生涯的終點。對於自己的未來，咸美頓說：“我沒有感覺現在簽署的將是最後一份合同，但可能是。我不能預測未來三年我會有怎樣的感受。我不知道我的熱情還能持續多久，但只要我在賽季開始之前保持現在的感覺，我就會繼續下去。
“人們說，‘你已經贏得了四次冠軍，是什麼支持你做到的？’每年我都會為自己重啟。過去發生的事不會影響到我，能夠影響的只有現在發生的事。”咸美頓說道。
（考拉）
沃爾夫：不會對咸美頓轉會法拉利感到意外
2018年03月19日12:19
英國車手咸美頓
儘管Mercedes車隊總監托托-沃爾夫希望咸美頓能夠在三叉星退役，但他也承認，如果咸美頓轉投法拉利，自己不會感到驚訝。
據報導稱，咸美頓已經接近與Mercedes續約，因為最近他表示希望在墨爾本站開幕之前完成新合同的簽署。新合同為期兩年，咸美頓的單賽季收入也將超過4000萬英鎊。
不過沃爾夫表示，這可能是咸美頓在Mercedes的最後一份合同。
“劉易斯是這代車手中最出色的，”沃爾夫對英國《每日郵報》表示，“所以我們當然希望儘可能把他留下，但我認為，這份新合同結束之後，他至少還會有一份合同，而法拉利對每一位車手都有吸引力。”
不過沃爾夫表示，咸美頓很“高興”待在Mercedes。“我們的關係非常牢固，但當然在某個賽季有點緊張（2016賽季）。”沃爾夫表示。
（考拉）
