紅牛底盤+躍馬引擎？法拉利：華迪爾曾經毀了我們
2015-12-31 13:07:41
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紅牛車隊的領隊克里斯蒂安-霍納
2015年，法拉利拒絕了向紅牛車隊提供引擎的建議。在解釋這一決定時，法拉利總裁馬爾喬內表示，主要的擔憂是紅牛配備法拉利引擎後可能會削弱法拉利車隊自身的競爭力。
紅牛車隊在2015年年中就提前結束了與雷諾的引擎合同，原本的打算是在2016年採用 Mercedes 引擎。法拉利一度接近與紅牛達成協議，在被法拉利拒絕後，紅牛還一度與本田談判，但遭到麥拿倫的否決。最終紅牛在2016年將使用貼牌豪雅（Tag- Heuer）的雷諾引擎參賽。
當被問及法拉利拒絕向紅牛提供引擎背後的考慮時，馬爾喬內表示，最優先考慮的是確保法拉利車隊處在能夠獲勝的最有利的位置，而向紅牛提供引擎可能會危及這種地位。
「我們必須處理自身在（車隊）架構上面臨的不確定性，我們還必須彌補技術上的差距，」馬爾喬內說，「紅牛賽車的底盤設計從技術上說是很有競爭力的，這意 味著如果向他們提供同款引擎，法拉利的競爭力會遭受威脅。我們的主要任務是支持並保護法拉利車隊。我對與紅牛聯合擊敗 Mercedes 沒有興趣。如果有人說，給我法拉利的引擎我就能擊敗 Mercedes ，我對這種論調毫無興趣。我要的是法拉利贏。我們知道紅牛的能力很好，他們和華迪爾一起毀滅了我們，他們拿到了錦標。」
法拉利目前向索伯車隊和馬諾車隊提供引擎，而在2015年6月份馬爾喬內還稱，公司「很高興」向紅牛提供引擎。但是馬爾喬內說，這筆買賣非常不划算，法拉利花費數億研發引擎，但紅牛付了零頭就拿走了引擎，然後擊敗法拉利。
「如果我們知道紅牛耗費巨資研發了底盤，然後又以很小的代價配備了一台（法拉利）巨資研發的引擎，那麼這樣賽道上的競爭就是不公平的。我們的興趣不在此，」馬爾喬內說。
（考拉）
躍馬總裁再轟引擎新規：法拉利脫離F1運動照樣牛X
2015-12-31 13:13:42
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法拉利是F1運動自始至終的參與者
法拉利反對F1管理機構修改引擎規則的態度非常明確。日前法拉利主席塞爾吉奧馬爾喬內再次警告，如果未來法拉利決定離開F1，這家意大利車廠很容易找到其他的推廣自身的渠道。
F1從2014賽季引入1.6L的混合動力引擎。為提高競爭力，法拉利在這一規格的引擎的研發上投入了巨資。法拉利希望能夠保護自己的投資而不是坐視引 擎規則的改變。目前，反對引擎規則修改陣營中的車隊是法拉利、 Mercedes 和剛剛收購蓮花重返F1的雷諾。他們明確反對由柏尼和國際汽聯主席讓-托德對事關F1未來發展的動力問題提出建議。換言之，廠商希望能夠主導F1未來的規 則，尤其是引擎規則制定的主導權。
對於離開了F1的法拉利會變得怎樣的問題，馬爾喬內說：「法拉利願意在其他的賽事中展示自己贏得比賽 的能力。這太簡單了。但那將是一件讓所有人惋惜的事，因為沒有希望法拉利離開F1。沒有了法拉利，F1會有所變化。F1將會變成其他的樣子。沒有人會對沒 有法拉利的F1感興趣。甚至即便沒有 Mercedes 的F1也不會引起大家的關注。我們在這裏是為了競爭。」
不過馬爾喬內也補充說，法拉利離開F1「可能性很小」（highly improbable），但是他強烈堅持F1的參與者應該參加涉及F1的重要問題的討論的立場。
「我們不會同意連討論不讓我們參與的決定，」馬爾喬內說，「在這點上我們與雷諾和 Mercedes 是一致的。每年我們都會在引擎上投入數千萬，這是一筆很大的投資。現在的問題是他們（柏尼和托德）希望拿出能夠讓所有車隊都買得起的引擎的方案。
「能夠自主研發引擎的車隊之所以被排除在討論之外，原因居然是為何你們每場比賽都要測試。我們通過每一次大獎賽的機會來提高自己，所以我們能夠不斷提升 能力，這種方法才是每支（參加F1的）車隊必須具備的。如果F1變成美國的納斯卡，好吧，我們對此毫無興趣。通過賽道上的工作我們積累了技術優勢，這就是 為什麼我們要在賽道上使用動力單元的原因。我完全理解其他車隊遇到的問題，但這是FOM應當解決的」。
