F1車手對排位新規口誅筆伐 阿朗素卻持有不同觀點
2016年03月19日17:09
羅斯堡、咸美頓、華迪爾
全新的“90秒大逃殺”F1排位賽新規首戰失敗，除了Q1比較熱鬧，Q2和Q3都留下了垃圾時間，毫無精彩可言。F1車手們也對新規則口誅筆伐，認為管理者應該盡快做出改變。
法拉利車手華迪爾說到：“我甚至有時間在出席新聞發佈會前換完衣服。”
排位賽Q3，當Mercedes車手做出不可踰越的圈速之後，其他車手提前打道回府宣佈收工。賽道上隻剩下Mercedes賽車，和奪得杆位後寂寞的咸美頓。
“我們早就說過會變成這樣，但是我不知道為什麼大家都對車手們的看法感到驚訝。我們被告知等著看，現在我沒看到了吧。”
“新規則玩不轉，大家都怕擁堵所以在開始的時候搶著瘋狂出擊，每個人都早早的做出飛馳圈，之後的時間就沒意義了，到最後已經看不到賽車了。”
Mercedes車手咸美頓說：“我們能夠去嚐試一些新的東西終究是好事，但是這次嚐試錯誤。”
Mercedes車手羅斯堡說：“F1勇於嚐試是好事，但是這個嚐試是錯誤的。所以我們應該回到舊的系統中，尤其是第三節。我對前兩節無法給出判斷。”
麥拿倫車手阿朗素對於新版排位賽持有不同觀點，他認為大家應該給予更多的時間來檢驗。
麥拿倫車手阿朗素說：“也許我們應該給新規則更多的時間。然而我相信這個新規則對於大車隊更有利，對於小車隊或競爭力差的車隊來說不太公平。”
“因為我們在Q1用去了兩套超軟胎，Q1我排到了第三位，這樣到了Q2我們就只有一次機會了。在Q2我的第一個飛馳圈排名第九，在相同的輪胎和賽道條件 下我落後梅奔1.2秒，這很令人驚訝。但是在那之後我就不得不坐在維修站觀戰了，這很遺憾。而大車隊不需要在Q1就用掉兩套超軟胎。”
（新浪賽車/Swift）
麥拿倫車速進步明顯 阿朗素巴頓一起點“讚”
2016年03月19日17:12
“頭哥”阿朗素接受採訪
F1澳州揭幕戰排位賽，麥拿倫車隊阿朗素與巴頓分別拿到第12、13位，這與他們去年墊底的命運相比，已經有了很大的進步。對此兩名前世界冠軍車手阿朗素、巴頓一起為車隊點“讚”！
去年的澳州站比賽，巴頓與阿朗素的替身馬格努森名列18部賽車的最後，而今天兩部麥拿倫賽車都非常順利的進入到了Q2階段。
“我對賽車的進步感到超級開心，因為在冬季試車之後，我們的競爭力比我們預想的提升了很多，這是最好的消息，”阿朗素賽後表示，在被小塞恩斯和列卡度超越之前，西班牙人的圈速一度排在第10位。
“我們的圈速一度躋身前十，比Mercedes慢1.2秒，所以這是個巨大的驚喜。”阿朗素表示。
巴頓也讚同阿朗素的觀點，英國人表示：“P12、P13，顯然比我預想的好，所以我不認為這是一個糟糕的起點，事實上比我們去年的狀況好很多了。”
儘管非常滿意車隊排位賽的表現，阿朗素承認：麥拿倫要想進入Q3機會真的不大。“我不指望能夠進入到Q3，那是個非常強大的集團，”阿朗素表示，“只有8部賽車，我們需要做相當大的努力才能進到那個集團。”
“不過當我們應用新輪胎躋身前十並領先列卡度和其他車手時，這是我們無法想像的。所以我非常高興。如果我們有一套新輪胎，也許我們距離Q3會更近。”
巴頓承認麥拿倫現有速度不足以有更高的指望，不過他也承認正式比賽車隊還是有機會。
“公平的說，與得到一部更好的排位車相比，也許我們更應該先得到一部更好的正賽車輛。”巴頓表示，“與去年相比，今年的情況發生了變化。我們現在與其他車隊同步發展，幾乎跟他們一樣棒。”
“這會對我們的正賽相當有利，尤其是在這麼長的賽道，”巴頓繼續說到，他表示麥拿倫在墨爾本有望拿分。“這是可能的，因為這是首場比賽，會有很多失誤出現，不是每個人都會跑得很順暢，所以你懂得。”
“威廉斯在前面，我確信我們比不過他們，但是我為我們跟威廉斯、印度力量能如此接近感到驚訝。”
（小科）
華迪爾：車手們對排位賽鬧劇不感到吃驚
2016年03月19日17:59
法拉利車隊華迪爾
法拉利車隊華迪爾表示：對新規則下的排位賽鬧劇不感到吃驚，因為車手們早就為此警告過F1主管部門。
排位賽新規則違背了大部分車手的意願，在車手們看來，排位賽規則不需要變動。然而新規則還是在澳州Albert Park賽道實施了，Q3最後1分鍾竟然沒有比賽鏡頭，對新規則的指責賽後也隨即爆發！
華迪爾在Q3都沒有第二次登場做成績，這意味著杆位非常早就已經產生了。“我甚至有時間在出席新聞發佈會前換完衣服……這非常容易，”華迪爾開玩笑說，“我們所有人都指出了會發生什麼，所以我不認為車手們會為此感到吃驚。”
“我們被告知等著瞧，那麼現在我們看到了。”
“在排位賽開始階段有些瘋狂，每個人都忙著做圈速，爭著上賽道，相當忙碌。”
“比賽最後看台上的觀眾看到了，這到底是不是正確的方式。”
“車迷們還是希望看到劉易斯、Kimi和我繼續向前推進，顯然這是在朝錯誤的方向發展。”
“我們不能去嚐試被大家批評的事情……我們需要理智的去做正確的改變。”
（小科）
別罵了，其實我們誤解了柏尼 老頭兒本意是這樣的
2016年03月19日18:10
F1老闆柏尼-艾利史東
新規則讓整個F1陷入批評和聲討。但是F1老闆柏尼-艾利史東保持冷靜，他承認新排位首戰導致了垃圾時間，但是大家誤解了新規則的核心意圖，參賽者過於完美的表現也沒有提供這個機會。
新規則的要點是“每90秒淘汰一位最慢車手”，意味著一旦最慢車手出局，他就再也沒有機會翻身。新體系下，每位車手從排位賽開始就得跑出理想的圈 速，90秒時間限製意味著他只有一圈機會，新規則讓車手沒有“補救”的餘地。那麼試想一下，如果梅奔或法拉利的某位車手，在第一圈就出現了失誤，會怎麼樣 呢？
“我看了比賽，我必須要說第一天的表現讓我感到不精彩，垃圾時間太多了。”柏尼-艾利史東說到。
“這種模式唯一的優點就是，那些快的車手衝出了賽道，或者出現了什麼狀況，那樣你就會看到混亂的發車位了，那也就是我們想要的。”
“而比賽情況是梅奔跑得非常非常穩定。”
“如果我們回到舊的系統，我告訴你會發生什麼：梅奔將排名前二。很簡單。”柏尼說到。
“我所不想看到的就是，在比賽開始前大家就能夠預測到發車位，以及正賽會怎麼演繹。”
柏尼的解釋不無道理。按照舊規則，快的賽車就算前幾圈沒跑好，它們仍然有機會在最後時刻衝到前面，而在新規則下他就沒機會了。
所以，排位賽新規則是一把雙刃劍，如果出現意外就會放大影響，如果沒有意外就會產生垃圾時間。
（新浪賽車/Swift）
雷干倫：法拉利不必焦慮 賽車熱天會表現更好
2016年03月19日19:10
法拉利車隊雷干倫
法拉利車手基米-雷干倫表示，他對於競爭對手Mercedes在排位賽中展示出的強勁速度並不擔心。雷干倫認為法拉利會在比較熱的天氣下表現更好。
雷干倫的排位賽成績是第四名，落後頭車咸美頓1.2秒。雷干倫的隊友華迪爾排位第三，落後杆位0.8秒。這個差距對於F1比賽來說還是不小。
“這不是理想的排位賽，但也並不壞，”雷干倫說到。“賽車感覺挺好，儘管Mercedes比我們更快，我不認為我們應該為此感到焦慮。”
“我的賽車前輪讓我感到有點吃力，尤其是在跑前三個彎道的時候，但是除此之外，我們的賽車整體還是很好的，而且是越來越好了。”
“我想，可能在更加暖和的賽道條件下，我們的表現也會更好。”
華迪爾承認，法拉利與Mercedes之間的差距“比想像中的要大”，但其中有新規則下沒能盡快找到排位賽節奏的原因。
（新浪賽車/Jimny）
