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港珠澳橋口岸竣工期或延至2021年

超支延誤的港珠澳大橋再有醜聞。工程費用達304億元港元的港珠澳大橋香港口岸繼早前被揭發人工島填海地移位7米、未能按原訂計劃在2016年底完工後，再有資深傳媒人引述大橋的香港口岸物料供應商指，口岸工程最快需2021年或以後才能完工，即最少延期5年。有立法會議員促政府盡快交代事件，勿「戇居」隱瞞。

早前資深傳媒人Howard Winn引述熟悉人工島工程的工程師指，填海土地移動了20米，島上不同部份移動最多7米，有份參與的工程專家亦被禁止公開討論工程。路政署隨後承認人工島有移動。Howard Winn昨再在個人網站爆料指，港珠澳大橋香港口岸工程的物料供應商證實，有客戶指工程最少會延期5年。

但署理運輸及房屋局長邱誠武昨接受立法會議員口頭質詢時指工程未有延誤，稱大橋人工島用無浚挖式填海，原有淤泥層沒被挖走，會在不同時間被壓縮，出現移動是正常，承建商已經自費補救，相信對整體工程不會構成進一步延誤。他又稱，工程會盡量減低對海洋影響，會利用大型鋼圓筒插入海牀，再將填料填進圓筒內建造海堤。

另外，早前汲水門大橋撞橋事件發生後，政府指興建中的屯門至赤鱲角連接路會是替代道路，但該連接路會推進至人工島，若香港口岸工程延誤，意味連接路工程亦很可能受阻。

立法會交通事務委員會委員涂謹申指，若事件屬實，港珠澳橋工程屬無底深潭，「問題極嚴重」，又稱早前政府處理高鐵的延期和超支問題時，邱誠武曾用「語言偽術」誤導立法會，惟真相終不能瞞天過海。他促當局承擔責任，盡快向立法會解釋事件來龍去脈，「空穴來風未必無因，究竟依家造價係點、情況係點？以為唔講冇人知就戇居喇！」

路政署昨晚回覆稱，三地政府及大橋管理局今年根據主橋及三地相關工程最新情況已完成初步評估，並已於今年9月進行討論，路政署初步估計香港段工程只能在2017年底完成。

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