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舊 12-05-17, 03:35 AM   #347
ALEX CHOW
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索伯將與法拉利商定車手席位 阿爾法-羅密歐冠盃名
2017年12月01日12:02










阿爾法-羅密歐將冠名索伯車隊


  據外媒報導,索伯車隊主管費雷德利克-華素爾(Frederic Vasseur)表示,他將在2018F1車手陣容方面有最終決定權,但新合作夥伴阿爾法-羅密歐將在決定中發揮重要作用。
  此前,索伯已宣佈,在2018年,同屬於FCA集團的、法拉利的姐妹品牌阿爾法-羅密歐將成為車隊的新技術合作夥伴和冠名贊助商――有報導稱瑞士車隊將成為「法拉利B隊」。
  來自法拉利青訓營的明星、F2衛冕冠軍查爾斯-勒克萊爾(Charles Leclerc)目前被看好下季加盟索伯實現他的F1首戰,而梅奔出身的帕斯卡-維爾萊茵將被驅逐。但問題仍然圍繞著另一個席位――來自法拉利年輕車手安東尼奧-喬韋納奇(Antonio Giovinazzi)也正威脅著馬庫斯-艾歷臣的位置。
  目前,華素爾正聚焦於使「新車隊」――在2018年已經更名為「阿爾法-羅密歐索伯」的車隊――的陣容儘可能達到最強,他表示「很快(very soon)」就會做出這個決定。
  「我每天大約有兩百個問題要面對,但我必須做出選擇,我會很快(very soon)做出決定。」華素爾對F1官網說,「我們會[和法拉利]坐下來討論(這件事)。」
  「每個人都對2018賽季充滿期待――我認為我們要做出一些強有力的選擇。」
  當談到車隊在2018的目標時,華素爾強調,索伯車隊需要在下季啟動「一個全新品牌計劃」後,繼續保持實事求是。
  「即使下季我們邁出了良好的一步,我們也不會為獲勝而戰。」他說,「在贏得冠軍之前,紅牛花了七年時間――即使是贏得一場分站賽也用了五年――對梅奔來說情況也差不多是一樣的――他們甚至是接管了一支世界冠軍車隊。」
  「你無法比這更快了――好東西需要時間來打磨。話雖如此,但我們需要符合我們計劃的車手。對我們來說,最壞的情況就是有人夢想明年成為世界冠軍。」
  2017賽季,索伯車隊首次在更換了法拉利動力單元後,在積分榜上排名墊底。
  (月光)


索伯宣佈2018車手名單:埃里克森攜手勒克萊爾
2017年12月02日20:15






埃里克森搭檔勒克萊爾


阿爾法-羅密歐-索伯車隊塗裝

  索伯確定下賽季將由埃里克森和勒克萊爾擔任車隊正式車手,同時車隊也公佈了嶄新的阿爾法-羅密歐-索伯塗裝。

《汽車運動》頒獎:咸美頓榮膺國際車手大獎 2017年12月04日10:19










F1四冠王咸美頓


  在2017年度《汽車運動》主辦的年度評選及頒獎典禮上,四次F1世界冠軍劉易斯-咸美頓榮獲了2017國際賽車手獎和英國最佳車手獎兩項大獎。
  梅奔車手曾在2007年度首次獲得國際賽車手獎,2017賽季的成功使他第五次被授予這個稱號。
  在去年遺憾地輸給尼科-羅斯堡後,英國人在今年與塞巴斯蒂安-華迪爾的冠軍之爭中笑到了最後。夏休期後,他在六場比賽中收穫了五個冠軍,這也使他提前兩站鎖定車手總冠軍。全年中,他共贏得了九個分站冠軍,並打破了F1歷史最多杆位紀錄。
  咸美頓並沒有親自到場領獎,但他發了一條視頻來答謝他的獎項。
  “我想發個信息來感謝《汽車運動》以及感謝為我投票的粉絲們。”他說。
  “我想祝賀今晚所有的提名人和其他所有獲獎者。看到英格蘭還產生了這麼多人才,真是太好了。”
  另外,F1車手華迪爾、馬克斯-維斯塔潘和阿朗素――今年五月還參加了印地500的比賽――一起也都在在國際賽車手獎的候選人之列。其他入圍的還有FE和印地賽車冠軍盧卡斯-迪-格拉斯(Lucas di Grassi)和約瑟夫-紐加登(Josef Newgarden)。
  此外,咸美頓還擊敗了GP3冠軍喬治-羅素(George Russell)、歐洲F3冠軍蘭多-諾里斯(Lando Norris)、F2希望之星奧利弗-羅蘭德(Oliver Rowland)和法拉利WEC車手薩姆-布特(Sam Bird)和詹姆斯-卡拉多(James Calado),獲得了英國最佳車手獎――而這也是他第五次獲得該獎項了。
  (月光)


列卡度:咸美頓的成功是因為有部好車
2017年12月04日11:13








列卡度與咸美頓


  澳州車手丹尼爾-列卡度將劉易斯-咸美頓最近所取得的成功歸結為賽車的功勞。
  32歲的英國人在2017賽季中表現搶眼,他獨得九個分站賽冠軍、打破了F1歷史最多杆位紀錄,同時獲得了個人11年職業生涯中的第四個車手總冠軍。這個冠軍也是他在最近四個賽季之內獲得的第三個,而四年贏得40個分站冠軍也是一項歷史紀錄。
  不過,儘管現在他已在歷史車手總冠軍榜上,位居米高舒密加和胡安-馬努埃爾-方吉奧之後,排名並列第三,分站冠軍數量上也以62個僅僅輸給舒密加,但這些成就並沒有完全說服每個人他是偉大的車手――當然大多數人都認為他是。
  事實上,咸美頓也甚至還沒說服整個F1界,因為他的冠軍基本上都是在最近幾個賽季中得到的,從2014賽季開始,他贏得了他所參加的79站比賽中的40站。
  紅牛車手裡卡多就認為,他的成功很大程度上歸因於他駕駛的梅奔賽車,他的車一直是非常快又非常可靠。
  “賽車是其(F1)中重要的一部分,但你必須是個能使設備發揮出極致的好車手。你二者都必須(具備才行)。而賽車仍然比車手更占主導一些,我想說可能是75%對25%。”
  “如果我們能通過讓車手占得更多一點兒、讓設備(占得)更少一些來使之更公平一些,那就更好了。在不久的將來,50對50將會更現實一些,很希望情況會是這樣。”
  “甚至從咸美頓到最後那個傢伙,也許單圈時間可以說成是三秒,但車手最多隻占一秒。我們都比那要接近得多,如果我們都能讓賽車保持在一秒以內,那就太好了。那麼比賽就會相當有趣了。”
  當然,外媒認為,與這些評論有關的更有趣的事是,列卡度與紅牛的合同下賽季末就將到期,他有可能、甚至很有可能會在2019賽季轉投梅奔,取代瓦爾特利-博塔斯,因為芬蘭人的合同也將在2018賽季末到期。
  很多人猜測咸美頓會在2018賽季末合同到期後退役,但如果他不退役並且續約的話,那麼他和列卡度就很有可能會在2019賽季使用在本質上相同的賽車參賽了。如果是那樣,澳州人就將有機會證明自己的觀點。
  (月光)


勒克萊爾獲得《汽車運動》年度最佳新秀
2017年12月04日15:45










勒克萊爾獲評年度最佳新秀


  在被索伯車隊確定為下賽季正賽車手之後,勒克萊爾又被《汽車運動》評選為2017年度最佳新秀。
  勒克萊爾今年拿到了F2的年度冠軍,這位現年20歲的摩納哥車手代表Prema Racing車隊今年拿到了7個冠軍、8個杆位。
勒克萊爾也是法拉利青訓營車手,本賽季他代表索伯車隊參加了4場FP1練習賽。
  “我沒有想到2017賽季能像此這樣,”勒克萊爾從F1掌門人切斯-凱里手裡接過最佳新秀獎盃後表示,
  “F2是項非常有競爭力的系列賽,對新秀來說,這項賽事非常難,因為倍耐力輪胎很難掌控。”
  “這是一個艱苦的新秀賽季,難以置信能以晉級F1來收尾。”
  (小科)


普羅斯特:範多恩已與阿朗素水平相當甚至更好
2017年12月04日20:49








範多恩與阿朗素


  在“教授”阿蘭-普羅斯特認為:比利時車手範多恩現在已經與阿朗素水平相當,甚至比後者更好!
  “每個人都在關注範多恩的表現,因為在進入F1之前,他被認定為最有前途的年輕車手之一,”普羅斯特這樣告訴媒體,“他在麥拿倫初期遭遇賽車可靠性問題,這導致他不與阿朗素在同一水平線上。”
 “但是我認為範多恩現在的表現與阿朗素水平相當,甚至比後者更好。他正在以完美的方式向前發展,”普羅斯特繼續說到,“明年有一部好的引擎,我們將看到他的效率與穩定發揮。與阿朗素在一支車隊並不容易,所以範多恩保持冷靜,我認為未來幾年他保持巔峰狀態不是問題。”
  普羅斯特目前是雷諾車隊的顧問,而明年麥拿倫車隊將換用雷諾引擎。“時至今日,我們正處於一個超技術的時代,這很正常,”普羅斯特表示,“這是我們第一次幾乎被技術所淹沒,但這並非消極因素,而是一個循環週期。”
  (小科)


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此篇文章於 12-05-17 03:41 AM 被 ALEX CHOW 編輯。
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