F1奧地利站維斯塔潘奪冠 Mercedes雙退賽
2018年07月01日22:45
維斯塔潘
香港時間7月1日晚，2018F1奧地利大獎賽正賽在斯皮爾堡的紅牛環賽道結束。紅牛車手維斯塔潘收穫個人今季第一冠，雷干倫和華迪爾分獲第二三位，後者同時重返積分榜首位。頭排發車的兩輛梅奔賽車以及「壽星老」列卡度都在比賽中因賽車故障退賽。
在排位賽中，波達斯兩破賽道紀錄，並最終以1分03秒130收穫個人職業生涯第五杆。咸美頓落後他0.019秒獲得第二，梅奔包攬正賽頭排。由於在Q2最後時刻的計時圈結束後阻擋塞恩斯衝刺，原本以1分03秒464獲得P3的華迪爾賽後經賽會幹事調查，被罰退後三位發車，也因此獲得P4的雷干倫得以在波達斯身後發車。另外，勒克萊爾由於更換變速箱被罰退後五位發車；赫特利因超限更換動力單元配件而被罰退後35位；阿朗素由於要更換一個新版前翼配件和一個全新的MGU-K而需要從維修通道起跑。
奧地利的紅牛環賽道是一條風景優美但難度並不算低的賽道――在單圈中海拔變化非常明顯，而且最後兩個彎難度也比較大。今年，這裏又增加了一個DRS區。從練習賽和排位賽時的狀況來看，車手走大並傷到前翼的情況很多。今天是列卡度29歲的生日，今場比賽也是雷干倫在法拉利的第139場比賽。
本站比賽倍耐力提供的配方是與上站相同的軟胎、超軟胎和極軟胎。賽中天氣情況為氣溫24℃，賽道溫度44℃，風力9.7KM/H，濕度34%。
在起步輪胎方面，前十位車手中梅奔和紅牛四輛賽車使用的是超軟，其他車手使用的是極軟，而在後十位車手中，艾歷臣使用的是軟胎，斯特羅爾使用的是極軟，其他車手使用的都是超軟。
暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。雷干倫起步時夾在兩輛梅奔之間，在一號彎後，緊隨咸美頓超越波達斯，華迪爾的位置也有所上升。然而，三號彎兩輛法拉利都走大了，維斯塔潘利用雷干倫的尾流跟了上去，其右前輪撞到了芬蘭人的左後輪，並超了過去，不過賽會表示不會對這次碰撞做進一步動作，此後，在四號彎波達斯過掉雷干倫；身後的加斯利和範多恩也在三號彎發生碰撞，後者撞掉前鼻翼，不得已進站更換，出來掉到最後一位，賽道上都是碎片，賽會隨後表示此次碰撞沒必要進行調查。
第2圈時，賽道上的車手排位為咸美頓、波達斯、維斯塔潘、雷干倫、列卡度、哥斯贊讓、麥拿臣、華迪爾、霍肯伯格、奧康、斯特羅爾、塞恩斯、佩雷斯、勒克萊爾、加斯利、艾歷臣、斯洛特金、赫特利、阿朗素和剛剛進過站的範多恩。
第2圈，咸美頓1分09分252刷紫。第3圈，華迪爾連續超越哥斯贊讓和麥拿臣，升至第六；塞恩斯超越斯特羅爾；勒克萊爾走大，落到倒數第二；斯洛特金超越艾歷臣。第6圈，佩雷斯超越斯特羅爾；斯洛特金超越加斯利；咸美頓1分09秒051刷紫。第8圈，勒克萊爾超越阿朗素；咸美頓1分08秒972刷紫。第11圈，勒克萊爾超越赫特利。
第12圈，霍肯伯格在進入一號彎時爆缸冒煙，開出賽道停在草坪上退賽，賽道第一、三段揮起黃旗；雷干倫1分08秒954刷紫。
第14圈，勒克萊爾過掉艾歷臣；波達斯賽車出現故障，開出賽道，被迫退賽，賽道第二段揮起黃旗；咸美頓1分08秒911刷紫。第15圈，虛擬安全車出動。第16圈，紅牛和法拉利的四台賽車同時進站更換軟胎，出站後，維斯塔潘、雷干倫、列卡度和華迪爾分別排在第二到第五位。哥斯贊讓、奧康、塞恩斯、斯特羅爾、加斯利、勒克萊爾和阿朗素也都趁虛擬安全車的機會進站換胎。第17圈，虛擬安全車退出，錯過進站窗口的咸美頓只能繼續往下跑，並以1分08秒607刷紫；同圈，列卡度1分08秒228刷紫。
第20圈，雷干倫走大，被列卡度超越；列卡度1分08秒201刷紫。第25圈，斯洛特金進站；華迪爾1分07秒989刷紫。第26圈，咸美頓進站，出來卡在了華迪爾身前。
第28圈，加斯利超越韓泰利；佩雷斯進站；勒克萊爾和斯特羅爾展開激烈爭奪。第29圈，勒克萊爾超越斯特羅爾；麥拿臣進站。
第34圈時，列卡度後輪已出現剝離線，此時除艾歷臣和赫特利之外，所有車手都已進站一次。第35圈，佩雷斯超越塞恩斯升至第九，後者隨後進站並出現失誤，出來已掉到倒數第二。
第37圈，阿朗素過掉斯特羅爾。第38圈，雷干倫過掉列卡度升至第二。第39圈，列卡度進站更換超軟，出來掉到第五位；賽道上，華迪爾輪對輪超越咸美頓，升至第三。
第43圈，範多恩進站。第44圈，塞恩斯過掉斯特羅爾。第46圈，咸美頓1分07秒923刷紫。第47圈，艾歷臣進站；列卡度1分07秒591刷紫。
第53圈，咸美頓二次進站，更換超軟，出來落在列卡度身後。第54圈，列卡度在進四號彎時，賽車冒煙，開上草坪退賽，賽道第一段揮起黃旗。第55圈，赫特利賽車也出現問題，賽道第三段揮了下黃旗，最終他在爭取了半圈後停在安全地帶退賽，賽道第一、二段揮起黃旗。第56圈，咸美頓1分07秒460刷紫。第58圈，華迪爾1分07秒301刷新賽道紀錄。第59圈，咸美頓1分07秒241再刷賽道紀錄。
第61圈，佩雷斯過掉隊友奧康，升至第七。第62圈，阿朗素超越勒克萊爾升至第十。第64圈，咸美頓賽車故障，停在賽道邊退賽，賽道邊的車迷紛紛湧向咸美頓身邊。第66圈，阿朗素超越加斯利，升至第八；雷干倫1分06秒975刷新賽道紀錄。第67圈，勒克萊爾超越加斯利升至第九。第69圈，艾歷臣超越勒克萊爾；範多恩進站。第71圈，奧康超越佩雷斯升至第六；雷干倫1分06秒957再刷賽道紀錄。
第71圈，格子旗揮動，紅牛車手維斯塔潘收穫個人今季第一冠，雷干倫獲得第二，華迪爾獲得第三並重返積分榜首位。P4-P10分別為哥斯贊讓、麥拿臣、奧康、佩雷斯、阿朗素、勒克萊爾和艾歷臣。
2018F1奧地利站正賽成績：
2018F1奧地利站正賽成績表
（月光）
咸美頓：車隊每個人都很痛苦 我們本該贏得勝利
2018年07月02日00:19
咸美頓
在奧地利，劉易斯-咸美頓本來是將比賽勝利掌握在手中的，但一次策略失誤以及隨後的一次技術故障毀了他在紅牛環賽道的這個下午。
在虛擬安全車狀態下，法拉利和紅牛的四輛賽車都進站換胎了，但是咸美頓卻依然被要求按照策略留在賽道上，這是一次策略失誤。
然而，對英國人以及梅奔車隊來說，還有更糟糕的情況――他在最後關頭因賽車故障退賽，這也讓包攬頭排發車的銀箭以雙退告終。
談到那次策略失誤，咸美頓指出，他必須得相信維修站里的成員，因為他們能看到比賽的更大場景。
“在那種情況下，你不得不完全依靠維修站里的傢伙們，但我們絕對必須要更加努力，以瞭解我們在兩方面都錯在了哪裡。”英國人說，“我知道，今天，車隊中的每個人都會感到痛苦，但我們不得不努力從這個週末里汲取積極的一面。最終，我們是最快的，我們本應該贏得勝利。”
由於溝通錯誤以及在虛擬安全車退出之後才停站，咸美頓從領跑位置掉到了第四位，而且不久又被塞巴斯蒂安-華迪爾超越。然而，由於他的梅奔賽車失去動力，他的比賽變得更加糟糕，而且他不得不因技術故障而退賽。
“事實就是這樣。我對此無能為力。”他補充道，“我們所能做的一切就是向前移動，我期待著他們把賽車弄回來，並努力瞭解到底出了什麼問題。我知道這些人將會很努力地去糾正它，並確保那不會再次發生。”
（月光）
雷干倫拚盡全力獲得亞軍 一號彎以為會被梅奔撞
2018年07月02日01:15
雷干倫
基米-雷干倫在奧地利大獎賽取得了一個戲劇性的開局――發車時，為爭取第二的位置，他將賽車前鼻翼直接插到了頭排兩輛梅奔之間。
在週日開始的71圈奧地利大獎賽正賽中，芬蘭冰人是從第三位發車，然而在由於他做出了一個大膽的、飛躍式的起步，因此在一號彎他已經獲得了第二的位置。
不過，一個小失誤意味著他走大了並失去了位置，落到了兩輛梅奔以及馬克斯-維斯塔潘身後，排在了第四位。
“我不得不退縮一點兒，因為他們將會擠在一起，我已經覺得在那裡要被撞上了。”他解釋說。
“我害怕我會被撞上。但在那以後，我們跑大了，並丟掉了幾個位置。”
不過，雖然維斯塔潘繼續前進並最終贏得了冠軍，但由於兩輛梅奔賽車均因故障退賽，所以雷干倫又回到了第二的位置上。
儘管與荷蘭小將之間的差距一度達到了將近6.5秒，但法拉利車手還是在最後一圈中接近了他。
在被車隊告知全力加速拚後，雷干倫也是拚盡了全力――當格子旗揮動時，他只落後紅牛車手1.5秒。
“這輛賽車跑得非常好，但我們已經跑完了所有圈數。”
“我認為我們太容易、太久了。這真遺憾，但我們今天終於擁有了一輛很棒的賽車。”
塞巴斯蒂安-華迪爾在以第六位發車後最終獲得了第三名，這也使得他在車手積分榜上重新取得了領先，法拉利也開始領跑車隊積分榜――對車隊來說這是多喜臨門。
總結賽果，雷干倫承認道：“對車隊來說，這是一個好的結果。”
（月光）
