引用:
作者: Tano
我反而佩服美式戰機級排氣量V8澳美玩咁多年重未厭 
以銷售策略相信路車越來越多混能車參加  |
其實大CC na車以美國多高速長距離既環境更慳油，所以Toyota TS040都唔行Turbo
歐洲行細cc Turbo既最主要原因唔係因為慳油，係因為牌費
cc愈細，牌費愈低，架車既售價就愈有競爭力
美國就冇跟cc計牌費，所以佢地做車概念係唔同的：
1.做大馬力機器，一定多氣缸，多組件，阻力大
2.為減少阻力，需降低引擎轉數
3.降低轉數後，需強化低轉扭力，因此採用OHV 2V設計提升低轉反應，同時大幅減少活動組件，進一步降低引擎阻力，重量同重心
4.雖然有低轉扭力優勢，但始終係低轉數NA車，無法提供爆極速用既馬力，所以加大引擎排氣量彌補馬力不足
