咸美頓相中肯-布洛克845馬力“神車”
2016年01月08日14:20
肯-布洛克駕駛野馬飄移
F1三屆世界冠軍劉易斯-咸美頓對美國著名拉力車手肯-布洛克的845馬力“神車”非常感興趣，希望能夠買下這部車。
48歲的肯-布洛克車庫里，有一部非常有名的車，就是1965年版的福特野馬，最大馬力845匹，還格外裝備了他最著名的Gymkhana視頻系統。
“劉易斯-咸美頓想從我這裏購買野馬，”布洛克這樣告訴德國《Auto Motor und Sport》，“當他聽到價錢，他突然沒有興趣了。”布洛克笑著說，並暗示自己提升了價錢。
（新浪賽車）
法拉利2月份發佈新車 發佈次日即投入冬季試車
2016年01月08日14:37
法拉利車隊今年2月發佈新車
法拉利計劃在網上發佈2016款新車。據來自意大利的消息稱，芬蘭報紙《Ilta Sanomat》稱，新款賽車的名稱仍未確定，不過新車將在2月19日或20日在互聯網上亮相，第二天賽車就將投入巴塞隆拿的冬季試車。報導還說，“法拉 利還未決定由哪位車手進行新車首航”。
在報導中，法拉利車隊的芬蘭車手雷干倫表示，“車隊2016年的唯一目標就是世界冠軍”，“我們 都知道法拉利想贏，”雷干倫說，“這不會容易，很多車隊實力都很強大，而且他們的想法是一樣的。很明顯，比去年（2014）做得更好之後，我們對明年 （2016）有更多的期待。所以我們會付出100%的努力將法拉利帶回冠軍的位置。”儘管外界對法拉利的期待頗高，但雷干倫仍然非常謹慎。“現在說還太 早，我們能夠做到最好，但我們無法控製別人的表現，所以我們必須一直這樣的工作，一直改進，然後我們才能看到自己到底在哪裡。”他說，“現在不是猜測的時 候，我們必須等到冬季試車以及首場比賽。”
（考拉）
咸美頓健身房內備戰新賽季 爭冠最大威脅仍是他
2016年01月08日15:07
咸美頓進行力量練習
離F1新賽季開始還有兩個多月的時間，但Mercedes車隊的英國劉易斯-咸美頓已經開始著手備戰。這位三屆世界冠軍得主近日通過Instgram展示了自己在健身房內進行力量訓練的照片並配以解說詞：“努力訓練”。
2016年的F1新賽季將於3月20日在澳州墨爾本拉開帷幕，按照現在Mercedes的優勢，咸美頓有望成為首位獲得四屆世界冠軍的英國車手，2014和2015年他在Mercedes已經獲得兩次冠軍，2008年在麥拿倫，咸美頓拿到自己的第一個世界冠軍。
過去兩個賽季，德國的AMG-Mercedes車隊一直統治著F1，並且每年都以將近300分的成績問鼎製造商總冠軍。雖然上賽季，法拉利車隊縮小了與Mercedes的差距，但對Mercedes而言，最大的威脅還是來自內部。
咸美頓和隊友羅斯堡的關係過去一段時間一直處在聚光燈下，而在美國站的“扔帽子”事件後，兩者的關繫在公開場合破裂。隨著情況不斷惡化，Mercedes車隊的領隊沃爾夫甚至已經暗示，車隊與兩位車手難以繼續共事；不過後來沃爾夫又提出，為兩位車手分別製定戰術。
不過，最近羅斯堡開始試圖在公開場合淡化兩人之間的矛盾。羅斯堡強調，兩位車手都將集中精力來為Mercedes開好車。羅斯堡接受慕尼黑報紙《TZ》 時表示：“劉易斯是一位實力很強的車手，車隊也很成功。作為車手，你需要你的車隊獲得成功。如果車隊意識到你隻考慮自己的利益，那麼很快所有事情都會瀕臨 失敗”，羅斯堡補充說，“我們在這裏是為Mercedes贏得比賽的。在車隊創造的條件下，確實我們因為互相競爭導致關繫緊張，但從中受益最大的是車 隊。”
（考拉）
數說2015F1：咸美頓各種破紀錄 中國站兩度上榜
2016年01月08日16:10
2015賽季F1數據總結
2015年誰的超車最厲害？誰受罰最多？誰領先隊友的優勢最大？誰又打破了紀錄？下面這些數字將成為2015賽季，車手們除了年終排名外，又一評定他們實力的指標。
誰打破了紀錄？
劉易斯-咸美頓：奪得個人第三個世界冠軍的咸美頓，是繼傑克-斯圖爾特（1969、1971和1973）之後，英國曆史上的第二位F1三冠王。
同時他的個人F1獎盃數也達到了43座，超越了自己童年的偶像埃爾頓-冼拿（41座），以及塞巴斯蒂安-華迪爾（42座）。目前英國人也是現役車手中，取得分站冠軍和杆位最多的車手。
馬克斯-維斯塔潘：從2015賽季澳州站開始參戰F1的維斯塔潘，創下了最年輕的F1車手參賽紀錄。同時澳州站兩週後，他又成為了F1曆史上最年輕的積分獲得者，年僅17歲5個月零27天。
Mercedes-平治：雖然2015年，平治僅追平了自己2014賽季單賽季16場勝利的紀錄，但去年他們在1-2名完賽次數上以12次超越了前年的11次。此外車隊703的總積分也創下了F1車隊積分的新高。
2015賽季F1賽程覆蓋全年的262天，足跡分佈全球5個大洲的19個不同國家。一共有包括5位新秀車手和5位世界冠軍在內的22位車手參與了比賽。他們的平均年齡是27歲零11個月（以賽季中期的年齡為測算標準）。
正賽相關數據：
最長的比賽：新加坡大獎賽，用時2小時1分鍾22秒118
最短的比賽：意大利大獎賽，用時1小時18分0秒668
杆位起步奪冠的比賽：19場中的12場
最低的奪冠起步名次：第三名，匈牙利大獎賽由華迪爾創造
最懸殊的冠亞軍完賽差距：35秒042，意大利大獎賽由咸美頓和華迪爾的差距
最接近的冠亞軍完賽差距：0.714秒，中國大獎賽咸美頓和羅斯堡的差距
超車最多的大獎賽：馬來西亞，60次
排位賽相關數據：
奪得杆位的車手：咸美頓11次、羅斯堡7次、華迪爾1次。2015年是咸美頓職業生涯奪得杆位最多的一個賽季。此前他的最好紀錄是單賽季7個杆位，分別是2008年和2012年為馬克拉倫，以及2014年為平治效力期間創造。
奪得杆位的車隊：Mercedes18個、法拉利1個。
頭排發車的車手：咸美頓18次、羅斯堡15次、華迪爾3次、雷干倫和列卡度各1次。
晉級Q3的次數：咸美頓和羅斯堡各18次、博塔斯17次、華迪爾和列卡度各16次、馬莎15次、雷干倫14次、哥斯贊讓和科維亞特各12次、維斯塔潘和霍肯伯格哥9次、佩雷茲8次、塞3恩斯7次、馬當拿度4次、埃里克森3次、納斯爾2次。
（本統計不包括奧斯汀站）
最懸殊的排位賽1、2名差距：0.594秒，澳州大獎賽咸美頓和羅斯堡
最接近的排位賽1、2名差距：0.042秒，中國大獎賽咸美頓和羅斯堡
排位賽擊敗隊友最多的車手：蓮花車隊的哥斯贊讓。在19場比賽中，17次戰勝隊友馬當拿度。
創下最接近的排位賽1、2名和冠亞軍完賽差距，這兩項紀錄的F1中國大獎賽，其精彩由此可見，也讓我們更期待今年的賽事。根據FIA公佈的賽 程，2016年F1中國大獎賽將於4月15日至17日在上海奧迪國際賽車場舉行。目前賽票已在久票網
www.jusstickets.com開始銷售。
迪羅沙：麥拿倫應提前籌備2017 阿朗素是個鬥士
2016年01月08日16:39
前麥拿倫F1車手迪羅沙
前F1車手佩德羅-迪羅沙認為，麥拿倫車隊不應該對2016賽季抱有太高的期望，而是應該臥薪嚐膽等待2017賽季崛起。
現年44歲的迪羅沙曾經是麥拿倫車隊的長期預備車手，也曾代表麥拿倫車隊參加過少量的分站賽，他的風格是成熟穩健，但爆發力不足。
迪羅沙對《阿斯報》預測老東家新賽季的表現，說到：“麥拿倫如果能夠在2016賽季進入排位賽Q3，並且能夠爭取到一次領獎台位置，那應該就算是很成功了。如果能夠做到的話，對於他們來說就是在2017賽季爭奪冠軍的好的基礎。”
“可以肯定的是，要想爭奪世界冠軍必須要等到2017賽季，2016賽季沒有可能。所以我認為麥拿倫車隊應該在2016賽季選擇把注意力提前聚焦到2017賽季的準備中。”
對於阿朗素是否會選擇休假一年，迪羅沙說到：“他還有很多要做的沒有去做，所以他不會停下來的。不要忘記，困難越大，費蘭度的戰鬥動力就會越大。他是一個鬥士。”
（Swift）
