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舊 04-27-17, 05:14 AM   #130
ALEX CHOW
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麥拿倫獲得本田引擎可靠性升級 俄羅斯站驗貨
2017年04月25日12:21







  引擎MGU-H故障導致阿朗素在巴林站退賽。而範多恩甚至引擎引擎故障無法參加正賽。
  在巴林站之後的兩天的試車中,本田修復了引擎故障,並在試車次日實現了無故障測試81圈的賽季最佳表現。這讓全隊上下都感到意外和驚訝。
  本田公司再接再厲,趕在俄羅斯站之前推出了改進版MGU-H單元,主要改進可靠性。《汽車運動》披露,阿朗素和範多恩的兩台賽車的MGU-H單元都將獲得更新。
  這意味著,範多恩將在俄羅斯站用到今季的第四個MGU-H單元,阿朗素將會用到今季的第三個MGU-H單元。
  本田公司F1項目主管L穀川雄介(Yusuke Hasegawa)說到:「在令人失望的巴林站之後,我們進行了幾天極為努力的季中測試,車隊集中解決了MGU-H單元的問題。試車次日,範多恩81圈的表現讓我們相信問題已經獲得解決。」

本田公司F1項目主管L穀川雄介

  本田積極的工作成果也獲得了麥拿倫的讚賞,領隊布利爾和範多恩都期待巴林試車的成果能夠在接下來俄羅斯站獲得展現。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


維斯塔潘:今年超車更難 但卻更好玩了
2017年04月25日18:11







  馬克斯-維斯塔潘表示,今年F1超車更難了,但卻更好玩了。
  2017年的F1賽車體型更快,下壓力更大,刹車距離更短,意味著超車更困難。數據統計,今年前三站比賽中的超車次數比去年明顯下降。

2016/2017F1前三站超車次數對比

  維斯塔潘是2016賽季的“超車王”,單賽季奉獻了78次超車。維斯塔潘也承認今年超車更難做到,但正因為此,超車變得更有趣了。
  “比起去年來確實更難,但這絕對不是壞事,”維斯塔潘說到。“如果你擁有新輪胎,你就有一圈到兩圈來實施超車。今年DRS帶來的幫助很小。在中國站,我完成的大部分超車都沒用到DRS,我覺得這反而增加了樂趣。”
  “中國站的6號彎是個很好的超車點,尤其是當你儘量延遲刹車時,你的刹車越遲越好。”
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


F1:下賽季嚴控鯊魚鰭和T型翼
2017年04月26日11:44










梅奔本賽季的T型翼2次脫落


  F1策略組已經達成一致,下賽季將嚴格限製T型翼和鯊魚鰭的設計。
  在今年的規則大改之後,大部分車隊都選擇在尾翼前面再加上一個小的T型翼,鯊魚鰭的設計也重回賽場。
  這樣的設計引來了不小的爭議,梅奔的T型翼屢次脫落,其中一次導致維斯塔潘的底盤受損。
  另一個值得注意的策略小組進行了討論,關於在紅旗之後重新靜止發車的可能性。目前採取的是安全車後運動式發車。
  本次小組會議是F1新任CEO第一次參加策略組的會議。
  (Mc.Dull)


再見人字拖!F1宣佈放棄Halo座艙設計
2017年04月26日12:17







  F1已經決定拋棄Halo半開放式座艙保護系統,轉而為下賽季引進新的Shield概念。
  這項決定是在週二的策略小組會議上做出的。
  Halo原本計劃在本賽季推出,但是為了進一步的測試而被推遲。但車隊在進行了測試之後有不小的意見分歧。

Shield 系統

  在中國站中,一個替代方案被提出。Shield採用的是一塊非全覆蓋式的透明保護裝置。
  而它現在已經成為FIA的首選,他們將會優先考慮。FIA的目標是在本賽季進行跟蹤測試,在下賽季正式啟用。
  Shield的設計是出於安全性和美觀的妥協,但車手們也給予了褒貶不一的評價。
  科維亞特,馬格努森和哥斯贊讓對此持懷疑態度,馬莎則認為安全性應該被優先考慮。
  (Mc.Dull)


本田寻求梅奔伸出援手 合作解决引擎问题

2017年04月26日12:50 新浪体育 微博 分享 | 评论143

迈凯伦本赛季表现非常糟糕
  本田可能会咨询梅奔寻求协助,帮助他们解决目前的引擎问题。
  迈凯伦原本希望本田能在新赛季开始之前修复季前测试的故障,但是前三场比赛本田的表现堪称灾难。
  消息人士透露,本田已经在和梅奔讨论可能的咨询协助,以加快他们的工作步伐。本田前的可靠性与动力都大大落后围场的其他车队。
  尽管合同尚未签订,但据悉重点是在电子设备和动力单元的混动领域。
  据了解,著名引擎公司依尔莫也参与其中。
  本田F1主管长谷川雄介拒绝透露计划的具体参与者,他表示公司在尽全力提升。
  “我们已经做了一切能做的,利用了所有的外部资源。从三月开始,我们几乎完全改变了我们的组织。我觉得工作的更好了,但是对本赛季来说为时已晚。引擎的修改需要时间,这是一个问题。”他对Autosport说道。
  被问道依尔莫时,长谷川雄介说:“我们不会透露任何伙伴,但是我们使用了大量的外部资源。他也拒绝了详细说明寻求梅奔协助的细节,但是说本田启用了很多F1的引擎专家,他们之前曾为别的厂商工作过。
  梅奔拒绝对此事发表评论。不是所有的竞争对手都为此高兴,红牛就反对这个计划。红牛认为,靠别人的帮助来开发发动机和使用竞争对手的底盘没什么区别。
  但是梅奔和本田的合作不一定需要得到车队的一致同意,只要双方能达成一致就可以。
  (Mc.Dull)


印度力量證明最善抓機會 佩雷茲:這是強隊體現
2017年04月26日15:16







  印度力量車隊車手塞爾吉奧-佩雷茲心情大好――在賽車並沒有達到最佳狀態的情況下,賽季前三站後車隊積分排名第四――佩雷茲稱讚車隊非常好的把握住了得分機會。
  印度力量車隊是去年車隊積分榜的第四名,但是今年中遊集團的競爭程度比起去年要激烈得多了。如果單論賽車速度,目前印度力量賽車稍遜於主要對手威廉斯,但是印度力量兩位車手在前三站比賽中都每站都同時拿分,讓他們取得領先。
  佩雷茲說:“巴林站賽後我已經說過了,我對車隊感到非常自豪。我們從未放棄過,從不利的狀況中逆轉帶回偉大的賽果。我自己的連續得分勢頭還在持續中,我已經連續十三場比賽帶回積分。”
  “我認為我們的開局非常棒,我非常開心。車隊在閱讀比賽方面做得非常好。製定了非常好的策略,抓住了每一次機會。這才是一支車隊真正強大的體現。”

印度力量車隊佩雷茲

  本週末F1錦標賽第四站來到俄羅斯的索契,兩年前佩雷茲曾經在這裏登上領獎台,他對俄羅斯站自然也是充滿了期待。
  “索契對於我來說有著非常美好的記憶,2015年我們曾經在這裏站上領獎台,證明了對於我們來說沒有什麼是不可能。這條賽道跑起來很像街道賽,超車非常難,所以排位至關重要。”佩雷茲說到。
  目前在F1車隊積分榜上,印度力量已經躍居第四位。2017F1錦標賽第四站比賽俄羅斯大獎賽將於4月29日進行排位賽,4月30日進行正賽。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


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