咸美頓頭盔設計大賽告終 參賽作品逾8000
2017年02月07日11:01
下賽季中他將使用獲獎者設計的頭盔
三屆世界冠軍咸美頓披露，在為他舉行的2017頭盔設計大賽中已經累計收到了8000多個作品。
咸美頓在兩週前通過Instagram宣佈了比賽的消息，他稱自己需要一些時間來決定誰是贏家。
英國人更新了自己的Ins說道：“wow，超過8000個作品，感謝所有的作者和你們投入的努力！！裡面有很多很棒的設計，現在比賽結束了，我會從中選出我最喜歡的來。有這麼多的設計要看，可能還要幾天，希望能盡快公佈贏家是誰~”
咸美頓下賽季將使用獲獎作品，而設計者將得到一個由他本人簽名的全尺寸頭盔。
F1的新規則下，咸美頓整個賽季都只能使用同一種設計，只有一場比賽可以例外。
（Mc.Dull）
莫斯利：2017年F1不安全 羅斯-布朗是不二人選
2017年02月07日11:14
莫斯利與柏尼都成為了F1的過去時
FIA前主席馬克斯-莫斯利表示，2017年新規的引入表明F1正走在錯誤的道路上。2017年F1的技術規則將進行大改，賽車加寬，輪胎的尺寸也加大加寬，FIA期望通過此輪技術規則的修改來大幅度提高賽車的單圈成績。
不過業內已經有聲音質疑規則修改可能讓超車更難，F1的輪胎供應商倍耐力就警告，超車會更難。莫斯利在接受英國獨立電視台採訪時表示：“我的個人觀點是，F1的方向是錯誤的。我會傾向於減少對空氣動力學的依賴，可能會要求增加更多的機械抓地力。刻意去提高賽車的圈速是存在疑問的。過去40-50年，FIA所有的規則修改的目的都是降低車速，要麼更慢要麼更安全，因為速度等同於危險。”
莫斯利認為，F1的新東家自由傳媒應當對於F1的願景持開放態度。他認為聘請羅斯-布朗來負責這項賽事的競技事務是積極的信號。“羅斯完全理解這項運動，他知道要做什麼，他擁有絕對一流的分析大腦”，莫斯利說，“他是自由傳媒無可估量的財富，自由傳媒自身絕對不應該介入對於競技方面的管理。羅斯是如此出眾，這是他們的好選擇”。
當被問及自由傳媒體是否低估了“讓F1變得更好這一挑戰”的難度時，莫斯利說：“這很難說。他們可能很聰明，他們可能已經進行了通盤考慮。但另一方面，他們可能會發現，難度要超越原先的預期；
“我常常想像這樣一種場景，如果有人把我放在負責競技的位置上，告訴我，‘好吧，你就來解決這個問題’。在外人看來，這總是很容易的；同時在外人來看，所有的事他們都做錯了。但當你拿到這些文件和檔案時，你就看到真相如何”。
（考拉）
F1記者回顧採訪柏尼生涯:他嚴肅的背後還有另一面
2017年02月07日15:39
柏尼離開了執掌40多年的F1
F1資深記者Rachel Brookes撰文回顧了她多次採訪柏尼的經曆，以下為全文內容：
我永遠不會忘記第一次遇見柏尼-艾利史東。
當時是我加入天空體育總部的第一場比賽，也是我首次進入F1圍場。賽場是個讓人望而生畏的地方，人們都互相熟識，但身為陌生人的你卻站立不安，甚至不知道自己是不是受歡迎。
一段時間之後你才會建立起自信心，最終你會意識到大家都在一條船上，大家都是為了這項魅力非凡的運動而工作，你能在數百萬粉絲夢寐以求的近距離接觸到F1。
不過你也要忍受遠離自己的家，忍受時差和長時間的工作，這些造就了你和F1之間的紐帶。
所以我能理解為什麼柏尼在這項運動中已經待了40多年，高額的報酬當然也是原因之一。
說回第一次見面，當時是在2012年的中國站。彼時距離巴林站還有一個星期，但是在巴林全國舉行了抗議活動。
在2011賽季巴林站就由於騷亂而取消，在2012年又再度面臨取消的危險。當時柏尼和車隊領隊們開了個會，我和十幾位記者一起等候在外。
與其他運動不同的是，F1通常不會有臨時採訪。在F1中你需要提前申請才能得到採訪資格。
所以我們申請在門口採訪柏尼，他在會議之後走了出來。我看了看周圍的記者，有認識的也有不認識的。我相信他們都會踴躍提問的，我可能都插不進嘴。我開始的設想是拿好馬克風好好聽柏尼的回答，沒覺得自己能有機會提問。
我心裡準備了幾個問題，隨著採訪臨近我也愈加緊張起來。然後他出現了，在台階上站了一會兒然後走了起來。我們所有人都跟了上去，但是居然沒有一個人提問，大家都陷入了沉默。
我就試探性的問了他會議如何，柏尼說一切順利。其他記者依舊保持了沉默，所以我開始繼續發問。
“各領隊們都有什麼看法嗎？”我問道。“沒有。”柏尼回答。
“那有什麼最終決定嗎？”“比賽已經在賽曆上寫著了，我們和車隊會樂於出現的。”
“那你會出席嗎？”我試探性的問了一句，我觀察到記者們瞬間把話筒拿近了。
“嗯？”他停下了腳步，正視著我。
“你會去比賽嗎？”“去哪裡？”“巴林。”我重複了一遍，大家看來都很期待這一題的答案。
他轉向我說：“多蠢的問題，你只會得到一個愚蠢的答案，你想聽我回答什麼？”然後他就走向了賽場。
當然了，柏尼沒有參加每一站比賽，畢竟他已是個80多歲的老人了。而且在巴林大獎賽當天他妻子要參加倫敦馬拉松，本來有報導稱他會去給妻子加油。不過現在他只好去巴林了，不論本意如何。
一些記者誇我這個問題很棒，不過我能看出來他們慶幸不是自己提了這個問題。你看照片就會發現大家對這一題都有些緊張，甚至有人說我第二天通行證說不定就被吊銷了。這就是柏尼的氣場，所有人都害怕激怒他。
第二天早上有些同事問我在圍場里感覺如何，是不是很緊張。我坦白了自己沒怎麼睡著，不過把原因歸於倒時差。只有我自己知道睡不著的原因很大一部分是因為昨天的採訪。從那天起我每天都做著類似的工作，但是這種不安一直沒有消退。
不久後我去了倫敦採訪他。當我從地鐵站走出來的時候，兩個人在我邊上抽菸（我覺得不是簡單的香菸！）我儘可能的遠離他們，但都無濟於事。我很擔心自己到柏尼辦公室的時候身上會有一些可疑的味道。
幸運的是第二次採訪和第一次一樣順利，他的辦公室里滿是各種F1的紀念品。柏尼是真的很喜歡這項運動而且充滿激情。
他走進來坐下之後問了我的採訪計劃。“我來告訴你一會兒問什麼。”他說道，然後他提出了幾個方面的問題。其實和我準備的差不多，但是很顯然，一旦柏尼想要傳達什麼觀點，他就會直接表達出來，記者們只是一個管道。
不過我們從不介意，採訪他總是很棒，你不知道會得到什麼回答但總是充滿見地。
我記得有一次在加拿大，Martin Brundle本來要採訪他，但是約好的時間一直在變，看起來計劃要流產了。我們都在收拾行李準備走的時候，電話來了，說我們現在可以去見他。Ted倉促之間就被派去做了採訪，所幸採訪相當順利，他還得到了一個額外的驚喜。
“Ted，這次的領獎台採訪你來做。”柏尼很享受他們之前的談話所以選了他來做採訪。
幾年後的阿布紮比站，我和Johnny正在準備最後的節目。柏尼從我們邊上路過，順手就抄走了我們的馬克風，然後加快腳步走進了圍場，留下我們在風中淩亂。
Johnny追上了他，然後趕在節目開始之前拿回了馬克風。柏尼令人敬畏的光環背後也有活潑的一面。
我最後一次採訪柏尼是去年的墨西哥站，我還是搭檔Johnny做節目。這一次我們在圍場裡裡錄節目，正好他要過86歲生日。當他路過我們的時候我和johnny祝他生日快樂並送上了我們的祝福，他的回答是：“只有兩件事我肯定不會做，大庭廣眾之下滾床單或者是做採訪！”
無論F1未來如何，柏尼都掌管了這項運動40年之久，對任何人來說這都是一個難以置信的任期，更不必說在F1這樣的運動里了。
感謝所有這些回憶，F1會想念你的。
（Mc.Dull）
