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舊 03-22-18, 03:35 AM   #11
HONDA
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红牛:本田可以在2018年底赶上雷诺

红牛:本田可以在2018年底赶上雷诺








小红牛赛车使用本田引擎
  红牛认为,本田引擎有潜力在2018年底的时候达到雷诺的水平,并在2019年实现赶超。
  红牛车队的姊妹车队——小红牛车队本赛季牵手本田,并在两轮季前试车中实现了引擎零故障测试。
  虽然本田目前的马力仍然落后于竞争对手,但有消息表明,至澳大利亚站前,本田与雷诺之间的马力差距只有15匹。
  随着本田进一步的研发计划、红牛赛车顾问赫尔蒙特-马科(Helmut Marko)认为,到2018年底本田将追平差距。
  “本田的技术是有趣的,”马科告诉《Autosport》。
  “引擎很轻,现在可靠性也很好。他们谈到持续的性能改进。到今年年底,引擎应该达到雷诺的水准。”
  红牛车队目前与雷诺的合同将在本赛季末到期。
  领队克里斯蒂安-霍纳明确表示,红牛认为2019年的引擎选择将是开放的。
  “我们与雷诺局面几乎每月都是不同的,“霍纳说。”但我们已经习惯了。我们认识他们很久了。”
  “我们尊重他们所做的,对我们来说最重要的是拥有最具竞争力的一揽子计划。”。
  “我们希望能够继续缩小与前面车队的差距。”
  “显然,我们在近十年来第一次有了更激进的选择。”
  “这是一个我们很久以来都没有经历过的情况。要么是否决权,要么是来自供应商的否决权。”
  本田说服红牛,这在明年是一个可行的解决方案,霍纳说:“我认为他们在冬季测试表现是很好的。”
  “跟小红牛一起,关于本田的产品开发和执行,我们拥有一个前排座位来观看。这一切都归结于表现。我们希望我们的赛车搭载最高效的引擎。”
  马科说,本田给他留下了很深刻的印象,本田还有进一步的研发计划。
  他说:“我们知道预定的规格步骤。”
  “小红牛和本田之间的合作是非常好的,因为我们不只是告诉日本人什么引擎看起来应该像这样。
  “在签订合同后,法恩莎(小红牛车队总部)、日本的樱花(本田引擎总部)和米尔顿-凯因斯(红牛车队总部)之间交换了技术人员,而本田也有一个小工厂。这就是目前的赛车和引擎安装讨论和实际完成的地方。”
  “我相信这种合作方式对我们现在的结果作出了很大的贡献。”
  (Swift)


麥拿倫:新賽車可靠性問題已解決
2018年03月21日08:05










麥拿倫在冬季測試中經曆了混亂的兩週


  麥拿倫表示,在季前賽測試中出現的可靠性問題已經得到瞭解決。
  麥拿倫車隊在巴塞隆拿的測試中經曆了混亂的兩週,新賽車出現一系列的問題,包括車輪螺母失效,電池的問題,排氣過熱等等。
  來到2018賽季的第一場比賽前,麥拿倫領隊埃里克-布利爾說:“我們沒有在冬季測試中達到所期望的可靠性,但我們所面臨的所有問題都已在工廠得到解決。”
  “在幕後有大量的工作要做,以確保我們盡最大努力從第一場比賽中獲得新賽車的最大速度。”
  阿朗素認為,擁有了新的雷諾引擎的MCL33賽車有很多潛力,其真正速度尚未釋放。
  他說:“我們的賽車在冬季測試中顯示出了很大的潛力,儘管我們知道我們還有很多工作要做,我們已經瞭解了很多關於新賽車的狀況,以及今年賽車的所有新部件是如何一起工作的。”
  “澳州是第一次真正的考驗,我們需要整個週末都努力工作,把所有的配料都拚在一起。”。
  “沒有人能預測其他車隊在本賽季第一場比賽中的表現,這一切都讓他們興奮不已。”
  (Swift)


沃爾夫:數據分析表明 哈斯位居第四
2018年03月21日08:21










哈斯車隊哥斯贊讓


  Mercedes領隊托托-沃爾夫認為,哈斯車隊可能成為今年的黑馬。梅奔偵測到的冬季測試數據表明,哈斯賽車中遊陣營中的領先者。
  “從我們的數據分析看,哈斯看起來速度很快,”沃爾夫對巴西《環球報》說到。
  “如果某台賽車輕20公斤,圈速優勢是0.8秒。我真的相信他們處在那個位置上。“
  ”吉尼-哈斯(哈斯車隊老闆)是一位真正的企業家,他敢於冒險,斯端拿(車隊領隊)也是一個瘋狂的傢伙,對工作完全投入。他知道自己在做什麼。”
  前F1車手阿萊克斯-伍爾茲相信,哈斯賽車的速度目前排在第四位。
  “基於試車情況,那就是哈斯的位置,”伍爾茲對《Der Standard》說到。
  “如果不是,那麼第四位就是雷諾,畢竟他們是廠商隊。不過基本上,中遊集團會非常接近,很難預測。”
  (Swift)


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