[歌絲˙暮斯]

作為美國最忠實既盟友之一，新加坡應該好快歸邊。

【一帶一路挫敗】大馬寧賠$10億棄建中資高鐵 新加坡：未收到通知

馬哈蒂爾棄建星馬高鐵，或需向新加坡賠償5億馬幣。(互聯網)

馬來西亞新首相馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）就任後，立即叫停連接新加坡的高鐵，並稱這是最終決定。在這情況下，中國「一帶一路」投資項目也顯得岌岌可危。新華社昨晚報道，為撕毀合同，馬來西亞將向新加坡支付5億馬幣（約9.96億港元）的違約金。新加坡交通部回應，目前為止，尚未收到馬來西亞官方的正式通知。

新加坡交通部發言人表示，仍在等待與馬來西亞官方溝通，「我們雙方已經同意，基於新隆高速鐵路（HSR）雙邊協議中規定的互惠和義務發展HSR計劃。」

馬哈蒂爾接受英文財經新聞網站The Edge的專訪時坦言：「如果馬來西亞毀約，就必須支付大量的賠償金。但他透露，政府正想辦法減少違約金的支付數額。」不過，新加坡媒體稱，當初簽訂的條約顯示，一旦終止項目，馬來西亞需要支付新加坡「5億元」。馬哈蒂爾稱自己並不確定這是5億馬幣、還是5億新加坡元（約29億港元），「據我所知是前者」。

英國《金融時報》引述對馬哈蒂爾的專訪，認為「國家財政情況是政府最優先的關注問題之一，因此必須取消一些不必要的項目。」他補充，馬來西亞需要同新加坡就擱置高鐵項目展開會談。

馬來西亞東海岸鐵路項目被北京納入了「一帶一路」規劃，在納吉執政期間得到順利推進，並已於2017年8月9日正式開工。正是由於修建工程已經開啟，馬來西亞政府恐怕不會貿然終止這一項目，馬哈蒂爾目前希望能做到的，就是與中國方面重新談判項目的投資和融資方案，以緩解馬來西亞突然顯現的債務危機。

馬哈蒂爾在籌備大選時曾刻意批評一個工程浪費公帑，那個工程就是馬來西亞半島東部沿海的鐵路線。這個耗資130億美元（約1,019億港元）的鐵路線是由中國交通建設集團承建，也是中國「一帶一路」倡議的一部份。野村證券東南亞經濟學家布萊恩（Brian Tan）評論：「如果這是他們重新審查的第一個工程，那一點都不會讓人感到意外。」


新華社/英國《金融時報》/CNBC/The Edge/新加坡《海峽時報》

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