F1官方宣佈2019年邁阿密大獎賽推遲至2020年
2018年07月24日09:04
邁阿密城市景觀
7月22日，F1官方宣佈推遲原定2019年舉辦的美國邁阿密大獎賽，至2020年。這一消息意味著2019F1賽曆只有20場比賽，德國站將會退出。
今年初，F1擁有者美國自由媒體集團與邁阿密市政府簽署了關於F1邁阿密大獎賽的合作備忘錄，合作期限長達十年。然而在行政審批的公投環節，該項目未能獲得通過。
其中一個問題是當地居民的反對意見，邁阿密政界人士熱衷於考慮公眾的觀點，而不是倉促通過審批。
邁阿密城市委員會決定，關於舉辦F1大獎賽的討論將被推遲到九月。
而F1官方不希望即將宣佈的2019年賽曆中的邁阿密站處於“臨時狀態”，所以不得不暫時放棄它。
F1原定十月份在邁阿密的“車迷節”將會繼續推進，這將是推動對持懷疑態度的當地公眾的關鍵因素。
（Woody）
沃爾夫：如果博塔斯領跑 我也會命令咸美頓停手
2018年07月24日10:09
咸美頓與博塔斯
MercedesF1老闆托托-沃爾夫說，在德國大獎賽的最後階段，他會要求他的車手保持順序，無論誰在前面。
在安全車期後重啟後，瓦爾特利・博塔斯向領跑的隊友劉易斯・咸美頓發起進攻，直到車隊通過無線電干預，告訴芬蘭人要保持順序帶回。
當被問及這一決定是否意味著車隊現在有了明確的第一和第二的時候，沃爾夫堅稱情況並非如此。
“不，絕對不是，”他說。“如果是另一種方式，瓦爾特利領先，劉易斯第二，我們也會說同樣的話，做相同的指示。關鍵是要安全帶回，不管誰在前面。”
“當他們在重啟的時候彼此都在一起的時候，那裡仍然在下雨，賽道仍然是潮濕的。在過去的幾場比賽中，我們有很多壞運氣，要麼失去一輛車，要麼兩輛車，這是我不想去想像的事情。”
當被問及是否要和博塔斯談談時，他說：“我們在領獎台上有一些眼神交流，我認為我們之間的關係很清楚。”
“但我對瓦爾特利說的話，我也會在車隊里說，我也會做同樣的事情。我認為這是車隊的透明度，我們不會有任何改變。重要的是，我們要雙雙站在領獎台，以彌補一些因運氣不好而失去的分數。”
沃爾夫說，直到冠軍爭奪戰的關鍵階段才會有車隊命令。
“競賽是最重要的。我們總是說，如果錦標賽進入最後三站，或賽季的最後四分之一，並且車手有很大的積分差異，那麼我們可能會作出這些不受歡迎的指令。”
關於法拉利決定讓吉米・雷干倫和塞巴斯蒂安・華迪爾交換位置，沃爾夫評論道：“這也是一個非常困難的指令，因為在一方面你想要優化結果。這就是你需要做的。但另一方面，你需要給兩位車手相同的贏得比賽的機會。”
“基米在賽季初的幾場比賽中運氣不佳，對他不利。我認為法拉利很難在那個時刻找到正確的指令。這是可以理解的。”
沃爾夫也對華迪爾表示同情，因為德國人最後時刻撞車了。
“那是一個失誤，但我能體會到他的感受，因為我們都喜歡贏，我們在賽道上努力奮鬥，我們是對手，我可以聯想到那種感覺，那是不好的。”
“你需要在進攻和保持領先優勢之間找到正確的平衡，然後以同樣的方式保持賽車安全行駛。這並不總是容易的。不知道是不是壓力導致的，我無法去評論。”
（SWIFT）
維斯塔潘為華迪爾辯護：那個彎誰都有可能滑出去
2018年07月24日12:17
華迪爾賽車失控上牆
F1德國站正式比賽，法拉利車隊華迪爾在比賽還剩15圈時，在領先的情況下，賽車在濕滑的賽道上失控，滑出賽道上牆，遺憾退賽。賽後紅牛車隊維斯塔潘為華迪爾進行了辯護，認為在那種情況下，誰都有可能出現失控的狀況。
比賽還剩15圈，華迪爾的領先優勢有9秒，但是受陣雨影響，Hockenheim賽道變得濕滑、賽道狀況變得複雜，而華迪爾則成為陣雨的直接受害者，他在通過Sachskurve彎時輪胎抱死，當即失控滑出賽道。
華迪爾退賽，直接給了競爭對手咸美頓機會，後者從第14位發車，並一路趕超拿到了分站冠軍，這也讓咸美頓在車手積分榜上反超華迪爾17分再次領跑。
維斯塔潘堅稱：在那種複雜條件下，華迪爾「一下子」失控上牆是可以理解的，這種情況在任何人身上都有可能發生。
「賽道狀況超級複雜，尤其是在那個彎角，」維斯塔潘表示，他在霍根海姆收穫了分站第四名，「即便你只是輕微鎖死，你也會立刻滑出去。這種情況非常困難，所以就會發生像這樣的事情。」
當被問及對此如何評價時，維斯塔潘回答到：「好吧，失誤……這是非常困難的狀況。這很輕易就有可能在任何人身上發生。」
儘管已經預報了比賽中會有降雨，但是當雨到來時已經是比賽後半段，中性胎和雨胎都已經不是最佳選擇，而對那些使用光頭胎的則更為困難。
「你只想嘗試著在每個地方找到良好的抓地力，但是你又不想承擔太大的風險，因為你口袋里已經有足夠多的積分。」維斯塔潘說，「你不想冒險，因為滑出去而丟掉這些積分。」
「處理這些風險非常困難，如果你只是瞬間鎖死，你也會飛出賽道。」
維斯塔潘是進站換中性胎的車手之一，但是僅過了兩圈他不得不再次進站更換軟胎，幸運的是兩次額外的進站並沒有讓他丟掉第四名。
「比賽並沒有按照我們的計劃發展，」維斯塔潘表示，「通常情況下我會祈禱比賽下雨，但是這次並沒有幫助我。第四已經是可能的最佳成績。」
「比賽中的確下了大雨，剛開始只是在8號彎和10號彎，所以我在想：如果雨照此發展，那麼整個第三段都會有降雨。不幸的是情況並非如此，所以我只能再次進站。我賭了一把，但沒有成功。」
（小科）
