F1马来西亚站红牛包揽冠亚 汉密尔顿爆缸 瓦片退赛
2016年10月02日16:39
新浪体育 微博 我有话说(498人参与) 收藏本文
红牛包揽分站冠亚军
新浪体育讯 10月2日，2016年F1马来西亚站正赛在雪邦赛道进行。梅奔两位车手先后出现意外，红牛车队斩获1-2，里卡多今年首夺分站冠军，维斯塔潘亚军。罗斯伯格一号弯撞车后带回季军，汉密尔顿引擎爆缸退赛。本站赛后，罗斯伯格领先汉密尔顿达到23分，赛季还有五站比赛。
相关链接：
F1马来西亚站成绩表/积分榜：罗斯伯格领先23分
第41圈：汉密尔顿引擎爆缸退赛
第1圈：罗斯伯格与维泰尔碰撞
昨天进行的排位赛中，马来西亚非常难得没有大雨光临。排位赛的形势和之前相比也无太大的惊喜。汉密尔顿和罗斯伯格没有任何悬念将从头排发车。红牛、法拉利、印度力量依次占据着第2到第4排。第五排是巴顿和马萨两位老将；因启用超标动力单元部件受罚的阿隆索将从最后一位发车。
今天的比赛也关乎奔驰是否能够提前问鼎车队冠军。根据计算，罗斯伯格汉密尔顿只需要联手带回36分，奔驰便能连续第三年将车队总冠军收入囊中。个人方面，经过15场比赛后，目前罗斯伯格在积分榜上领先队友汉密尔顿8分，冠军的争夺越发胶着，充满悬念。
比赛还没开始，马萨就悲剧了，热身圈油门发生故障无法启动赛车。他要从维修区起步了。目前赛道温度32度，路面温度50度。
汉密尔顿的起步非常好，罗斯伯格也跟住了自己的队友。但是还没过第一弯，就被维泰尔从后面带到，赛车打转，落到了后面。维泰尔的左前轮悬挂断了，确定要退赛了。
虚拟安全车出动。科维亚特和马萨等不少车手也抓住机会改变策略进站，准备跑长距离。比赛很快重新开始，第四圈P10分别是汉密尔顿、里卡多、佩雷兹、莱科宁、维斯塔潘、巴霍肯伯博塔格罗斯让和阿隆索。罗斯伯格已经落到了第15位。接下来就要看奔驰会对他采用什么策略了。
第七圈马萨又爆胎了，今天巴西人的运气实在是有够背。罗斯伯格已经上到了第12位，距离积分不远了。
第十圈，格罗斯让刹车失灵冲出赛道引发虚拟安全车。又有大票车手进站换胎。罗斯伯格也换上了硬胎。领先的汉密尔顿、里卡多和莱科宁都没有进站。一停后排名最高的是第四的维斯塔潘，他落后了汉密尔顿17秒。前方消息，车队要求小汉和之前约定的进站圈数在晚3圈，也就是说软胎可能要跑到17圈。
实际直到第21圈，汉密尔顿和莱科宁才同圈进站，里卡多紧随其后。出来后前五的排序是维斯塔潘、汉密尔顿、里卡多、莱科宁和罗斯伯格。荷兰人的领先优势有10秒。但他的软胎已经跑了15圈，最后一停也只剩下硬胎了。
第28圈，轮胎相当挣扎的维斯塔潘进站换上硬胎，出来后落后里卡多5.7秒，领先莱科宁3秒。汉密尔顿重新夺回领先。罗斯伯格也已经上到了第五。
第32和33圈，罗斯伯格和莱科宁都完成了进站，两人都换上了硬胎，应该会跑到比赛结束了。两人之间很有可能会有一番较量。
比赛还剩下20圈，目前前10分别是汉密尔顿、里卡多、维斯塔潘、莱科宁、罗斯伯格、巴顿、博塔斯、佩雷兹、阿隆索和霍肯伯格。今天是巴顿F1的第300战，老将的表现是分的给力。
第38圈，罗斯伯格内线强行超越莱科宁，两人又发生了刮蹭。罗斯伯格的右轮碰到了莱科宁的左侧端板。 冰人向工程师要求提高赛车输出功率，但随即就被罗斯伯格超越了。两人的碰撞事故将受到赛会干事的调查。
第41圈，比赛发生戏剧化逆转，汉密尔顿的赛车爆缸了。奔驰提前夺得车队冠军的可能性也不存在了。这下看来红牛要拿冠军了。
第42圈，里卡多和维斯塔潘同圈进站。罗斯伯格也进来了。今天奔驰实在太不走运了，这边小汉刚退赛，罗斯伯格就由于超越莱科宁时的碰撞，将受到10秒的处罚。要守住领奖台的位置岌岌可危。
比赛进入最后6圈，里卡多和维斯塔潘的差距一直在1秒多，再加把力就能使用DRS了。罗斯伯格领先莱科宁大约10.8秒，冰人要登上领奖台还要加把劲。
最终，里卡多成功守住队友维斯塔潘，夺得了自己个人本赛季的首个分站冠军。维斯塔潘获得亚军。罗斯伯格成功与莱科宁拉开10秒差距获得季军。P4至P10分别是莱科宁、博塔斯、佩雷兹、阿隆索、霍肯伯格、巴顿和帕尔默。
2016F1马来西亚站正赛成绩表：
2016F1马来西亚站正赛成绩表
（猕猴桃）
華迪爾向羅斯堡道歉 回應被維斯塔潘罵“白癡”
2016年10月02日18:03
塞巴斯蒂安-華迪爾向尼科-羅斯堡表示道歉。F1馬來西亞站正賽發車，華迪爾在與維斯塔潘的爭奪中撞到了羅斯堡，導致後者賽車失控跌至隊尾。對於維斯塔潘在無線電里抱怨華迪爾是“瘋子”和“白癡”，四屆冠軍做出回應：“兩個白癡”。
比賽開始後，P5發車的法拉利車手華迪爾起步很好，他搶入紅牛車手維斯塔潘的內線，但是最外側梅奔車手羅斯堡並線後後輪與華迪爾賽車左前輪碰撞。華迪爾左前懸掛折斷退賽，羅斯堡原地打轉。賽後，華迪爾遭到幹事的召喚和調查。
2016F1馬來西亞站發車事故回放
2016F1馬來西亞站發車事故回放
2016F1馬來西亞站發車事故回放
2016F1馬來西亞站發車事故回放
華迪爾說：“從我坐在駕駛倉的角度看，我正在嚐試超過維斯塔潘，這沒問題。顯然，尼科拐回來了，在這一點上，他看不見我，這不是他的錯。”
“不幸的是，我與尼科發生了碰撞。”
“除了說道歉，我對他無能為力，因為這與他無關，這是他最不想遭遇的了。”
“顯然，我也不希望自己的賽車懸掛折斷而退賽。”
華迪爾與羅斯堡的碰撞也影響到了維斯塔潘，紅牛小將跌了兩個位置。維斯塔潘在無線電里抱怨華迪爾是“瘋子”和“白癡”。
對此，四屆世界冠軍回應說到：“我認為在這種情況下，賽車在一號彎並排入彎，我想我們的刹車點是在同一點，他也在製動。如果這有什麼問題的的話，那就是兩個白癡。”
（新浪賽車/Swift）
咸美頓:有人不想我拿冠軍 8台梅奔引擎只壞我的
2016年10月02日18:09
咸美頓在還有15圈時爆缸
馬來站冠軍本來離咸美頓近在咫尺，但在比賽結束還有15圈時他遭遇爆缸，無奈退賽。今年的賽季還剩下5場比賽，他的爆缸給總冠軍最有力的競爭者羅斯堡拱手送去了一份大禮。
羅斯堡發車後一度掉到最末，但最終艱難的以第三完賽，23分之差領跑車手積分榜。
咸美頓表示很難接受他是唯一一個遭遇梅奔引擎問題的車手：“我想問問車隊，我覺得我們已經失去了很多台引擎了，整個圍場有8位車手是平治引擎唯獨我的出了問題。
有些人必須給我一個交代，我不能接受。有人不想讓我贏今年的冠軍（"Someone has to give me some answers and it is not acceptable. Something or someone doesn't want me to win this year."）。這是一台嶄新的引擎，我才只開了一場。這是我的3台配額中全新的一台，這太奇怪了，可能一共有40多台梅奔引擎，只有我的出了問題。”
鏈接：
點擊觀看咸美頓接受BBC採訪音頻
咸美頓自德國站以來還未贏過一場，他從領先羅斯堡19分變為落後23分。
衛冕冠軍堅稱今年的冠軍仍有希望，但是本賽季以來遭遇的各種狀況讓他心生疑慮：“我們要向前看。我現在甚至不知道我的賽車能不能跑完剩下5場比賽。誰知道下一個引擎能不能正常工作？我只能腳踏實地的期盼勝利。我和車隊都已經盡了我們所能做的。我就是不能相信有8輛車都是梅奔引擎，只有我的今年一直出問題。我感覺不太好但是我對此無能為力。”
咸美頓取消了自己的常規賽後媒體訪問。
對於咸美頓的訪問，梅奔技術總監Paddy Lowe稱故障絕不是有意為之：“這是一項殘酷的運動。一切的失敗都不是計劃之中的。我們盡了最大努力年複一年的來增加可靠性。但是無關任何個人或是意圖的原因，咸美頓的賽車今年出了很多故障。我們今年提供引擎給8台車，很難說為什麼咸美頓總是倒霉。但有時候事情就是這麼發生了。
（Mc.Dull）
梅奔管理層：咸美頓爆缸絕無幕後陰謀
2016年10月02日19:17
勞達和沃爾夫安慰咸美頓
Mercedes車隊管理層表示，咸美頓在雪邦的爆缸退賽絕對沒有幕後陰謀！車隊已經進行了緊急內部會議，現在正在調集一切力量調查故障原因。車隊非常理解咸美頓的失望，車隊沒有藉口，一定會給他一個解釋。
馬來站冠軍本來離咸美頓近在咫尺，但在比賽結束還有15圈時他遭遇爆缸，無奈退賽。今年的賽季還剩下5場比賽，他的爆缸給總冠軍最有力的競爭者羅斯堡拱手送去了一份大禮。
咸美頓賽後非常憤怒，表示很難接受。他說：“我想問問車隊，我覺得我們已經失去了很多台引擎了，整個圍場有8位車手是平治引擎唯獨我的出了問題。有些人必須給我一個交代，我不能接受。有人不想讓我贏今年的冠軍（“Someone has to give me some answers and it is not acceptable。 Something or someone doesn‘t want me to win this year。”）。這是一台嶄新的引擎，我才只開了一場。這是我的3台配額中全新的一台，這太奇怪了，可能一共有40多台梅奔引擎，只有我的出了問題。”
技術總監帕迪-洛維：絕無陰謀
對於咸美頓的訪問，梅奔技術總監帕迪-洛維（Paddy Lowe）稱故障絕不是有意為之：“這是一項殘酷的運動。一切的失敗都不是計劃之中的。我們盡了最大努力年複一年的來增加可靠性。但是無關任何個人或是故意的原因，咸美頓的賽車今年出了很多故障。我們今年提供引擎給8台車，很難說為什麼咸美頓總是倒霉。但有時候事情就是這麼發生了。
領隊托托-沃爾夫：將展開調查
梅奔領隊托托-沃爾夫表示車隊將立即展開調查，他對Sky Sport說到：“我們的人都已經召集了，機械師和工程師都在這裏。這支車隊總是能很快回應問題，車隊內部有偉大的精神，我們會繼續向前推進，不會讓他（劉易斯）和隊友尼科失望。”
“現在我們需要和他（劉易斯）聊聊。我們內部已經開過一次會，顯然我們正在尋求解釋。這裡面沒有藉口或託辭。每次的故障都是不一樣的。這就是一項極其殘酷的運動。”
“顯然，碰到這種事情大家都會非常沮喪。這完全出乎我們的意料，我們現在還沒有理清楚頭緒。在車隊內部的會上他（劉易斯）說了一些狠話。我能夠理解，遇到這種事情後，任何人都頭腦都會很抓狂。”
非執行主席Niki Lauda：要哄他開心
梅奔非執行主席Niki Lauda表示：“現在我自己和我們的團隊都很不安，因為我們不應該因為引擎故障而讓車手輸掉比賽。這是一台很新的引擎，不是舊引擎。哪裡做錯了，我還不知道，但我們會找出問題的。”
“明天，我會讓他（劉易斯）搭我的飛機去日本。我希望這能讓他高興起來。我想總冠軍要到最後一場比賽才能見分曉，23分是個很大的差距，但在F1你永遠不知道答案。”
“我們沒有針對他。我們的員工為他工作，我們為擁有他而高興，但這件事就是發生了。”
（新浪賽車/Swift）
FIA裁定一号弯事故：维泰尔被罚下站发车退后3位
2016年10月02日20:04
新浪体育 微博 我有话说(3人参与) 收藏本文
维泰尔与罗斯伯格的碰撞
新浪体育讯 法拉利车手塞巴斯蒂安-维泰尔受到处罚，由于在马来西亚站一号弯导致撞车事故，下一站日本站发车位被罚退后3位。
马来西亚站比赛开始后，P5发车的法拉利车手维泰尔起步很好，他抢入红牛车手维斯塔潘的内线，但是最外侧梅奔车手罗斯伯格并线后后轮与维泰尔赛车左前轮碰撞。维泰尔左前悬挂折断退赛，罗斯伯格原地打转。赛后，维泰尔遭到干事的召唤和调查。
FIA裁定，维泰尔“导致了在T1与6号赛车碰撞”，“触犯了F1运动规则第38.1章节”，处以“下站比赛发车位退后3位处罚”。
FIA针对维泰尔的处罚文件
2016F1马来西亚站发车事故回放
2016F1马来西亚站发车事故回放
赛后，维泰尔已经表示向罗斯伯格表示道歉。维泰尔说：“从我坐在驾驶仓的角度看，我正在尝试超过维斯塔潘，这没问题。显然，尼科拐回来了，在这一点上，他看不见我，这不是他的错。”
“不幸的是，我与尼科发生了碰撞。除了说道歉，我对他无能为力，因为这与他无关，这是他最不想遭遇的了。显然，我也不希望自己的赛车悬挂折断而退赛。”
维泰尔与罗斯伯格的碰撞也影响到了维斯塔潘，红牛小将跌了两个位置。维斯塔潘在无线电里抱怨维泰尔是“疯子”和“白痴”。
对此，四届世界冠军回应说到：“我认为在这种情况下，赛车在一号弯并排入弯，我想我们的刹车点是在同一点，他也在制动。如果这有什么问题的的话，那就是两个白痴。”
（新浪赛车/Swift）
