傳聞法拉利要與達拉拉合作 阿德里巴貝內承認
2016年09月18日19:12
法拉利牽手意大利著名底盤製造商？
傳聞法拉利準備要與意大利底盤製造商達拉拉進行合作，這個消息得到了法拉利領隊阿德里巴貝內的確認。
“聯繫達拉拉？是的，確 實有，”阿德里巴貝內在接受意大利《共和國報》（La Repubblica）採訪時回答到，“我們計劃重啟艾米利亞山穀（指達拉拉總部所在地），以能對抗全英陣營，Mercedes、紅牛、威廉斯、雷諾、印 度力量以及馬諾的總部工廠都在那裡。”
意大利前F1車手杜利也談到了達拉拉與法拉利的合作：“這是意大利企業的強強聯手，如果確認，那將是一件好事。”
實際上法拉利與達拉拉早就已經開始合作，因為法拉利“B”隊--哈斯車隊就是使用的達拉拉打造的底盤。
達拉拉是GP2系列賽的唯一底盤生產商，達拉拉打造的賽車還現身雷諾世界系列賽、美國Grand-Am系列賽、北美系列賽以及德國青年系列賽Formel Master。些系列賽都是為更高一級的比賽做鋪墊，而終極目標則是F1車賽。
（小科）
F1新加坡站罗斯博格夺冠 积分榜反超汉密尔顿
2016年09月18日22:00
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罗斯博格一路领跑夺冠
新浪体育讯
北京时间9月18日晚，F1新加坡大奖赛在滨海湾赛道落幕。杆位出发的罗斯博格抵挡住了来自里卡多的强势追击惊险夺冠。里卡多和汉密尔顿分获亚 军和季军。可喜可贺的是这也是德国人职业生涯的第200场比赛，他也实现了在积分榜上反超队友。垫底出发的维泰尔表现勇猛获得第五。
昨天进行的排位赛中，罗斯博格凭借Q3完美的一圈夺得杆位。红牛的里卡多横空出世夺得第二，汉密尔顿仅获得第三。法拉利成绩最好的莱科宁只获得 了第五。而且队友维泰尔由于赛车后悬挂故障，未能在Q3做出有竞争力的成绩，排名垫底。于是乘此机会德国人也启用了新的动力元件以及变速箱。虽然本该处 罚，不过由于本来就垫底，这对于他的名次也没影响。
轮胎方面，今天前十中，只有红牛的两辆车手会用超软胎起步。红牛领队霍纳表示，这将是他们唯一可能击败梅赛德斯的战术。去年，超软和软胎的配置下，两停是主流战术，今年，由于多了极软胎，或者会给正赛带来更多变数，两停和三停都有可能。
暖胎圈开始，原本将从维修区发车的格罗斯，让由于赛车无法正常运转宣布退赛。因此今天正赛只会有21辆赛车。
新加坡站比赛开始，罗斯博格起跑漂亮，后段有事故发生。撞车的是霍肯伯格，回访镜头显示德国人和小红牛的塞恩斯发生了碰撞。果然是新加坡，第一圈就出现了安全车。
第二圈在安全车带领下，博塔斯爆胎了，大票赛车进站换胎。第三圈安全车进去，比赛重新开始。前10分别是罗斯博格、里卡多、汉密尔顿、莱科宁、阿隆索、科维亚特、塞恩斯、维斯塔潘、马萨和马格努森。赛道都开始了，赛道上竟然还出现了未撤离的工作人员，实在太惊险了。
第八圈，罗斯博格领跑比赛。不过德国人被告知刹车温度过高。他既需要护好轮胎，又需要小心身后大约落后3秒的里卡多。一个不小心，很可能被红牛抓到机会。没过多久汉密尔顿也被车队提醒了同样的刹车问题。新加坡果然非奔驰的福地。
第14圈，小维斯塔潘进站，仍然换上超软胎，出来后在第14位。前四的车手则没有任何变化。第五的阿隆索也进站换超软，回来后在第13。
第16圈，里卡多和汉密尔顿同圈进站。两人换的分别是超软和软胎。一圈后，罗斯博格进站，不过出现了失误用时很长，同样换上了软胎。目前领跑的是莱科宁，他的极软胎已经跑了19圈了。
不过说时迟那时快，冰人也进站换上了超软。出来后仍然在汉密尔顿的后面。不知不觉维泰尔已经上到了第七。前面是佩雷兹，后面是阿隆索。
比赛进行了22圈，目前赛道上没什么动静，除了维斯塔潘一直在紧追小红牛的科维亚特。俄罗斯人很顽强，严防死守就是不让。第六位的维泰尔则还没有进站，德国人可能要使用一停策略了。
第25圈，维泰尔终于进站换上极软胎。出来后超越马萨上到第13位。他的队友莱科宁的超软胎速度也非常给力，追近软胎的汉密尔顿已经快到了1秒之内，登上领奖台有望。
第31圈，比赛过半，目前前10分别是罗斯博格、里卡多、汉密尔顿、莱科宁、阿隆索、科维亚特、马格努森、维泰尔、古铁雷兹和佩雷兹。目前前四中，冰人和汉密尔顿的距离最近，在1秒左右。
第33圈，汉密尔顿在第七弯抱死。莱科宁在第十弯乘机超越了他。一圈后罗斯博格和莱科宁同圈进站，应该要跑到底了。第35圈汉密尔顿进站，出来后莱科宁已经过去了。维泰尔目前也在第五。没想到法拉利在比赛中的表现异常的勇猛。
第40圈，汉密尔顿被告知可能会在比赛尾声获得反超莱科宁的机会，同时将改用B计划。目前他落后了冰人已经超过了四秒。罗斯博格和里卡多的差距也差不多。
第43圈，维泰尔进站换上极软胎，出来后在阿隆索的前面排名第六。第46圈，汉密尔顿计划启用B再次进站。莱科宁晚一圈进站，出来后被汉密尔顿undercut了。法拉利的反应果然还是慢了半拍。
比赛最后10圈，目前另一个看点就是里卡多已经完成进站了，出来后连续做出最快圈，看似有赶上罗斯博格之势。与此同时莱科宁也又追到了汉密尔顿的后面。
比赛进入最后10圈，里卡多仍然在迅速追近罗斯博格。德国人还在询问车队自己能否正常使用刹车，终于得到了肯定的答案。两人将在最后关头各自放手一搏。
最终，罗斯博格守住位置，惊险地在自己的第200场比赛收获冠军。一路穷追猛打的里卡多获得第二，汉密尔顿获得第三。P4至P10分别是莱科宁、维泰尔、维斯塔潘、阿隆索、佩雷兹、科维亚特和马格努森。
（猕猴桃）
50圈！科維亞特擋住維斯塔潘去路“複仇”成功
2016年09月18日22:49
本賽季中從西班牙站起，紅牛車手科維亞特將和紅牛二隊車手維斯塔潘互換席位，參加本賽季餘下的比賽。
二人在之後的比賽中少有交集，但在今天的新加坡站中總算趕上了機會。比賽進行到17圈時，維斯塔潘追上了排名11位的科維亞特。雙方的差距一直保持在1秒之內，維斯塔潘屢次試圖超車。在第18圈中，科維亞特面對超車冷靜守住自己的位置，將維斯塔潘擠到外線完成防守。
試圖超車失敗
兩圈之後，二人的差距依然很小。小紅牛的無線電讓科維亞特把重心集中在前方的阿朗素而非身後的維斯塔潘身上，似乎有暗示讓車的意味。然而俄國人的防守卓有成效，維斯塔潘的再次超越也宣告失敗。
再次試圖超車未果
第49圈，二人再度相遇，這一次維斯塔潘把握住了機會，利用科維亞特超越慢車之時，趁其不備用一次漂亮的抽頭終於完成了對對手的超越，上升至第七位。
維斯塔潘超越
全場比賽後維斯塔潘以第六完賽，科維亞特位列第九。科維亞特自從降入二隊之後表現一直不佳，不知今天的新加坡站能否幫助他找回狀態。
（Mc.Dull）
羅斯堡最後1圈才確認奪冠 不在乎積分已領先
2016年09月18日23:12
羅斯堡噴香檳
Mercedes車隊羅斯堡賽後承認，他直到最後一圈才知道，紅牛車隊列卡度已無法超越自己。
F1新加坡大獎賽的最後階段， 紅牛車隊的列卡度利用晚進站換上超軟胎的優勢，在比賽的最後一圈時將羅斯堡原來20秒的領先優勢耗費殆盡。在最後一圈時，列卡度已經咬住了羅斯堡，但羅斯 堡成功守住了自己的位置並獲得了本賽季的第八場勝利。羅斯堡承認，他的心一直緊繃著，但進入最後一圈的時候，他知道勝利已經屬於自己。
“在停站之後的10圈或者15圈時，他們告訴我列卡度將在賽事末端接近我，這就是當時的情況”，羅斯堡說，“我不得不繃緊神經，確保所有的動作 都是正確的，最終賽車也很爭氣。輪胎的工作時間恰到好處，所以我當然感到很高興。進入最後一圈的時候，我知道這些優勢已經足夠了，因為他的輪胎也已經不新 了。”
羅斯堡表示，車隊之所以放棄最後一次進站，是因為在列卡度完成最後一次停站後，自己的速度一直很慢，“我們選擇不再進站的原因是 我遭遇了很多慢車，車的速度被拖了下來，所以一旦我進站，他就會超過我。但最後的結果還是很酷的。新加坡的這個週末對我來說是夢幻般的”，他說，“昨天拿 到了杆位，今天又有很棒的發車。我們曾預測比賽會很緊張，但我非常高興。”
羅斯堡的隊友咸美頓獲得了季軍，這使得羅斯堡在積分榜上完成了對咸美頓的反超。雖然羅斯堡現在領先八分，但他表示尚未考慮年度總冠軍的問題。“我對積分沒有那麼關注，我只是對今天的勝利感到非常開心”，羅斯堡說。
（考拉）
咸美頓：保住前三長舒一口氣 全力以赴爭冠軍
2016年09月18日23:16
比賽中他一度被雷干倫超越
咸美頓說在新加坡站保住了領獎台的位置讓他長舒一口氣，他在積分榜上滑到了隊友羅斯堡之後。
咸美頓整個新加坡站都不太順利，在比賽中一度掉到第四，7號彎的失誤讓他被法拉利車手雷干倫完成超越。
梅奔車隊隨即讓咸美頓多進站一次，法拉利雖然也讓Kimi進站，但反應不及時給了咸美頓完成undercut的機會，這樣他又重新回到了第三。
咸美頓最終保住了第三但是失去了積分榜首的位置。“這個週末對我有些棘手，我很滿意能登上領獎台為車隊取得積分。我受困於刹車過熱的問題，只能慢慢的開然後看著對手們全力衝刺。我們在比賽中一直試圖讓它們恢復正常，直到我的第二還是第三次進站，它們才開始聽話。”
咸美頓稱他對積分榜的位置還是感到滿意，雖然他一度領先隊友43分之多。“這和我去年在此有很大的不同。總而言之，今年經曆了這麼多起落，我處在冠軍爭奪者的隊伍中但是還有很長的路要走，我會全力以赴的。”
（Mc.Dull）
