F1新加坡站：羅斯杆位雷干倫P5 華迪爾墊底
2016年09月17日22:14
羅斯堡拿到杆位
香港時間9月17日，F1新加坡站排位賽在濱海灣街道賽道舉行。最終平治車隊的以羅斯堡以1：42.583奪得杆位。第二和第三分別是紅牛的列卡度和平治的咸美頓。法拉利的雷干倫位列第五，其隊友華迪爾則由於賽車後懸掛故障未能做出有競爭力的成績，鬱悶排在墊底位置。
與摩納哥一樣，同樣是街道賽的新加坡站素來備受關注。去年的排位賽，更是因為平治的失利而格外令人印象深刻。當時，法拉利和紅牛車隊包攬了前兩排的發車位，摘得杆位的華迪爾比第5的咸美頓快了足足1.415秒。因此今年，平治能否在這裏逆襲令人格外期待。
在練習賽中，紅牛的維斯塔潘、列卡度和法拉利的華迪爾力壓咸美頓和羅斯堡取得前三。羅斯堡還一度輪胎鎖死撞上護牆，賽車前翼受損嚴重。不過好在 平治調整迅速，不僅及時修復好了賽車，同時還幫助羅斯堡連續包攬二練和三練最快。考慮到新加坡獨特的賽道特性，究竟三大車隊誰在這裏更強一些，答案還有待 排位賽揭曉。
輪胎方面，今年的三款輪胎分別是超軟胎、軟胎和極軟胎。這也是本賽季極軟胎第二次登場。
Q1紅牛打頭陣華迪爾慘遭淘汰
Q1開始，Marina Bay新加坡夜景璀璨，維爾萊茵率先出馬。羅斯堡也早早出來，用的是極軟胎，不過仍然有一點鎖死，1：45.314的成績非常一般。咸美頓稍晚衝線，1：45.167的成績更勝一籌。不過難得平治Q1那麼早出來，看來也是對於去年心有餘悸。
雷干倫開始做成績，非常輕鬆地做出1：44.964上到第一。維斯塔潘也已經上到了第二。不過這還沒完，列卡度比冰人快了0.7秒刷到第一，紅牛在這裏 果然相當有戲。華迪爾的賽車調校有問題，車輪跑得都騰空了，只排在第22。德國人回到了維修區，抱怨一切太愚蠢了。法拉利面對戰勝平治的大好機會，沒想到 出師不利。
最終Q1結束，被淘汰的分別是馬莎、馬格努森、納斯爾、帕爾默、維爾來茵、奧康，以及沒來得及調整賽車的華迪爾。德國人相當的可惜，將從最後一位發車。
Q2平治爆發紅牛緊咬不放
Q2開始，大牌們都趕早開始做成績。法拉利這邊也確認了，華迪爾的賽車是後懸掛有問題。
羅斯堡率先做出了1：43.02，打破了去年的杆位成績。第二至第四分別是咸美頓、列卡度和維斯塔潘。看來平治在Q1的表現有所保留。雷干倫也開始衝刺，不過這次只排到了第五。並且紅牛用的是超軟胎，還比用極軟胎的雷干倫快，法拉利的情況不妙。
Q2進入尾聲，印度力量和威廉斯等車手都出來再努力一把。兩輛麥拿倫也都在淘汰區，頭哥用極軟胎出來做最後的努力，結果一不小心就上到了第七。哥斯贊讓發生了爆胎，賽車上牆引發了黃旗，Q2也以此落下了帷幕。
最終Q2被淘汰的是博塔斯、馬莎、巴頓、古鐵雷茲、哥斯贊讓和埃里克森。兩輛印度力量壓線晉級，兩輛威廉斯則雙雙出局。
Q3羅斯堡一圈製勝 列卡度力壓咸美頓
Q3大家都蓄勢待發。除了雷干倫和科維亞特，大家都出來了。霍肯伯格率先做出1：44.954的成績。羅斯堡完全是人品爆發，做出了1：42.583。第二的咸美頓要比隊友慢了整整0.7秒，第三雷干倫慢了0.9秒。紅牛直接慢到了1秒開外。
經過調整，大家在賸餘三分鍾時開始第二輪衝刺。咸美頓和兩輛紅牛都在奮力衝擊羅斯堡的成績。方格旗揮動，最終羅斯堡順利地以1：42.583的驚人成績 獲得杆位。這也是德國人個人職業生涯的第200場F1比賽。列卡度雖然慢了半秒，但仍然漂亮地幹掉了咸美頓上到第二，英國人第三。維斯塔潘和雷干倫分別在 四、五。第6至10分別是塞恩斯、科維亞特、霍肯伯格、阿朗素和佩雷茲。
（獼猴桃）
咸美頓：這個週末目前還不屬於我 隊友很棒
2016年09月17日23:01
羅斯堡排位賽登頂
目前的積分榜領跑者咸美頓承認新加坡站並沒有按計劃進行。他曾在這裏拿到過3次杆位和2次冠軍，但在這次排位賽中僅獲得第三。
落後隊友0.7秒，咸美頓感歎他沒在關鍵時刻作出好成績。“比賽不讓人沮喪，但是目前為止還沒進入我的節奏。我還沒連續跑出多少快速的圈來。羅斯堡表現很棒，他展現了賽車的真正潛力。我明天會全力以赴爭取更進一步，為車隊爭取到前二的位置。”
採訪到羅斯堡時，他承認帶給他生涯第29個杆位的這圈是最棒的計時圈之一。“能在第200場比賽拿到杆位我太高興了，是我生涯前三的表現。我非常非常開心。因為紅牛在Q2中用超軟胎表現很好，我不得不盡我所能來應對他們。”
華迪爾：原本有望衝擊頭排 正賽期待安全車
2016年09月17日23:04
法拉利車隊華迪爾
法拉利車隊的華迪爾相信，原本憑藉法拉利在新加坡站的車速，自己有希望在排位賽中取得頭排發車。
由於遭遇懸掛故障，華迪爾在排位賽Q1未能做出有競爭力的成績，因此明天將從最後一位發車。其隊友雷干倫，則在Q3拚盡全力，最終獲得了第五。雖然華迪爾本週的成績一直不如冰人，但是德國人仍然堅信，如果賽車沒有故障，自己原本有希望衝擊頭排。
“這是個很大的遺憾。我認為賽車足夠好到能衝擊頭排，”華迪爾表示，“但是很顯然地可以看到，賽車的三個車輪都沒有能夠真正運作。”
同時德國人表示由於沒有時間進行修復，他只能帶著受損的防傾杆跑了整整兩圈。
“我們沒有時間來修復它（防傾杆）。我想進站，但我們還是決定繼續跑。不過最終我們還是進來了，因為再跑是毫無希望的。我們沒有時間來修復這個問題。”
但儘管發車位置相當不利，法拉利車手還是堅信，只要新加坡站出現其一貫的安全車，自己讓仍然有希望取得積極的成績。
“我們擁有很多的輪胎，所以那是一項優勢。從隊尾發車是很糟糕，但是通過安全車，你總是能夠很快提升位置。”
（獼猴桃）
列卡度驚訝只有紅牛選擇超軟 頭排發車相當滿意
2016年09月17日23:12
列卡度獲得排位賽第二
列卡度承認他很驚訝，因為紅牛是唯一選擇超軟胎的車隊。列卡度和維斯塔潘都在Q2中用超軟胎做出了最快圈速，但他們的對手們都從比賽一開始就選擇了極軟胎。
澳州人在排位賽中獲得第二，他說曾預測其他車隊也會使用超軟胎，但驚訝的是紅牛是唯一一家。“我不知道是不是因為他們有足夠多的輪胎可選。我們在摩納哥就採取了這樣的策略，但是不知道明天的氣天氣會不會讓我們的策略奏效。”
儘管紅牛被視作本站的奪冠大熱，列卡度在排位賽還是落後了第一名0.5秒，但他還是對自己的結果相當滿意：“ 我很滿意，我的目標就是頭排發車。和梅奔搶頭排顯然很難，我們搶到了一個位置，相當不錯。相比練習賽，我們已經在排位賽中提升了我們的表現，但是還在尋找 最合適的調校。”
隊友維斯塔潘在排位賽中獲得第四。
（Mc.Dull）
羅斯堡讚完美1圈：職業生涯TOP 3！警惕列卡度
2016年09月17日23:27
羅斯堡拿到第29個杆位
F1梅奔車隊羅斯堡在新加坡站排位夜賽拿到了杆位，他的圈速比第二名列卡度快了0.5秒，比隊友咸美頓快了0.7秒之多，賽後德國人對自己的這個圈速非常滿意，並表示這個飛馳圈可以排進他職業生涯前三位。
這是羅斯堡職業生涯第200場分站賽，同時也是他的第29個杆位，在比利時和意大利連拿兩站冠軍之後，他與隊友咸美頓之間的積分差距已經縮小到了2分，明天的濱海灣賽道，他希望能夠從杆位發車並帶回三連冠。
在賽後的新聞發佈會上，羅斯堡毫不掩飾自己的喜悅之情。
“是的，我為自己的第200場大獎賽禮物感到高興，這個飛馳圈能進職業生涯前三。”羅斯堡表示，“我為此感到高興，真的相當棒。”
“我們現在還不知道該怎麼對抗紅牛，因為他們在Q2使用超軟胎圈速非常快。”
“我知道我得竭盡全力，這種感覺很棒！”
明天羅斯堡將與列卡度一起佔據頭排發車，後者將使用超軟胎起跑，這意味著列卡度能在1停之前跑更長的距離，策略也更為有利。
當被問及是否擔心被列卡度超越時，羅斯堡回答到：“不，但是我會對他格外留意。”
“他們在週五的圈速就很快，我認為比排位賽的速度還快。”
“顯然他會是個威脅，尤其是他們用超軟胎起跑。”
羅斯堡第29個杆位，也追平了四屆F1世界冠軍胡安-曼努埃爾-方吉奧，升到F1杆位榜的第八位。
（小科）
維斯塔潘和雷干倫一個鼻孔出氣 悔恨被踢出前三
2016年09月17日23:32
法拉利車隊雷干倫
F1新加坡排位賽後，紅牛的維斯塔潘和法拉利的雷干倫雙雙表示，對於未能擠進前三感到相當的失望。
在經過了表現強勢的練習賽後，兩人對於排位賽的期待，要比其實際所獲得的第四和第五名更高。尤其是Q3，雷干倫在完成第一個衝刺圈後仍處在前三，但是沒想到之後陸續被兩輛紅牛所超越。今天列卡度的發揮也尤為出色，輕鬆地就超越了自己的隊友維斯塔潘。
“我很不滿意，”維斯塔潘表示，“整個週末我的表現都很強勁。但是卻沒能（擠進前三）。我不知道，賽車的平衡並不是我想要的。輪胎的溫度也很難 起來，所以前輪有很多鎖死。如果在這條賽道，你對於賽車的感覺不是很好，那麼就很難取得好成績。所以我們要看看明天它（賽車）會如何工作。我的發車位置仍 然不是我想要的，但是也還不算太糟糕。”
而在經過最後一個令人失望的飛馳圈後，落到第五的雷干倫則表示：“大家在練習賽的成績更加接 近。但是練習賽通常不能給予你真實的情況。第五名是令人失望的。但是我想今天我們已經發揮了賽車的最大潛力。第一個飛馳圈相當好，我對它非常滿意。但是第 二圈，我拚得更凶了一些，冒了更大的風險。但我在一號彎跑大了，並在最後一段失去了抓地力。賽車的表現很好。但是我們只是缺乏一些總體的抓地力以跑得更 快。”
（獼猴桃）
