阿朗素早知道MGU-H故障 跑一圈退賽只為取悅車迷
2015-11-02 04:13:45
調整字體︰大 中 小
阿朗素表示，他在墨西哥站的退賽並不令人驚訝。阿朗素稱，比賽開始前他就知道賽車存在MGU-H故障，已經計劃好了在一圈後退賽，參加發車只是為了取悅車迷。
F1墨西哥站正賽，麥拿倫車隊阿朗素成為第一個退賽的車手。比賽只跑了一圈，阿朗素就駕車回到了維修站。
「我的賽車存在MGU-H故障。我們在昨晚發現了它，今天早上確認了它。」咸美頓說到。
「已經沒有時間再更換了，所以我們可能不應該出現在發車線，或者儘可能去跑。我們知道能夠跑一圈，那已經是極限了。」
「處於對於車迷的尊重，我們試車進入比賽，而第一圈還是蠻好玩的，尤其是前三個彎道。」
「很遺憾，今年最棒的一場分站賽，我們卻沒能完成。一會我將會直接去機場，希望盡快忘掉這場比賽。」阿朗素最後說到。
（Swift）
博塔斯：我们就像获胜车队一样 与Kimi碰撞躲不开
2015年11月02日05:55
新浪体育 微博 我有话说(95人参与) 收藏本文
拿到季军的博塔斯
新浪体育讯 F1墨西哥站正式比赛，威廉姆斯车队博塔斯拿到了季军，赛后这位芬兰车手表示：在墨西哥通过一番努力，紧随梅赛德斯登上领奖台，对威廉姆斯来说就像是夺冠一样。
博塔斯今天从第六位发车，但是在发车后，他便于两部红牛赛车以及自己的队友马萨缠斗在一起。
在第23圈他与法拉利车队莱科宁发生碰撞，导致后者底盘出现故障遗憾退赛，而博塔斯的FW37赛车没有任何问题得以继续比赛。
之后博塔斯利用安全车驶离赛道、比赛重启的机会超越科维亚特升至第三位，并最终将这个位置保持到比赛结束。
“首先要格外感谢车队今天出色的工作，”博塔斯表示，“我们这场比赛就像获胜车队一样，所以我真的为此感到骄傲。”
博塔斯与莱科宁相撞瞬间
关于与莱科宁的碰撞，博塔斯表示：“显然这并不是一场容易的比赛，我与Kimi有些小碰撞，但是这种情况已经不可避免，我无路可去，只有继续比赛。”
今天拿到季军也是博塔斯本赛季第二次登上领奖台，同时也是他职业生涯第八次登上领奖台。
羅斯堡終揚眉吐氣：我控制了比賽 最棒的領獎台
2015-11-02 06:49:47
調整字體︰大 中 小
尼科-羅斯堡終於揚眉吐氣，他在連續的沉寂之後終於在F1墨西哥站擊敗隊友咸美頓。羅斯堡賽後表示，比賽中他始終控制著比賽節奏，沒有給對手留下任何機會。
「這是一場令人驚訝的比賽，」羅斯堡說到。「我和劉易斯之間有著偉大的戰鬥，他駕駛得真的很好，但是我也真的很好。我真的很高興能夠獲勝，這是今年我最棒的一個領獎台。」
羅斯堡表示，比賽中唯一讓他感到有點擔憂的就是華迪爾事故後，安全車的出動。在那之前， Mercedes 車隊剛剛安排兩位車手完成了第二次進站。
「當時我真的不希望出安全車，因為我正舒服的領跑，與咸美頓保持這一定的距離，」羅斯堡說到。
「安全車有點讓局面重置了，所以我不是太高興看到安全車。但是我知道，更好的做法是在安全車離開後應該怎麼做，重要的是我們有新的輪胎。」
「我能夠控制比賽，重新發車唯一的問題就是對於涼了的輪胎，不過情況還不錯。」
本站比賽，羅斯堡另一個收穫是重返積分榜第二名。由於華迪爾退賽，羅斯堡領先華迪爾21分。
（Swift）
莱科宁谈博塔斯碰撞：这就是生活 再说也难改结果
2015年11月02日08:58
新浪体育 微博 我有话说(74人参与) 收藏本文
莱科宁与博塔斯碰撞
新浪体育讯 冤家再聚首！莱科宁与博塔斯再次撞到一起，与俄罗斯站不同的是，墨西哥站退赛的一方换成了莱科宁。赛后，莱科宁对待这次事故的态度很淡定，表示再说什么也无法改变即成结果。
F1墨西哥站第23圈，莱科宁与博塔斯在一个连续弯道争抢位置。莱科宁切弯时赛车后轮挂到了博塔斯赛车前轮，这一撞导致莱科宁赛车被弹起，后悬挂断掉退赛。博塔斯的赛车没有受伤，他最终获得比赛季军。
赛会当即对这起事故展开调查，但是最终认定为正常比赛事故，没有做出任何处罚。
莱科宁说到：“每个人都可以有自己的观点，但最终这是比赛，它就发生了。每次比赛我们的干事都是不同的人。如果你找十个人做裁决，会有五个人偏向一方，另外五个人偏向另一方。这就是比赛的一部分。这就是生活。你不能改变它，比赛结果无法改变。”
回到那次事故，莱科宁认为博塔斯其实是可以躲开的，因为莱科宁觉得自己当时压路肩更充分。
“那里没有太多空间，但是如果他当时能够多压一点内侧路肩，那就有足够的空间了。但那时候是比赛，他做了他所做的，而我们现在所谈论的事情不会再改变。”
（Swift）
咸美頓：我比羅斯堡更快 不同意第2停的時機
2015-11-02 08:46:48
調整字體︰大 中 小
F1墨西哥站，羅斯堡認為自己控制了比賽，贏得漂亮。但是咸美頓不同意羅斯堡的看法，認為自己的速度比隊友更快。
咸美頓第二位發車，整場比賽都跟在羅斯堡身後，兩位車手之間的距離沒有被拉開，但是咸美頓也沒有達到過足以發起進攻的距離。
咸美頓賽後說到：「今天的比賽很精彩。我很享受這樣的比賽，感受到了很大的樂趣。我推進得很努力，基本上發揮出來我的全部去推進。我認為我的速度比尼科更快。」
「但是不行的是，在這裏你很難真正的跟上前車。當你追進，再追進之後，你會發現兩台賽車就像磁鐵相互排斥一樣，無法再近了。這導致我無法發起進攻。」
「我知道我必須在一號彎發起進攻，但是尼科的發車沒有留下任何機會。然後我試圖通過進站改變局面，我想說我對第二次進站的時機感覺不同意。就是這樣。」
「車隊做出了進站決定，我服從了，但是實際上我不同意那樣做。」咸美頓最後說到。
第二次進站前，咸美頓正試圖利用羅斯堡進站後留下的幹淨空氣進行推進，但是車隊要求咸美頓立刻進站，理由是確保輪胎安全。咸美頓表示要求車隊給他看輪胎數據，讓自己知道為什麼。
（Swift）
一場爛到渣的比賽！ 華迪爾：撞車責任在我
2015-11-02 09:19:52
調整字體︰大 中 小
不得不說，塞巴斯蒂安-華迪爾在墨西哥站跑了一場爛比賽。比賽中華迪爾出現多次失誤，最終撞車退賽。華迪爾表示，退賽的責任全都在自己。
比賽發車後，P3發車的華迪爾起步不太好，被兩台紅牛夾擊。他的後輪胎很不幸的被列卡度前翼劃破，不得不進站換胎。隨後的追擊過程中，華迪爾心態太過著急，屢次出現駕駛失誤，最終以失控撞到護牆退賽結束。
華迪爾說到：「我看了我撞車的回放，我想知道哪裡不對，結果我沒發現賽車有任何問題。我和之前入彎速度差不多，但是賽車失控了。」
「那和我第一次在那裡失控的情況類似。我們知道這條賽道本週末一直都很滑，但是我不能指責賽道。」
「歸根結底，那是我的失誤，可能是我想要更多的極限結果就是去抓地力了。這讓我損失了很多。」
「我認為我們的正賽速度應該比排位賽中更接近梅奔，我們本想跑一場好比賽，結果卻是這樣。」
本次退賽讓華迪爾交出了積分榜第二位，現在他落後羅斯堡21分。
（Swift）
